dr.rimz
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент dr.rimz
-
влезу в тему.....хочу себе тож лаунч!!!! но как начал смотреть - их куча видов ......что брать???и где? может ссылку? -
посмотрел сегодня брелок - непропай ножек одной из микросхем. в принципе, если каждый ремоут перед продажей пропаять (благо деталей не так уж много))) - не должно быть косяков
-
Другой это понятно. Просто если они работают макс год - тогда нах их вообще использовать. Но я все же послушал людей с возвратом клюентов с претензией по умиранию брелков...
-
Вы же сами понимаете что существует. Как минимум дилер должен сделать))))))
-
случился такой трабл.....Сдох ремоут В01. даже диод перестал гореть. скажите кто сталкивался с умиранием ключей? Как часто такое бывает? Вот думаю качество их электронной части нужно обсудить!!!!
-
ну так вы профиль заполните - может кто и есть рядом с вами. бомжам здесь не помогают. поднять этот авто для многих на этом форуме не проблема.....
-
Так проблема в чем? Не видит нажатие или видит но не открывает? С теста открывает?
-
когда то давно было тоже самое(нажатие на кнопку вас видит, а открывать не хочет) на а4б8. танцевал я танцевал во круг ее - не дается никак!!! снял клему и передернул разъемы на бсм2 и в передних стойках. И что вы думаете - заработала скотина. Проблемы в разъемах нигде не видел. Так как это была не основная работа, а один из не важных пунктов в списке - все объяснил хозяйке и отдал.......с пол года спустя она пригнала вторую а4б7 - спросил про ту машину, говорит все работает как часы. Мне повезло.....вам пока что нет)))) А по делу - отключите пин ,который идет на кнопку, возле самого блока(достаньте из разъема). вставте свой пин с куском провода. если я правильно помню - кнопка замыкает на массу. дайте отстоятся и поробуйте замкнуть на минус. Я намекаю на то, что если машина видит многократное нажатие на кнопку по кисляку где-нибудь - блокирует питание на эл.привод
-
-
ну так выше с крашем висит - бери на здоровье)))
-
-
-
-
-
Тоже поржал)))) да ещё так уверенно, как будто "да я так сто раз уже делал!")))))
-
Я сам не сторонник иммо кострации.....но в авто 95 года я бы его удалил нафиг...не пинайте больно. Считаю правильно нужно делать иммо с 2000 года
-
Машина в шапке. Проблема такая: для кузовшиков снимался мотор. Попутно менялись уплотнения по кругу(сальники, рез.кольца, прокладки).После установки мотора это корыто не завелось! НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС. Ключ принимает, цз работает. статус иммо в моторном ок. Насос через тесты исполнительных в моторном и бу насоса запускается. После открытия машины тоже срабатывает . Обороты колена по диагнозе моторный показывает. Ошибок нигде нет? При прокрутке стартером в бу насосом питание на насос по нулям......что может блокировать насос?????
-
И профиль заполнителя.
-
Ну так в чем вопрос заключается??? Ошибки сами за себя говоря? Проверяй!!! Такие темы админы в мусор выкинуть..
-
100%)))) вот такие у нас СТО. Вот и демпинг цен. Делают как умеют, и цену соответствующую ставят. А потом у клиенты глаза из орбит вылазят когда говоришь реальную цену нормальной работы.
-
нормальная у тя смесь!!! а вот коррекция минус. тоесть моторник видит что смесь богатая и убирает время открытия форс в минус..... и в конце концов смесь норм. Только сигнализирует что мол все гуд, но я скоро не смогу подачу урезать. так как предел -25 Кстати, что в голову пришло. А кат в трубе забитый случаем не торчит??
-
Что обновлялись? Зачем? Ошибки в блоках !!! С расшифровка!!! Вы думаете у кого то есть желание гуглить и ли искать в прогах что за ошибка? Оформите тему!!!
-
-
Да он имели ввиду микросхему мегамос, которая стоит на приемке сигнал с ключа в иммо. А вы ему уже целую книгу накатали.
-
На мотороллах почти все построенно до 2005-2008 года. Дальше ещё добавились в вперемешку ренессанс и некв достаточном разнообразии. Так что прогер моторов не запылится