shurimba

На доске написано-всмысле на плате? С каким номером дамп сейчас чтото я не нашел... Чипа нового пока не - проблема достать, потому пытаюсь со старым - вроде говорят что можно попробовать... А доска работает сейчас идеально - проходит все тесты. У авто пробег был около 300000 км. Может пытались мотать???

Вот когда пишу вместо 32000 пин моторника и нажимаю тест - в нижней строчке опять становится 32000... Ладно, нажимаю сохранить - пишет сохранить новое значение 32000? На скрине одну цифру убрал.

Не хочет приборка брать логин моторного! Вписываю, нажимаю тест - и все остаётся как было... В моторнике тоже самое... На РОССЕ в процедуре описано что нужен семизначный пин .

Доброе утро! Ключ один и от этой машины. Сейчас буду пробовать поженить...

Всё!!! Мозг схлопнулся!!! Пойду ка я спать....

Конечно добавляю! Отстаивать с включенным зажиганием? Извиняюсь, уже чтото плохо вижу - это про эажигание... В каком блоке измерений смотреть время отстоя? :AllSmail (25):

Пока мне нужно сиязать приборку и моторник. Только опять таже х***ня моторник не берёт логин... :post-5: :post-5:

Спасибо !!!! По идее нужно приборку в моторник прописывать чтобы ключи остались... Как бы это уточнить??? Очень хочется чтобы завтра она уехала!!!

Дамп... motornik.rar

Обязательно читаю! Только выпаял...

:AllSmail (46): :AllSmail (46): :AllSmail (46):

Большое спасибо!!! А то я тут скоро совсем с ума сойду....

Что за ДМА? Халявный? Сори... Глянул в википедии что такое ДМА - надеюсь про то подумал... :AllSmail (25):

Посмотрел в своих программаторах - нету такой микрухи... Где то слышал что её можно читать как 25040?

Это я уже понял! Уже больше часа сижу ищу что нибудь другое.... Это другое хоть бывает (ваг тахо нету в радиусе 200 км)?

Да в доске иммо 3 на первом скрине (там где мой логин) внизу определение! Ну уже мозг поломал себе !!! Хрен с ними с новыми ключами, почему старый ваг ком через мой к-лайн видит всё(даже радио) а ваг еепром ничего не видит??? :post-5: :post-5: :post-5: Это я к тому чтобы вытащить дамп из моторника....

Потому что насколько я знаю иммо 3 отличается от иммо 2 наличием в моторнике кроме ID самого моторника и ID иммо или я не прав?

Почитал инструкцию на Россе, сделал и логин к приборке подошел! Далее пытаюсь прописать ключ а лампа иммобилайзера сначала тухнет а затем опять начинает моргать и появилась ошибка "неправильная кодировка ключа" Ключ всего один - может в этом причина? Пытаюсь прописать ключ так: логин, адаптация, 21 канал , новое число 1 тест. сохранить. После этого лампа иммо гаснет и опять мигает....

Я правильно понял- клайн адаптор нужно подключать на вывод самадиагностика\к-лайн?

С3пасибо огромное!!!

Мля... Точно! Может потому у них все хорошо получается???

На к-линию щитка? А распиновки подключения случайно нет? :AllSmail (25):

6... В ваг епром дамп загружал из файла так как не могу им связатся с машиной. Сравнивал скрин с пассатовского форума со своим дампом, и в той строке где на скрине с форума прописан пин у меня в дампе его похоже нет....

А разве логин нужно вводить не перед тем как войти в 50 канал?

Вхожу в панель приборов - логин - ввожу (с нулём в переди) и пишет -логин не принят контроллером выключите зажигание