zid2106

Здравствуйте, заранее извиняюсь, вопрос может чуть не по теме. Сталкивался я с опелевским мотором X16Xel там почему то на шкиве распредвала торчит 4 флажка разной длины откуда считывает датчик распредвала, Для чего так сделали?

А что за мотор? похожая ситуация на тойоте королла 1,4 у меня была, там время от времени клинил клапан OMCV промыл его бензином от нагара пошелкал и перестала.

Здравствуйте еще раз. короче я нашел в инете описание ошибки Р1640: Код Р1640 по протоколу OBDII означает неисправность управляющих функций блока управления двигателем. Различные исполнительные устройства(например форсунки или соленоиды системы дожига паров бензина)управляются замыканием на массу в блоке управления. Это процесс отслеживается блоком по возникающему напряжению.Если оно не появляется,блок записывает ошибку Для проверки необходимо сканером войти в режим управления исполнительными устройствами(если блок поддерживает эту функцию)и управляя со сканера их включением проверить происходит ли оно на самом деле. Где не происходит проверять цепи питания и возникновение массы. Может ли она загораться при отсутсвии лампы чек энжина в панели управления? Странно она еще себя ведет работает двигатель на ХХ ошибка то загориться, то переходит в сохраненые. Хочу попробывать на выходных форсунки на стенде протестировать и промыть. Клапан EGR может из-за него так влиять?

Свечи сухие - светло-коричневые, форсунки желтые. все в ней есть машина не заводится именно на горячую хоть газ жми хоть не жми, с толкача заводится сразу. Я такого еще не встречал ). Должна была она вчера к нам приехать, так и не приехала и не надо)

Блок управления Январь 5.1 2111-71, до меня ее тоже пробывали прошивать в другом сервисе не помогало, но я все таки решил тоже попробывать прошить до меня прошивка была J5F13T91, я ее перешил на J5D13T71 - не помогло, что интересно в этот момент когда не заводится, подключаю разрядник искра на всех четырех есть, давление в рампе составляет 2,8. Форсунки щелкают, снял разъем с первой форсунки подключил светодиодную прозвонку светодиод моргает. а не заводится (

Он не совсем на второй зуб смотрит между первым и вторым зубом, попробую я все равно завтра демпфер поменять. думаю еще попробывать клапана проверить.

АЦП на датчик детонации по нулям во всех режимах, и время от времени вылазает ошибка обрыв датчика детонации, хотя датчиков детонации менял несколько раз, но думаю он на запуск не влияет. Блок управления январь 5.1 2111-71, заливал две прошивки результатов не дало. Форсунки новье, хотя все равно не поленился разобрал проверил их на стенде и промыл на ультразвуке на всякий случай, машина уже была на нескольких диагностах все ковырялись по пол дня потом отмахивались и уезжала. Завтра попробую еще по внимательнее обратить внимание на демпфер, хотя если коленвал стоит на метках демпфер смотрит вторым зубом на ремень, ну если будут сомнения поменяю. датчик коленвала еще раз попробую поменять.

Причём тут Демпфер- на холодном же нормально работает и заводится. все зубья на месте и стружек нет. были в 4-х станциях диагностики ни кто не знает что с ней.

форсунки проверяли на стенде, распыл в норме, проверяли на герметичность и на КЗ. На ХХ ДМРВ от 9-11 кг. Длительность впрыска 2.4-2.7мс. РХХ 35-45. ДПДЗ- 0.

Здравствуйте. Помогите с проблемой. Машина ведёт себя странно, на холодном заводится без проблем, как нагревается до 80- приходится долго крутить стартером чтобы завелась.Не стабильно работает двигатель. С толкоча заводится нормально. Есть ещё одна странность- при включенном зажигании если постучать чем-то по двигателю то начинает жужжать бензанасос. Поменял регулятор ХХ, ДМРВ, ДПКВ, ДПДЗ, фильтра на бензанасоса (давления топлива 2.5-2.7, после остановки двигателя давление держится около 1) , Метки ГРМ на месте, провода в норме, искра есть, свечи в норме, компрессия во всех цилиндрах но 13. Перепрошил- не помогло. Промыл форсунки- не помогло. На всякий случай попробовал поменять разьём на датчик коленвала- не помогло. Импульс на форсунки идёт но дв. не заводится. Что посоветуете?!!!

