kovax

ну да, конечно, конкуренция... если кому лень терять время - они и не теряют... я на этом форуме неделю практически и помогаю если знаю чего. а снобы сидят в тихаря и ценники в 1500уе предлагают. судя по вашим 30 постам помощи от вас как от быка молока - форумы и сделаны для взаимопомощи.

я буду на МЛ ставить автозапуск. катушку родную рвать не буду, намотаю новую. не знаю как на Ашке, но на МЛ дорестайл ключи слетают легко... главное сделать чтоб машина всегда глохла при открытии (снятии с охраны). не запускался автостарт с ключом в замке.

в описании на чип сказано - перешиваемый, я пробовал писать, читать и стирать произвольный дамп - все получалось. или когда ключ попадает в авто запирается? просто для развития...

вопрос по теме. прошил чип один на номер потерянного ключа - машина не завелась, хотел перешить на свободный, а PCF7935AS уже не перешивается - ругается на пароль((( как можно перешить чип?

у меня засунут через лючок где разъем диагностики, некоторые суют где АКБ. замок не снимал и не вникал как добраться((

сигналка штатная радио, а ИК может комплектоваться только функция комфорт, приемник в ручке двери - так писал модер на бензклубе...у меня 2 ключа, оба с ИК, но сига не использует ИК - только радио... ЦЗ пневмо и управление по КАНу, но КАН не доступен в сигналках с КАНом - вот такой венегрет... пневма 2х канальная. сига стоит вторая, но ЦЗ с родного оставил - не хотелось колхозить с мотором компрессора...

в Ашках иммо с чипом, а окошко ИК как опция может быть сига. в 168 кузове рыбки быть не может.

ключики сделал - всем спасибо)))

спасибо.

разобрал модуль - там проц и флешка, проц вроде не тот, на который расчитывал((( направьте господа ну путь истинный - может во флешке лежат нужные данные и какой проц в привычном обозначении стоит (например mc68hc705x32)?

в мануале расписано без сдувания вроде, но народ на форуме писал про снятие чипа - вот и мечусь что делать((сдувать нет у меня пока оборудования, а вот подпаять к ногам на модуле 5-6 проводов могу.

суть то немного в другом - уже куплено оборудование - программатор хпрог и читал/писалка чипов ключей гамбит.с гамбитом разобрался - все работает, а вот с программатором пока боязно - вот хотел бы получить типа мануальчика куда конкретно в моем случае подключаться... все когда то были новичками... если есть метод (софт) получения ключей через разъем диагностики - только буду рад, прога+кл-адаптер для ААМ не работает с ЕАМ.

вариант предложенный m518 не бюджетен((((

я вам в ЛС и асю написал - откликнитесь плиз

какой ЕЕПРОМ - там же вроде проц мотороловский стоит?кто делал уже такую процедуру - обязательно снимать чип? может точки есть для внутрисхемки?

по диагностике дорест делается где ключи в ААМ, а рестайл уже нет - там отдельный модуль стоит(((

это я уже как бы понял, только не сам ЕАМ, а DAS (FBS модуль) - вопрос сама процедура - внутрисхемно если возможно или надо в обяз сдирать проц (не умею я это еще делать)???

Здравствуйте господа! Я только учусь))) Нужно сделать второй ключ и чип для автозапуска - имею только один радио ключ. Куплен X-Prog 5m, Gambit, но надо еще научиться этим пользоваться... Гамбитом пробовал читать свой ключ - читается, пробовал читать/писать новые 7935 чипы - все ок. Хпрогом пробовал читать/писать простую флешку - все ок. Подскажите технологию вытаскивания дампа, к каким точкам подключаться, плиз...

Здравствуйте господа! Я только учусь))) Нужно сделать второй ключ и чип для автозапуска - имею только один радио ключ. Куплен X-Prog 5m, Gambit, но надо еще научиться этим пользоваться... Гамбитом пробовал читать свой ключ - читается, пробовал читать/писать новые 7935 чипы - все ок. Хпрогом пробовал читать/писать простую флешку - все ок. Подскажите технологию делания ключа, плиз...

у Ашек болезнь датчика наличия пассажира, а лампочка загорается когда часто глюки ловит. смотри описание ошибки - наверняка есть сохраненные.

у меня есть стар, но с ним пока на Вы - только на своих тренируюсь пока...