dr.rimz

))) уже тюн не нужен. Уже хоть бы завести?

Интересно, а зачем?

Я свой шил usbasp. Цена вопроса 5$. Не забываем про то, что разные прогерыработают с bin или hex. А так любой пргер, который работает с мегой. Кому помочь - в лс. Скайп вайбер

еще как вариант перемерять R датчиков возле блока. Занижений по сопротивлению на осцилке будет с меншей амплитудой. он и виновником может быть. только разница должна быть не 10 ом, а 150+

там работы на 10 минут. кому в РБ помочь - пишите. чисто символически

Прошить на 5.55 и не мучатся. В 5.7 вроде ничего нового. Я свой 5.0 при первом блоке срс с мак процем сразу на 5.55 сделал. Вроде даже стабильнее начал работать. Нет ошибок верификации.

Катушка проверяется по сопротивлению первички и вторички. Номинальные значения в программах. Все равно в микрухе выходной каскад на биполярнике или полевике. Но вроде чаще стоит полевик с изалированым затворам вы не ошиблись по дорожкам?

Если в реале в блоке стоит биполирный транзюк. То его открытие, при одинаковом сигнале на затвор, зависит от R нагрузки. То есть сопротивления катушки. Если обмотка катушки частично в кз он и не откроется полностью. Вот и 5 вольт. Думаю не эбу виноват. А не проще бабину подкинуть? Да и проверить можно её. В дате и эситронике должны быть данные

Прислушайтесь к 5 посту. А так же как уже говорили - что видят датчики ускорений ?

У меня как в 5 посту получилось

а может фишочки на 2-3 местами попутали

С нормальным покрытием железа самый дешёвый. Тот кто решил купить программатор должен имеет мозги в голове. А человек с мозгами может заработать 100$ на прогер

Так как там поживает сигнал с ЭБУ???

Я вам поздравляю.

Я думаю вы всё понимаете. По вашей схеме первичная обмотка бобины подключено к плюсу АКБ через замок зажигания блоку управления это управляющий провод. Щупы осциллографа 1 канала подключаются к плюсу и управляющему проводам. Вы так подключались?

вы просто еще мало сталкивались с умиранием ДПКВ!!! посмотреть по диагнозе обороты на пуске это первое что нужно было сделать! и виноват будет ДПКВ 99%. Датрик со шкива считывает????? вы его водичкой с 1.5 литрушки облейте когда заглохнет и попробуйте))))))))

может проще купить лохматый икспрог и не заморачиватся?

какой мотор , год. Вы хотите что бы вам помогли???? после того как заглохла, сразу же заводится??? если нет - может стоит посмотреть обороты мотора при прокрутке! Вы вообще мастер или клиент?

а как вы проверяете осци инжекторных форс? 2 провода. общий + сигнал то по минусу. не обязательно ковырять 2 провода, Подключаем + с акб а второй на сигнал. только конечно осциллограф на массу не положить!!!)))))) если корпус железный По вашей осцилке я бы сказал что вы не подключились к + а смотрите одним проводам с прибора сигнал с эбу. поэтому и сигнал никакой теория что такое осциллограф - это высокоскорсной вольтметр. вольтаж акб допустим вы же измеряете 2 щупами!! а если тыкнуть цифровым вольтметром одним + щупом на + акб, то он и покажет вам 1 вольт примерно

Было по защелке интересный проблем! защелка сделана таким образам что в крышке есть ус, который блокирует защелку при попытке вскрытия. Так вот, бала таже ошибка по приводу. В итоге оказалось отлетело одно крепление пластиковой крышки, которая перекашивалась при разблокировке. установка и крепеж крышки EVL решила проблему.

Круиз вне планов клиента!!! Мне была интересно происхождение этой ошибки так как связать круиз и ограничение работы моторного не смог. По моему круиз это второстепенный элемент. А с чего такой вывод про сиськи и жопы???

peugeot 307 2002 bsi 912dg128a.bin

осци относительно чего сделана + или - или между проводами на бабину?питание приходит на бабину? схему мне лень смотреть - проветить +, осци относительно сигнального и + с акб и желательно возле эбу

круиз кстати в ошибке. вас пишет всегда нажат рычажок вниз. скана под рукой нет. Обрыв подушек ручник ругается (прочесть аирбаг) круиз!!! чето там по Е45. впараметрах васом видно всегда нажат рычажок вниз. в комфорте (по блоку откр ворот гаража)!! кстати кто подскажет как отключить - не принимает кодировки комфорт если его из списка вырезаеш. и еще по мелочям замок какойто и тд кстати, машина сейчас на просушке есть еще одна ерунда, на которую клиент сказал не важно!!!! открытие багажника; значит что происходит багажник открывается только кнопкой на ключе и на вод двери. на самой крышке нажатие клавиши видит, но не окрывает. Ноооооооооооо. открываеш ключом бакажник и когда замок открыт при на нажатии клавишу питание на электропривод подается ......да хоть 10 раз жмякай. Закрываеш замок - молчит!!!!! а на это у кого какие мысли? даже вголову ничего не приходит!! на замок 3 провода масса , + эл привода, концевик Концевик кстати тоже четко видит