Здравствуйте, добрые люди помогите с прошивкой, нужна прошивка чуть динамичнее стока, но с отключенными обоих датчиков кислородов.

Давление топлива мерил, показывало 2,5-2,9; после остановки двигателя давление оставалось в течении 5 мин - 1,8 бар. Система имеет обратку. Я то думал что при исправном датчике распредвала длительность впрыска должна быть где то в район 3,5- 4,5 мс, то есть фазированный впрыск, не так ли?

ошибку считывал с МТ-10, у меня еще такой вопрос почему на шкиву распредвала откуда считывает датчик распредвала сделано 4 "штыря" и все разной длины?, для чего это?

Здравствуйте приехала машина с жалобами, долгий запуск после того как машина дольше постояла после остановки двигателя, и при движении если удерживать педаль газа в одном месте начинает дергаться. двигатель X16XEL. Просканировал неисправности такие: -неисправность датчика распредвала; -модуль счетверенного драйвера (код 1640).-что эта за ошибка, первый раз с таким встречаюсь? параметры как бы в норме, не нравиться только длительность впрыска составляет 2,5 мс. На что обратить внимание?

открывается и закрывается в зависимости какая прошивка залита в блок управления.

Значит он работает от ДПРВ, а я пытаюсь найти второй ДПКВ на шкиве коленвала, там зубья на стоят на шкиве коленвала. ошибки считывал с помощью МТ-10.

Здравствуйте, заехала сегодня ко мне эта машина, мотор 1,6 16 клап, машина 2008 года, ведет себя страно на холостых более менее работает, заводится очень трудно, и при нажатии на газ не набирает обороты дергается, такое ощущение как будто метки грм не совпадают. подключил сканер ошибка загорается: - низкий уровень сигнала датчика коленвала А; - замыкание на массу клапана управления геометрии впускного тракта. Чо то не понятно у этой автомобили два датчика коленвала, выдергиваю разьем с одного датчика коленвала который под маслянным фильтром находится рядом с маховиком - никаких изменений машина не глохнет. а спереди со шкива обсматривал не находил вроде никаких датчиков хотя зубья на шкиве есть. или я ошибаюсь?

давление в системе 2,8-3.2, чисто моторчик там за 7 зашкалило. ресивер есть, 6 форсунок, форсунки интересные когда тестировал они текут со струёй с одними отверстиями)

Система LE-Jetronic, впрыск управляется блоком управления на системе зажигания висит распределитель зажигания. у него еще висит на ресивере пусковая форсунка которая подключена к обратке, еще непонятная система холостого хода нету не РДВ не РХХ или я не заметил)

Замучился я с этой машиной обсмотрел почти все - все в норме, ситуация такая - бывает машина едит нормально, но бывает начинает дергаться в салоне образуется запах бензина и глохнет. глушишь заводишь все в норме. проверил давление топлива в норме, на всякий случай поменял топливный фильтр и сетку-месяц поездили нормально, но опять началось, вчера промыл форсунки. на что еще можно грешить?

Здравствуйте, приехала ко мне машина с неисправностью секундным провалом при нажатии на педаль газа и увеличился расход топлива. Проверил систему зажигания, компрессиию, давление топлива - все норм. Датчики все исправны. Подозрение падает на систему изменения фаз газораспределения, как ее можно проверить? не разу сталкивался. Пробег автомобиля 68 тык км.

ЗДравствуйте, приехала автомобиль фокус 1 2001 г. испанской сборки мотор 1,8 zetec, при какой температуре должны включаться вентиляторы? и при включения кондиционера вентиляторы должны вращаться на низкой или на высокой скорости?

Pavel_4uv эта прошивка без ДМРВ, но в ней одна проблема обороты низковаты на холостых. надо бы как увеличить, у самого нет возможности.( DeOnis262 прошивку сливать и заливать я пользуюсь комбилаодером. а калибровать саму прошивку калибровал на старой работе программой- чиптюнинг-про.

Зддравствуйте, уважаемые форумчане помогите)) пожалуйста увеличте в данной прошивке холостой ход увеличив положение РДВ на холостом ходу. UWZDA442noCOOLERnoDD.rar

Зравствуйте, есть у кого прошивка эконом под УАЗ Патриот на блок управления Микас 7.2 с 409 мотором? у меня есть двухрежимка под газ и бензин. Микас 7.2 УАЗ ПАТРИОТ.rar