Alex64

Тосола нет из выхлопной? Может клапана подвисают, пружины.

Если распредвалы поставить по меткам, передняя ветвь ремня ГРМ с каким зубом шкива совпадает, после пропуска зубьев?

Шкив снять, на шестерне коленвала метка. Не надо никаких отверток.

В Е541 канал детонации вроде изменен. ДМРВ разные, форсунки Siemens.

2112-00 это люкс, 2112-20 это норма. Обои с евро-панели.

Eeprom смотрите.

Если карбюраторщик хороший специалист, он должен сказать менять Вам карбюратор или нет.

5.0 вольт на 4-ом контакте должно быть, на 5-ом - 0,996 вольт.

Приборка заработала, спасибо Sergeii. Остался вопрос. Я считанный дамп сохранил в формате bin, потом его пробовал писать. Не записывался. Потом записали дамп в формате eef. Еще сначала была версия софта 1.1, потом поставили 1.3. Не понял в чем была причина.

ДМРВ подменить.

У оси люфт осевой милиметра два, если крутить, не знай лучше вытягивать или нажимать. Как ограничитель сделан.

До проворачивания не дошло.

Может кто сталкивался? Как снять? Попробовал крутить, крепко сидят.

Купил панель для опытов, программатор. Подпаялся, прочитал . Дамп прилагаю. Потом наверно стер дамп. Вообщем сейчас читается неопределенное, записать дамп не могу. Отпаял прогер, включил панель, на дисплее непонятно что. Стрелки молчат. Что произошло не понял. Как исправить, подскажите.

Снимаем тонкий шланг с расширительного бачка, глушим его, в бачок качаем насосом 0,5 атм. Если давление держит, кипеть не должно.

Как проверяли ?

Система не герметична. На приборку свой датчик температуры, а стрелку можно поставить хоть на 50, хоть на 130 градусов.

Одинаковые. Проверить шпильку и момент затяжки.

Какой ЭБУ, программа в нем, двигатель.

Какой двигатель хотите? Комплектующие можно взять на разборках, дешевле, в два раза.

Если запятые будете ставить, поможем.

Клапана отрегулировать, подсос проверить.

Попонятней можно написать?

Получается не более 7 литров от замены до замены. Номано.

На стенде.