kulibin18

Создаешь новую тему в соответствующем разделе, не забудь необходимое указать (ошибка, замер тестером на трех контактах, что делалось) Либо едь к хорошему диагносту.

Если только от большого безделья...

Если обучать собрался, то там и там для перестраховки

Необученый залиай.

. Заливал. и все работает. правда офф загрузчиком.

Peugeot 207 2008 года,dash 93c66, BSI 24c128, 116680км. машинка с круизом. фото в архиве Peugeot_207_2008_116680km_dash+bsi.rar

очищать иммошку и новым красным ключом обучить старый ключ.

Брелок же работать будет! нафига ему обучать?

на калинах генератор больше 14 вольт выдает так-то

Мистика . а еще у последних калин с ителмовским щитком постоянно горит в пол накала значок иммобилайзера. кто-нибудь решал такую проблему? На одной долго искал... в итоге загорается даже с отключенным проводом от иммо, через несколько секунд после старта... В остальные три даже не лез... кое как объяснил что пока решение не найдено...

Подтверждаю на 7.8 нет. на предыдущих либо на трассе либо при активной езде выскакивала

Что нового в них?

Шил, нолучше уж Open box купить. st10flasher лучше пробовать на незекрытых ителмах...говорят что и автелы открытые шьет, но я бы не стал))) Скорее всего закрытый. вчера только такой шил.

Помимо прибора,еще оборудование понадобится. БП подобрать, паяльную станцию(в идеале) и т.д.

Не поможет чистка. тоже валяется такая панель, тест стрел всегда проходит. а вот после выключения зажигания где-то остается

она бесплатная. гугл все знает)

А еще в замке багажника есть активатор на открытие багажника. даже в самых дешевых комплетациях.

st10flasher

Есть же сайт производителя, там ведь все расписано...

Высоковольтные провода на сопротивление проверил хоть?

на сайте производителя спрашивали?

движки перебрать надо.

Даже в мыслях не было указывать вам на что либо...

А зачем снимали то?

Обычно когда шкив смещается то и двигатель не очень уверенно заводится... свечи как там? провода?компрессия?