Сява

Хозяин авто после теста быстро заторопился, хоть и было предложено посмотреть и питание на панель. Думаю ему уже искали это питание, раз не согласился. Подскажите если не сложно?

Ну тогда у нас на форуме ELM 327 ни разу не упоминалось, по крайней мере поиск то не знает таких слов и сочетаний. Так-же ABS, SRS и тому подобное. :AllSmail (25): Ничего нельзя сделать, ну хоть исключение для цифр и заглавных букв? Пардон. Слитно выдает поиск, но не удобно сочинять все-таки.

Задаю в поиск слова, сокращения до четырех букв, а он мне: Я уж и так и сяк, но что-то никак. Извиняйте если где-то тема уже была, не нашел.

Тест панели ничего не дал. Хозяин промолвился, что спидометр помирал постепенно (оказывается и он не работает). Не стал ничего ему говорить, уехал. ((

Пока не буду уверен, решение не приму. Честно говоря я не понял что это даст? Вторая фишка отключена при этом? Я более склонен утверждать, что стечение обстоятельств, совпадение.Ну писал бы тогда, что накосячил, не дайте пропасть. ) Да я уверен что не при делах замок, что там менять то? Вытащил, да вставил. Сейчас чисто спортивный интерес, что стряслось? А кто виноват, дело десятое.

По словам клиента -да, сам конечно не проверял. К моему стыду я не ас в электрике, один плюс точно помню и минус тоже, а вот какой второй, вроде один был (красный)? Питание еще есть на коричневые, только не знаю откуда идут. Да вроде готов оплачивать, но неприятно. Если тест не пройдет, панель под замену?

А если тест не пройдет, то что? К сожалению машинку отпустил, будет завтра только. Что еще можно проверить?

Это когда зажигание включаешь? :AllSmail (25):

Акум отключал, панель снимал и пристально оглядывал. Может схемку дадите этой панели, а то в инете только десятошные, и вроде отличаются?

После замены замка зажигания клиент жалуется что перестало показывать уровень топлива, температуру, тахометр и одометры. Лампы все горят и вроде как и спидометр работает. Я вроде аккуратно все делал, но все-таки проверил все провода, все на месте. Помогите разобраться с этим щитком, либо менять, либо проблему как найти? Не шью.

Все что написали я понял, меня просто интересует любая информация где расписано управление двигателя Нексии.

Да мне хотяб тройник тогда, чтоб была подача, обратка с клапаном и к рампе? Так-то и у меня переходники есть всякие, но только они подточены под замер давления топлива в магистрали.

Спасибо. Сейчас понятнее, но я расчитывал на более объемную информацию.

У тех систем где есть обратка, вопросов нет, но там где ее нет, то нужно соображать переходник с клапаном, вот про него и интересовался, кто как сделал? Собираюсь БНом качать.

Может у кого есть эскиз переходника для подключения к топливной системе (промывка без снятия), чтоб не выдумывать велосипед? Насадки всякие? А то и токарь не поймет меня. Заранее спасибо.

5-ти вольтовые тоже им чистить можно?

Столкнулся сегодня с Тойотой праворукой, нужно форсы (зеленые) почистить. Как сообразилось они на 5 В вроде. Как их чистить? "Без снятия" нет переходника. Думаю через блок питания и средством для карба. Что посоветуйте?

:AllSmail (25): К сожалению, понял через слово, как-то сложновато пока. Может скинете мне весь текст, так понял к Нексии схемка? Имел в виду Нексию с трамблером и датчиком индуктивности внутри. Про оптический датчик понятно, а вот про датчик индуктивности пока загадка для меня, в смысле его взаимодействие с форсунками например.

Обороты то видит, а сам сигнал, его величина, форма, нет. Это только осциллографом возможно?

Нужно поглядеть в этом направлении.

Самое интересное, эта "ошибка" вылезла на авто без ДПКВ.

Оказалось была перебита цепь. Но руководство все равно нужно, для общего развития.

Вспомнил, мне говорили что вроде на Ауди есть золотник под датчик. Я думаю, что можно открутить по тихоньку, там видно будет. ВЫ морозный день, так вообще даже не пшикнет.

Мне меняли в сервис-центре по газикам и т.д., при этом мне показали модель которая мне подходит и срок годности. Если ячейка была открыта, то вроде как выходит из строя, но в аппарате вроде тоже не герметична. Не знаю что и сказать. А меняли к стати сами по инструкции которую я нашел. Как сказали: "Мы знаем что такие аппараты есть, но ..."

Машинка после аварии в левую стойку, вроде как помят немного водительский преднатяжитель. Выскакивает ошибка 63 - Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание в цепи), не убирается. 35, 36 ошибки убрал. Никогда ранее не разбирал систему SRS, поэтому имею смутное представление что за зверь такой. Может у кого есть руководство по диагностике систем SRS Spectra? Или похожее? Спасибо заранее. Я пока разберу.