shurimba

Добрый вечер! Авто старенький, мозги абс под задним сиденьем, к-линия идет отдельным проводом с разъёмом на конце... Подключаю ваг ком - не видит гад и всё!!! Датчики проверил на разъёме блока, питания есть, массы есть... Что дальше делать - ума не пиложу... :AllSmail (25):

Про приору написал потому что у последних тоже М74, и про то что сканматик работает с этими ЭБУ! И вообще при чем сдесь модуль комфорта, БСИ (Пежо) и иже с ними... У человека не загорается чек и ЭБУ не выходит на диагностику... А не пробовал ли К-линию напрямую к мозгам подключать?

Будем надеятся что мозги там не как у Калины ... (в смысле под печкой...) Кстати про сканматик и М74 только что Приора...

На приоре с электродроселем тоже вроде М74... Сканматик берет...

Может тогда у неё и дросель по кану управляется? И хозяен помыв двигатель просадил шину на землю (ну так в качестве версии..)?

А у этой гранты главный блок предохранителей находится не под капотом? Это я к тому что не попала ли туда вода, и не окислился ли предохранитель на ЭБУ?

Эбу включается по любому... Сканматик берет любое вазовское ЭБУ (если конечно на нем есть питание, включено главное реле и не пропала к-линия)... Была одна Шнива, так у неё АПС стоит у правой ноги водителя, и при попытке форсировать р. Кубань вода попала в салон, убив этот самый АПС... И всё - на диагностику не выходила... Гранту еще не разбирал, по сему не знаю где у неё блок комфорта. Спроси у хозера - может он и хим чистку салона делал...

Всё, тему можно закрывать (спасибо romka23 за имя еепромки, да и вообще...) Нужно править епромку в моторнике (25160) на иммо офф ...

Кстати уже часа два рою инет в поисках даташита на 1001377 в моторнике и не могу найти... Вижу по разводке что это SPI епромка, а аналогов не пишут... Боязно както читать на авось... :AllSmail (25):

Добрый вечер! Притащили авто - не заводиться. При запуске взорвался аккумулятор, и перестал видить оба ключа. Почитал по форумам - с иммо у них проблеммы... Стара сейчас у меня нет, и машину тянуть вроде больше не куда. Не завалялось ли у кого прошивки с иммо офф ? :AllSmail (25): 2007 год , дизель

Конечно я всё это читал!!! Иначе не писал бы ни чего!!! Кто нибудь помнит с чего все началось??? Тема началась с неопознаной детали - ставлю BU941Z работает нормально, в микасах резистор на базу нужно уменьшить в два раза (500 ом)... Не будем взрывать maciku мозг!!!! :heresmile: :heresmile:

Извини - наше общение почему то всегда так кончается.... :AllSmail (25): Итак ДД нужен ЭБУ для опознания детонации при слишком раннем УОЗ - но этот слишком ранний УОЗ может возникать при неравномерном движении - например по грунтовке... Далее - если у двигателя нет ДРВ то как он понимает что фазы ГРМ сдвинулись - я думаю всёже по дитонации.... :AllSmail (25):

На сколько я знаю детонация возникает при слишком раннем зажигании - и задача ЭБУ при этом сделать уоз позже... Но опять же - это в идеале, а наши дороги далеки от этого..

Да я прикидываюсь!!! Во благо общественности!!! :AllSmail (25):

А может думать?,,, :AllSmail (25):

Хорошо, объясните мне не умному для чего нужен ДД???? :AllSmail (25):

А если ехать по грунтовке, с булыжниками вместо асвальта... Неушто не будет неравномерности вращения КВ.... :AllSmail (25):

Каждый день ко мне приезжает авто (в основном инжектор) с которым я работаю... На счет того что такое ДВС и как с ним бороться (перебрать, отрегулировать,настроить) - думаю могу дать фору многим - сам многие ДВС периберал (это к тому знаю ли я принцып ДВС) дизель, бензин - без разницы... Работая более десяти лет я ни у кого не чего не спрашивал - не потому что не мог - а потому что не хотел!!! Знаете как прикольно самому разгодать загадку??? Думаете знаете!!!

Да не пью и не курю!!! Поясню - я занимаюсь микропроцессорной техникой, пишу программы для микроконтроллеров, и может мой ход мыслей не для всех понятен... Прошу отнестись к моим выводам снисходительно - у меня своя точка зрения.... :AllSmail (25):

Не нужно ругатся!!! Мы же не для этого собрались!!! Фоток нет а на 2107 сам менял ДД....

Сам лично откручивал с блока...

Я так думаю что зависит от заводской прошивки...

КАК НЕТТТ???

Значит так... Как я бы написал программу: У нас есть зубчатый сектор при прохождении каждого зуба у нас есть еденица (не берем в учет датчик синхронизации распредвала) В этом секторе есть пробел - два пустых сектора, которые означают некий нулевой сектор по которому синхронизируется уоз, уов (угол опережентя впрыска который также зависит от ацп дроселя и расчетной величены всасываемого воздуха, плотность которого зависит от температуры, отмосферного давления и влажности(влажность не учитывается) и составляет таблицу в которой в аварийных случаях (при отказе датчиков за исключением дпк ) система входит в аварийный режим по определенным картам впрыска... Это я к тому что я знаю как пишутся программы... Но я не исключаю возможности что инженеры с автоваза писали программы с бодуна....

А что такое детонация??? :AllSmail (25):