sef_eld

Я с ходу клиентов спрашиваю МОЗГИ ПЕРЕВЁРНУТЫ, и все в ответ КАКИЕ МОЗГИ МЫ НИЧЁ НЕ ТРОГАЛИ))))))))))) Просто их следует перевернуть и тогда не будет затекать в это корыто

Бывало несколько машин с зажатым клапаном, компрессия отличная, но при езде, особенно по трассе шли пропуски. Так что смотри клапана. А в остальном всё просто определяется: перекидываешь местами форсунки, свечи, провода. И методом исключения находишь

Была такая же калина, не смог оживить, тоже низкое бортовое писала, всё перепробовал так и не пошёл блок. Лучше в ведро его

Если проша DO54, то всё дело вней, да как говорят промыть дроссель и РХХ

Тоже замечал незначительные скачки на этих блоках, ничего в этом страшного

Наконец морозы. Результат: сигнализация с автозапуском не давала работать стартеру, пока отключили(перемычку поставили) поедет разбираться с гарантийщиками

тоже ставлю, редко конечно

Про бошь, уже три треснутых за неделю было и ключи

я когда на одной продувал форсы, рампу и весь топливопровод, хозяин не ленивый с бака тряпкой остатки воды и бензина вынимал))))

Жгут на катушки идет со своей массой, вот её стоит посмотреть. И можно с аккумулятора на неё кинуть массу на прямую

Блок не у меня. Да хозяин боится с гарантии слететь. А гарантийщики его проблему решить не могут. короче замкнутый круг у него))))). и холодов как назло нет

Может эмулятор форсунок тупит, было такое

перепробовал на этот блок все прошивки, но так и глохнет. Хозяин авто потом нашел бошик 797+, больше не глохнет. С Я7.2 тоже не глох. А ставил М73 с машины 2008 года, вновь глохла

Знаю. Но этот хочет кнопку)))))

так я и не шил её ещё. авто на гарантии

Здравствуйте. Знакомый просит сделать ему 2х режимку на 14ю, эконом-спорт. Машинка 2004 года внешне вся затюнена, а вот содержимое слабовато. Для начала на стандартный двиг хочет. Блок vs5.1-72 новый. Какие проши посоветуете, склеить сам могу.

По ходу трамблер надо смотреть, свечи то засирает или сухие? Может насос чудит

А как она с гидрачем дружит? Просто на базе 205do54 прседают на хх

Наконец увидел эту надпись ДПКВ, наверно отклеивалась она всё время

Вчера только сверлил одному блок на волге, сгнил 18 контакт в ЭБУ, вывел провод прямо с ЭБУ. Так что правильно советуют, загляни в разъем

На моей практике было много случаев, меняют ремень ГРМ, а болт толком не затягивают на КВ и при резком торможении, либо запуске шкиф смещается и срезает шпонку, либо не верно ставят шкиф и забивают её внутрь

Пока как назло холодов нет, а мужик с района с деревни

тосола нет

Калина , проша B103CU03, в теплую погоду говорит стартер крутит нормально, как 16-17 градусов, то по 2 секунды всего. Быстро глянул сегодня, параметры в норме, иммо не актвирован вроде, т.к. машинка на панели не тухнет сразу. Но думаю всё равно на иммо, поэтому дал ему на пару дней свой подменный М73 от 14-ой с ледоколовской прошей. Что интересно, когда было холодно за 20 градусов, то крутил нормально, как снова 17, то вновь та же проблема. Машина на гарантии, поэтому чистить иммо не стал. Что посоветуете?

можно