shurimba

Я правильно понял- клайн адаптор нужно подключать на вывод самадиагностика\к-лайн?

С3пасибо огромное!!!

Мля... Точно! Может потому у них все хорошо получается???

На к-линию щитка? А распиновки подключения случайно нет? :AllSmail (25):

6... В ваг епром дамп загружал из файла так как не могу им связатся с машиной. Сравнивал скрин с пассатовского форума со своим дампом, и в той строке где на скрине с форума прописан пин у меня в дампе его похоже нет....

А разве логин нужно вводить не перед тем как войти в 50 канал?

Вхожу в панель приборов - логин - ввожу (с нулём в переди) и пишет -логин не принят контроллером выключите зажигание

Это же старый ваг ком - он чтото умеет чего не может новый?

Диагностика вяжется! Просто иногда виснет при выборе контроллера - приходится вытащить и вставить по новой шнур - тогда идет... Шнур Вагком юсб 11.3

И как мне теперь вытянуть логин моторника? Поясню почему я задал такой вопрос - делаю такую процедуру в первый раз(когдато все начинали). Ваг тахо у меня нет и через ваг епром не могу подключится...

Ну тогда я вообще ничего не понимаю... Тогда начнем с начала: Имеем Фольксваген Б5+ 2000 год , щиток VDO , иммо 3. Притащили волоком - перестал заводится и не работает весь щиток. Ваг ком пишет ошибку - нет связи с щитком приборов, и щиток не отвечает. Выпаиваю епром, пытаюсь читать - не фига. Ставлю другую прошив дампом скаченым на нашем форуме и щиток заработал, правильно всё показывает, проходит диагностику. Теперь его нужно привязать, так как посути это новый щиток. Вопрос - достаточно будет прописать в него ключи (авто на продажу) чтобы машина заводилась? И всё таки - какого дьявола пин не подходит??? :36_6_1:

Конечно ввожу!!! А ваг епром не видит машину - пробовал четыре разных к-лайн адаптора ( правда один был юсб). Гдето читал (сейчас не помню где) методику расчета пина из дампа... Кто нибудь знает как?

А как же можно прочитать дамп вагом??? Первый раз о таком слышу... Наверное имеется в виду ваг епром 1.18?

Прочитать вагом дамп из епромки?

Пробовал читать разными адапторами и не фига!!! Подключался на старый комп с железным комом - да и ваг чтото глючит на этой машине (виснет, не конектица с блоками)

Дамп прописал программатором в епром, затем впаял. А может быть такое, что пин остался от старой приборки где нибудь во флеши проца? Просто уже нет других предположений...

Добрый день! Volkswagen B 5+ Америкос новыи щиток На самом деле щиток старый - в нем новый епром и дамп (старая епромка сдохла и дампа не осталось). Логин из дампа вычитал с помощью Vag EEPROM 1.18. Пробую ввести - пишет логин не принят котролером, сответственно не могу прописать ключи... Уже пошли вторые сутки!!! Дамп прилагаю - подскажите правильный ли логин получился? login.bmp VVW pasat B5+.rar

Это конечно мне итересно... Но я его поборол!!! Кому еще интересно спрашивайте !!!! :AllSmail (6): :AllSmail (6): :AllSmail (6): :AllSmail (6):

Ладно, сдаюсь - подскажите по какому адресу сидит счетчик??? :AllSmail (25):

Да, забыл спросить - всётаки нет ли у кого дампа на аппарат хх41 серии? Так, для себя - поржать (в смысле сравнить)!!!

Добрый вечер!!! Решил задержатся на работе и попробовать добить этот аппарат. Сейчас считал епромку с тюнера как 24с04 и был приятно удивлён её содержимым (до этого читал как 24с02) - так много интересного!!! Почему читал как 24с02 - на форумах нашел информацию что в тюнерах кенвудов стоит эта епромка, а так как на той что у меня написано ни весть что то я подумал что это оно и есть... Кстати даташит на то что у меня я не нашёл... kenvud.rar

Понял, спасибо!!! Буду искать!!!

В каком смысле???

Уже ушёл с работы, завтра считаю еще раз. А есть ли у кого такой дамп - можно и с неизвестным кодом! То что код не в явном виде я понимаю, что он разбросан по дампу - ну не по одному же биту, а следовательно найти его можно путем сравнения двух разных дампов, и метод тыка как то не применяю...

Спасибо!!! Буду внимательнее!!!