Alex64

Двигатель после ремонта. Потряхивает на ХХ, прибавишь обороты, работает ровно, на ходу тоже нормально. Снял осцилку ДПКВ, ДПРВ (выпуск). Может есть у кого сравнить.

Такой есть за 4.

Личинку , контактную группу снял. Не поворачивается из-за защелки. Как ее удалить поприличней? Надо наверно круглую заглушку открывать?

Замок снял. Как его разобрать?

Болты видел. Замок кто-нибудь разбирал? Как там, что?

Заклинил замок. Ключ то поворачивался с трудом, сейчас даже не вынимается. Подскажите как снять ЗЗ. Руль обязательно снимать?

Пробег правильно определился в одном из трех вариантов (кстати 11-13г), но почему-то не записался новый пробег. Кто подскажет?

ДПКВ, демпфер смотреть. Осцилом сигнал ДПКВ.

Громкость не пропадает. На магнитоле регулируется, не изменяется с кнопок на руле.

Кнопками на руле не регулируется громкость и не листает вперед-назад. Кнопка mode и динамик работают. На разъеме магнитолы при нажатии кнопок сопротивление изменяется, цепь целая. Что подскажите?

Брал у Виталика, http://www.auto-bk.ru/forum/user/14685-%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BA-522/. Огонь.. Дастера, Vaieo 42 на днях пробовал читает, пишет..

Высота - 1.2м, стол - 0.75х 0.4м.

Цена 8 т.р.

Удлинить проводку на ДФ.

Продам 3 шт. Если все одной посылкой, 6 т.р. По одному 2300 руб. Подробности в личку.

Делали в другом месте. Хозяин говорит что было не сказали, денег взяли как за диагностику.

Снял еще осцилку с форсунки. Вот что получилось. При включении зажигания появляются пачки импульсов, при прокрутке их становится больше в пачке. Так должно быть и форма сигнала правильная? Снимал обратку с первой форсунки, стартером покрутил, топливо идет.

Хозяин говорит подъехал к перекрестку, заглохла и не заводится. Снял осцилку ДПКВ + ДПРВ, на скрине. По сканеру обороты видит. Ошибки были, удалил, не появляются. При включении зажигания требуемое давление топлива 645 мПа, при прокрутке требуемое становится 36 мПа. Хозяин говорит когда ехал появился запах в салоне, как пластмасса плавится. Проехал километра три и потом авто встало. Нет импульса на форсунках, смотрел осцилом. При включении зажигания на форсунках +12 в. Брызгал во впуск быстрый старт, авто схватывает, но не заводится. EGR совсем заглушен. Что проверить? Вот осцилка по току стартера. Клещи недавно купил, первые пробы, может что не так..

Не понятно что вообще делается..

Рабочий нужен новый.

На холостом вообще не работает, только с педалью. Вот осцилки. Подскажите по положению ДПКВ, ДПРВ. Вроде как не по меткам. ДПРВ стоит на впускном валу.

Обрыв цепи может быть и в ЭБУ и в самом датчике.

http://www.epicaclub.ru/forum/topic10297.html

Нагрузка клапана Калины больше, но TLE 6240 терпят вроде.

http://www.auto-bk.ru/forum/user/15341-andreymax/ Сюда.