DmitryVS

Тойотовский стандарт.

Сегодня тоже такой ковырял. Пробовал подключать на столе не припояв плату дисплея, дисплеи не работают, Только когда дисплеи припоял все заработало. При подключении на столе не показывает ни километры, ни часы. Подскажите часы в моторном. Квадроцикл BRP 650. Да, по делу, FULL есть, но считаный UPA Квадроцикл BRP-650 2006г 10901км 537час FULL UPA-USB.bin

Отписываюсь о проделанной работе: Моторчик встал как родной,единственная трудность была - это его закрепить. Пробовал клеить, но в итоге посадил на 3М двухсторонний скотч и между моторчиком и задней крышкой положил уплотнитель, что-бы задняя крышка его плотно прижала. Доска заработала как надо. Тему можно закрыть.

Завтра как сделаю, отпишусь.

Фотоотчет, Моторы практически одинаковые, за исключением подключения и пазов для крепления, есть небольшая разница в сопротивлении 296 и 298 ом , но думаю это не существенно. Ставить буду завтра. Всем спасибо, особенно за пинок в сторону Счетмаша. слева Счетмаш, справа Форд

Я на VW Поло переделывал из VDO, там обмотку порвали. По делу, Счетмаш шестерня 1в1 , только ось пластиковая и по толщине другая, поколдую немного может, что и получиться, По форду1, да нет у меня фотки моторов, где щит на мотороле, есть только на EEPROM, я и думал, что там другие моторы.

На фокусах1 другие моторы я уже про это думал, сейчас разберу счетмаш, что-то похожее стоит, вытащу шестеренку посмотрю.

Спасибо парни, что откликнулись. Сопротивление обмоток 295 Ом , шестеренка наружная 90 зубьев, внутренняя 10 зубьев. Еще добавлю: внутренний диаметр 1,5мм, наружный 12,5мм.

Пришел щиток Ford Torneo 2005г бензин с неработающим спидометром, в результате вскрытия двигателя спидометра обнаружена нерабочая шестерня со съеденными зубьями.На фото черная шестерня. Прошу помощь зала, кроме фордов где еще может стоять такой же двигатель ( может.у кого есть такой моторчик ) . На 1 Форде стоят моторы другой формы. Поиск через Googl дает доставку через 10 дней, да еще и праздники, может кто-то что-то по делу подскажет. Всем спасибо.

Там же еще и в черном ящике дубль есть.

Прибор путешествовал по России,Украине и Польше больше 9 месяцев, с апреля по январь,даже вспоминать не хочется,спасибо Руслану,в итоге поляки поменяли прибор,обд адаптер и юсб донгл,причину так и не озвучили.Вообще с ремонтом такой головняк получается.Если бы причина была бы в подключении,то поляки так просто не поменяли прибор.

У меня год назад погиб и OBD и X-Tool.

Стоит то она не дорого, наматывается долго.

Наверно дешевле новый купить.

Судя по году вообще должна быть 24с02. Это сколько же инфы можно записать в 24с64.

Дело в том, что с год назад читал такой же щиток 2008г упой,а в субботу не смог прочитать 2007г, из-за этого и пришлось разбирать.Так и не понял из-за чего не стала упа читать его.

В субботу делал такую же панель, упа не захотела читать внутрисхемно, тоже снял стрелку, вышла с осью, ось от стрелки ели отделил, как буд-то приклеяна. Ставится нормально.

Тоже было такое, что Упа не хотела работать, поменял разъем на самой Упе и периодически меняю кабель соединения с ноутом, поменял уже штуки 3.

Парни,не трудно же сфотографировать панель перед снятием, при работающей машине, зато все вопросы потом отпадают, что не работают лампочки или что-то ещё.

Не, он их некоторым по 1к.руб. делает и живет в конце Ленина.

Напиши Сергею на почту, он найдет у себя и скинет номер ключа на почту. Затем можно нацарапать номер на ключе.

Вы бы озвучили героя, и где он трудиться, страна должна знать своих героев.

Та вроде бы, там из моторника проводок один тянуть надо. Точно не помню, читал где-то.

Открой дамп, там все видно, пробег сдвинули почти на 4 строчки. Сдвинь пробег вперед и попробуй, может все будет нормально работать.

Раньше программа была привязана к компу,и сейчас наверно можно привязать к планшету или телефону.