shurimba

Больше ничего не нашел... Ето с наклейки со штрхкодом... Блин , он только уехал и я вспомнил где не посмотрел... На пластиковой крышке - наверно там да? :AllSmail (25):

Номер : Е8-2103-0-09112-00343 С утра почти назквось проткнул отвёрткой руку меняя контактную группу в старом джете... А после уже забинтованный с негнущимися пальцами потрошил шкоду...

Добрый день! Спасибо, почитал... Только у меня проводка как новая! Отсоединил провода от дроселя - ошибки те же, следовательно что то с проводкой... Только я её всю прозвонил, и гофры не было... Вспотрошил всю проводку до ЭБУ... Пролез и просмотрел каждый провод - ни каких признаков даже потертости!

Это понятно - но осцил еще едет из китая... Спросил - может у кого такое было?

Не приехал гад! Да, газовали дня два - дым валил как с паровоза!!!

До того как у него полетел насос я восстанавливал все трубочки (не было не одной а с вакума была заглушка), снял заглушку под байпасом (стояла пластинка перекрывающая канал), отправил его на переборку турбины - совсем лопасти не регулировались. Клапана промыл, проверил через исполнительные механизмы. Поездил он немного и насос стал мозги ипать...

Вечером приедет - спрошу. У него теперь передув идет и турбина отрубается...

Добрый день! Задолбало это авто! Уже в течении полугода периодически приезжает... Форсунки помыты, метки проверены, катушку зажигания заменили, свечи, провода - само собой. Компресия 12 во всех. До замены катушки была дерготня при разгоне - может ещё коммутатор выпендривается?

Добрый день! История закончилась новым насосом - и не каких проблем...

Вылазит обычно с утра, на холодную и на стоячей машине, потом может ездить два - три дня и все нормально. А бывает вылезет на ходу и машина сразу перестает ехать... Разве это ошибка контактов (000289 - Потенциометр дроссельной заслонки-G69, недостоверный сигнал ) ? Насколько я знаю контакты выявляют себя как "обрыв или замыкание на +" или " замыкание на массу автомобиля"....

Приехала, подергал - ничего не меняется... Приехала, подергал - ничего не меняется... Да, жгут без гофры - в тряпошной изоленте...

Понятно что совсем стоять заслонка не может - привел на всякий случай. А на таком пробеге (74646 km) уже провода отваливаются?

Тото и оно ... Потому и спросил - сразу менять дросель или можно сделать.

Нет там потенциометра... Там в шестерне магниты и датчики холла в пластике...

Контроллер 01: Двигатель Описания: 06J-907-115-CDA.clb Номер детали контроллера: 3T0 907 115 G HW: 1Z0 907 115 F Компонент и/или Версия: 1.8l R4/4V TFSI 0010 Код ПО: 0203000C24070160 Код СТО: WSC 19817 252 77777 VCID: 356525E72064 Ошибки стерты 1 Ошибка найдена: 000289 - Потенциометр дроссельной заслонки-G69, недостоверный сигнал P0121 - 000 - - - ЧЕК ВКЛ Момент неисправности: Статус ошибки: 11100000 Приоритет ошибки: 0 Частота ошибки: 1 Пробег:: 74646 km Индикация времени: 0 Дата: 2100.14.05 Время: 08:17:54 Момент неисправности: Об/мин: 756 /min Нагрузка: 14.1 % Скорость: 0.0 km/h Температура: 98.0°C Температура: 37.0°C Абс. давление: 990.0 mbar Напряжение: 13.843 V Добрый день! Постоянно вылазит такая бяка... Мыл дросель, адаптировал, проверял подсосы воздуха, разбирал и проверял шестерни и мотор... Дальше уже и не знаю что делать... Да, в измерениях на холостом ходу угол открытия заслонки скачет от 5.2 до 4.7 процента...

Доброе утро! Привезли с ремонта насос, со слов владельца "полетел какой то регулятор давления, но его починили", поставили на авто - так теперь вообще не заводится!

Да ко мне то не каких притензий - просто хочется разобраться и ему и мне! Понятно кому для чего

Спасибо за ответы - завтра ему покажу а потом отпишусь!

Да знаю... Как ему доказать - наверное без стенда не как... Они ведь родственники...

Извиняюсь за регистр - забыл капс лоок... Это не мой родственник, а клиенту его родственник говорит что ТНВД регулировал на стенде и ручается за него... Но ведь он работал гад... И работал хорошо... В смысле на стенд забрали только сегодня вечером, потому результаты будут не известно когда...

Его сейчас забрали на стенд - потому не могу сказать... А форсы ставили новые...

Собственно я так и думаю, но тот кто делал насос - родственник клиента и клянётся что такого не может быть... Как бы убедить его? Есть ли способ проверки насоса без стенда? Конечно ВАГ КОМ подключал, пролез все форумы и посмотрел какие показания должны быть... Смущает то что он проездил минут двадцать и всё...

Добрый вечер! Не нашел похожей темы - потому решил открыть. Прислали восстановленный ТНВД с украины, поставили, завели - работает отлично - нет былого троения на холостых, не коптит. Человек обрадовавшись поехал прокатится - вернулся через 20 минут почти на холостых и дымя как поровоз. Была ошибка: 00550 Регулировка начала впрыска. Немного сдвинул насос и она пропала но в работе двигателя ничего не изменилось... Ремень натянут - перескок исключён... Форсунки тоже поменяли... Теперь главный вопрос - что могло полететь??? Видимо кроме насоса ни чего - просто с такими дизелями дело имею редко...

Всё!!! Разобрался сам - читаем даташиты на AMD483, Разбираем мульт и прозваниваем!!! :AllSmail (6): Тему можно закрыть. Кому еще нужно будет - в личку!

Комбилодер без доработок - и шьет и читает (вчера шил семерку)