romario-1

Что вы на месте газуйте непрерывно.

Офигеть, сразу и не понял.

Зазоры на свечах убавить для начала, потом массы проверить.

Верно, спецов нынче подрегулировать СО очень много. Иногда приезжают коптят как старый дизель.

Всё зависит от схемы и оператора.

Должно резко подыматься. Смотреть рерулятор на протечку.Возможно и насос дохловатый.

Для насоса насколько помню своя программа диагностики существует. У меня такой не потянул на два запуска хватило, пришлось выносной большой ставить выдрал из 100 ватного саба номинал уже не помню.

У микры 32 ноги так что промахнутся трудно. Шьёт любой программатор который берёт епром 27 серии. Не дефицит, стоит примерно сто рублей.

ДМРВ. Если отключить ДТОЖ то круто поменяются все настройки, и запустить в мороз будет проблемно. Хотя как там у Паульса в настройках сделано, неизвестно.

Скорость порта программа сама выставляет по умолчанию, если всё правильно стоит, настраивать не нужно.

Датчик температуры что бы убрать нужно просто вынуть провод из фишки. В обоих.Другими словами нужно исключит то что легко исключается, тогда останется меньше вариантов. Я бы конечно залил сток первым делом, делов то пять минут.

У меня вызывает.Попробуй отцепить датчик температуры воздуха и покатать. Хотя похоже на конденсат в трубках, нужно скинуть вентиляцию бака и крышки головки блока и так же проверить.

И не будет. Скорость выставляется на самой программе при поддержке дров.Если дрова сырые то костер не горит. Обычный к-лайн работает без дров с ком порта. У вас видимо какой то хитрый, откройте крышку и посмотрите на каких чипах.

Я особо не заморачивался с подключением по ОБД так как мне проще обычным к-лайн зацепится. К блютуз ELM уже вышла прога на андройде для смартфона, смотрел у приятеля, так же видит наши нивы.

Это что то из области фантастики. Смотреть куда валит коррекцию по топливу, и состояние зажигания.

Открой прошивку в редакторе и всё увидишь, там и поправить можно.

Возможно, у меня на чипе елм не брал. Как я понял была разница по частоте.

У него вроде не обычный, а обд-2. Ну и на него нет насколько помню, бесплатного программного обеспечения под ниву. Нужно ещё 4 рубля подкинуть за прогу. Будет видеть только иномарки с поддержкой ОБД-2 и если есть кан шина Гранту зацепить можно.

Просто всякий хлам не нужно брать. GIGABYTE GA-Z68AP-D3 брал год назад все навороты типа USB3 оптический порт, встроенный HDMI поддержка райд массива с 0 по 10 и прочее, плюс LPT и COM. Для вин7 не все дрова катят, нужно на ХР проверить.

В прошлое оно будет уходить лет 50 ещё если не больше. Профи все сидят с ЛПТ и СОМ портами, по другому пока никак. У меня лично на данный момент в пользовании 5 ПК и на всех присутствуют данные порты.

Реле стартера, стандартная схема. Но это если проводом на прямую с АКБ на втяжное стартер работает без проблем. Если и напрямки глючит значит засада в другом месте.

Схему блока откройте и смотрите как цепи проходят. Наугад можно поменять пол платы, это смахивает на лотерею. Ну и потраченное на это время сведет все усилия на нет, так как быстрее будет заработать кидая снег лопатой.

Для убедительности открыть в диагностике вкладку ручного управления и поиграть шагами РХХ, вытащить регулятор из штатного места посмотреть как работает при этом шток.

На этих моделях стартера по втяжной обмотке очень критичны к напряжению. Не помогает даже замена стартера. Со временем появляется просадка в контактных группах, разъемах и длинной цепи от АКБ до стартера и втяжное реле недожимает силовые контакты. Самый простой выход повесить дополнительное реле которое разгрузит всю цепь.

Если нужна мощность то нужно пересесть на бензинку. Дизель он от рождения туповат даже с турбиной.