dr.rimz
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент dr.rimz
-
Прошу подсказку. Первый раз вижу это чудо ошибку. U111300 - Ограничение функциональности из-за полученного сообщения И вася и вас и одис пишут одинаково. может кто сталкивался? PS: Блок был вскрыт, даже не заклеен. Видна пайка к BUT Pin! -
а епрома там не завалялось в блоке случайно?
-
про флэш вы погарячились. эбу на связь должен выходить. флэш снести надо еще постараться. может проводочки сразу проверить???
-
зачем рассказываете элементарщину!!!! если человек до самого простого не дадумается , прорверить проводку от бси до моторов, то он не тем занимается!!! учатся только на своих ошибках....он даже схему не открывал, а может и нет ее. И берется за клиентскую машину. Пускай почитает, схему посмотрит проверит провода.......а потом с результатами задает вопросы. Про ксенон и дворники наверное первая вкладка в гугле буде. Человек даже и не пробовал искать сам решение.
-
-
машина 96 года - это уже не клиент!!!
-
что там его читать!!!!!сдул нах*** , там же 28 ножек всего. было бы 64 можно еще задуматся. припаял кварц какой есть, выставил частоту в икспроге и все делов можно и внутресхемно попробывать. про частоту кварца не забываем выставлять ну и 2, 11, 26 приподнять для надежности
-
Может сразу выложите свою пару?
-
Что бы тебе тут кто помог, хотя бы скан ошибок всех блоков выложи. и заполни профиль - быстрее найдется кто поможет Приборка родная?
-
висело бы кучу ошибок по кану.....а тут просто не включается. масса на датчике низкого? Что вы видите в параметрах : запрос на включение есть, а включения нет? или включения есть , но массы на реле нет? или даже запроса на включения нет? или в параметрах только вкл выкл есть?
-
-
-
-
спасибо за ответ конечно, но это только эбу мотора
-
Доброго времени суток. Знакомый загорелся турбонуть свой авто. Вопрос заключается в том, как правильно это сделать. Сам я этого не делал никогда, но моё мнение: 1. Выбор турбины из заводских турбированный машин подобного объёма. 2. По хорошему понижение компрессии и увеличение камеры, но это он точно не будет делать. 3. Коррекция угла опережения зажигания программно. Если это требуется? 4. Тормоза! Установка доп электро вакуумного насоса с датчиком вакуума например с Ауди 1,8т. Управление насосом реализовать на самодельное контроллере на Atmel. 5. Управление турбиной по датчика давления наддува в зависимости от оборотов двс на том же контроллере Atmel. Прошу писать в тему только тем, кто это делает или делал. То есть есть опыт в этом вопросе. Не хочется читать мол поставил турбину с трактора по больше и байпас, чтоб пшыкало по громче и поехал. PS: не уверен что создал тему в правильном разделе. Админы поправте если что. Заранее спасибо за удельные советы.
-
А схему посмотреть? Датчик т испарителя по-моему всегда есть. Иначе это холодильник а не кондиционер
-
vw jetta 2015 5c0959655af 5wk68031 vw10 06 h015s0614 crash.bin 5c0959655af 5wk68031 vw10 06 h015s0614clean.bin
-
4E28B hc11e9 qfp52 читал x-prog все по мануалу. Только обязательно повесить кварц как указано в таблице!!!!
-
Доброго времени суток). Нуждаюсь в помощи знатоков. Взял себе "не за дорого" довольно живой фиат. Хочу посмотреть показания датчиков температуры климы, как то не корректно работает кондиционер по моему. да вот не могу найти куда этому итальянцу засунуть.......шнурок. Мотор ясно.....а вот климо и подушки хз. нашел еще 3пин разъем под бардачком. Подскажите знающие люди!!! Из тех , что нашел: 3пин возле акб, 1пин по центру под капотам возле крышки реле. и под бардачком. За ранее спасибо.
-
-
-
никак не закодировать ВАСом - он в нет будет рваться. пробуй чудо кавырялкой васей -может и получится.
-
ну так грм поставь в норму... для работы с авто нужны не только руки еще и специнструмент , литература, софт ну и голова... в элементарной автодате есть вся нужная инфа. грм не на мести 101%
-
кинь прямые провода от педали до эбу(для диагностики) - и будет счастье... только родные нужно откусывать (паралельное включение резисторов)
-
у меня кривое удаление фапа. заливаем сток и потом ремонтируем...