shurimba

Просто ключ, первый X-TRAIL... Даже ЦЗ с кнопок работает...

Пробник накачки работает, лаунч показывает ошибку Р16FF , P1610 ...

Добрый вечер! Пошли третьи сутки... Утонул четыре дня назад - и все бы ни чего, но его пытались завести с водой во всех блоках... Восстановил все - но гад не заводится - горит светодиод под стеклом... Лаунч ошибок не кажет. Может у кого есть схемка соединения ЭБУ и ИММО? :AllSmail (25):

Само собой, через кан... Но проблема в том что у меня пока нет модуля к комбилодеру и переходника J2534...

Скорее всего не флуд а не осведомленность... А этот гад случайно не шьется через г -таг, или только по кан?

Спасибо - это и ежу понятно... А у Вас есть ноиммо на МЕ 17.9.7?

Сам не проверял - какой год сказали такой и написал...А на счет того что сам блок ключи не забывает - я тоже согласен , но покопавшись в инете (прежде чем написать) нашел много инфы по отказам иммо на УАЗах... Не обученный еепром есть - проблемма залить... А что за третьий вариант?

Добрый вечер! Есть такой же УАЗ - только с другой историей. УАЗ полицейский и долго стоял в гараже (около года) а все ключи за это время умудрились потерять... Пособирав со всего отдела ключи от всех УАЗов, начали пробовать - третья часть подошла к замку но не заводила... Затем они все таки нашли два ключа от него но они уже не работают... Сканматик показывает (точно не помню) "Ключ не соответствует зарегистрированному в системе" и не стирается. Существует ли какая процедура восстановления? УАЗ Хантер 2008г МЕ 17.9.7

Спасибо за видео но это не тот мехатрон... masterok выложил PDF по тому что у меня. Пока мехатрон не сняли - коробочник был занят...

Неа !!! На 30!!!

Что то типа каких фиксаторов ?

Эльзу качаю с торента - много весит зараза а трафик ограничен... По тому до сих пор не скачал... А блоки АБС ремонтировал, мозги на опелях тоже так что пока не боюсь! Коробку буду снимать не сам - просто хотел узнать совсем снимать или можно на месте...

Добрый день! Теперь у этой шкоды другая проблема - навернулись мозги в коробке... Горит предохранитель и по диагнозе ошибка по питанию - снимаю фишку с коробки - предохранитель не горит! Вопрос в том как достать мозги из неё? Коробка ДСГ 7ступка - может у кого есть какая инструкция ...

Неушто так опломбирован что невозможно снять? А так если не дилер то защиту компонентов не снимеш - проверено...

А если проц перепаять? На ченджере А8 делал так - работает...

Ну например панасоники (штатные с 2010г)...

Добрый день! Назрел такой вопрос - есть ли какой софт для изменения шага фм (может чего еще) по дампу? У меня уже есть несколько голов в которых обычные методы с перепайкой резисторов/диодов не проходят... Инфы по ним тоже не густо...

А давно запрос отправили?... В смысле как быстро они отвечают - хочется человеку сказать что то вразумительное...

Наконец то у кого то тоже самое... В хорошем смысле... Может официалы разберутся - у вас больше возможностей...

Мыл дросель, адаптировал, проверял подсосы воздуха, разбирал и проверял шестерни и мотор... Дальше уже и не знаю что делать... Да, в измерениях на холостом ходу угол открытия заслонки скачет от 5.2 до 4.7 процента. Там помимо самого мотора две шестерни... Не думаю что может образоватся большой люфт... Одно соображение - плохая пайка - где, вот вопрос!!! Р.С. Приедет пропаяю ЭБУ - если нет то останется только дросель...

Вылазит обычно с утра, на холодную и на стоячей машине, потом может ездить два - три дня и все нормально. А бывает вылезет на ходу и машина сразу перестает ехать...

Все тесты проходит - по закону подлости пока она находится у меня все работает... А при снятии разъёма само собой показывает обрыв...

Контакты я проверял и зачищал.. Если только в месте обжима косяк... Машина вчера в срочном порядке уехала где то на неделю - приедет посмотрим.

Посмотрим как пойдет, пока не глючит... Видимо контакты пошевелил - хотя в чудо не верю...

Я же писал что при отключении разъема с дроселя вылазит таже ошибка...Контакты и провода проверил...