morozof_777

Ну ну!!!! Куча лежит сдохших.......... дерзайте дальше......всё прояснится после чтения процов!

Если проц не читается -то проблема именно в этом! Попробуй вычитать 2 проц замка, за одно и проверим на проф пригодность синхры.

ОК! Но только после нового года

Спасибо! проверю!

как я понял только замена платы для полноценной работы?

Если почитать статью сначала, то можно понять что именно так и сделано! Если есть что по делу подсказать то с удовольствием выслушаю (вариант прошивки автономки интересен, замена платы - не очень), если просто пост набить - то лучше в другом месте.

Вся тема порадовала! Настроение +100 :)

Подниму тему! Интересует платное решение по русификации монитора Lexus GX470 (2004г). С предложениями в личку.

фазик исправен! метки ещё раз поставили, по осцилке не сходится - хотя по пинам. Ничего не понимаю!

Сейчас ещё раз снимаем фазик. Попробуем более досканально проверить пружину.

всё чисто! и фильтра чистые и фазик сам разбирали - не задиров ни чего криминального.

Вообщем проблема такая - приехал данный авто с проблемой из офф сервиса горит 2 ошибки (по клипу) DF119 (2.def) и DF080 (1.def) (проблема возникла при очередном запуске авто - приехал на работу,заглушил, вечером заводить а ей плохо) Воткнули пин колена , застопорили распредвалы, всё ок. Скину ли крышку, проверили маслянные каналы на клапан, положение задающей распредвала, Эллектромагнитный клапан фазика, фазик, всё ок. собрали обратно! запуск и снова 2 ошибки, иногда глохнет пока не прогреется. При подаче отдельного питания на клапан фазика авто глохнет. Проверили проводку, сняли осциллку, всё эталон. Что ещё мог упустить? Направьте в нужном направлении. Вот по чему проверял осццилл. Моторник Sagem s3000

Все получилось ,авто завёл! дамп скопытился в самом конце - коругами пошёл! Помог дамп Turop за что ему отдельное спасибо! тему можно закрывать!

В том о и дело что донор заехал на 20 мин! (авто не разборное - просто клиент по доброте своей душевной разрешил снять на проверку) , а то что привязать - ну это не новость, покупать блок не хотят, просят родной запустить (знакомые - помочь надо)

Спасибо! проверю - отпишу!

Поступил авто с проблемой bcm , при привязке ключей у них консалт с авто завис и после этого БЦМ не выходит на связь! BCM -284B1-1AA8A Continental s122736098D0 . Внутри мотя 9s12xeg384VAL (маска 3M25J). Если у кого завалялся такой дамп прошу для анализа. ну или глянуть на пригодность!Пробовали подтыкать другой бодик с донора - он его видит и пишет. Вот только одно но - в другом бодике был другой проц (MCs12XDT384VAL (1L15Y) и дампы разные! для анализа не подходил. EEP orig.bin P -flash.bin

Выслушаю предложение в личке.

Знал про это! А есть варианты без "vida" ?

Есть данный авто, америкос, перевод диапазона на европу через кнопки помогает до выключения зажигания, хочется поправить на европу правильно. Если есть платные предложения - то в личку.

Подтвержу! тоже делал! всё ок!

обычно по кнопке режут питание! вот и не реагирует!Цвет к сожалению не помню!

Понятно что по разьёму ,но для озвученной суммы - снятие необходимо (все же умные мол 5 мин работы а так дорого)

Поддерживаю! А по цене - приезжает фиат альбеа мол пробег матануть, а уже панель начинаю скидывать и клиентос про цену начинает разговор (хоть до этого кто то звонил и уточнял цену) , и не успел я ему огласить цену так он мне 200 или 400р ? Какая панель? я чуть отвёртку не уронил. Ну мол извини я поехал к тем кто цену огласил, перепутал наверное номер.Неее - я за такие цены даже работать не буду.

Дампа к сожелению не осталось, с родной платы вычитать не получилось (там межслойка разрушилась), перекинул проц + несколько эллементов(не хватало) и авто завелось. Всем спасибо. Тему можно закрывать.

А не проще ли было резетнуть блок, и заново привязать, ну или фул перелить?