vivladonn

Был недавно похожий казус с W639, в защёлке заедал механизм, Естественно ключь принимался через раз. Обошлось заменой механизма защёлки.

Может кто сможет посчитать пин код?

Добрый вечер! Приехал Renault Master 2007 года. С машины стащили тафограф. Теперь при включении зажигания на щитке приборов не показывает одометр, остался только суточный пробег (стрелка спидометра работает, и суточный тоже считает) Были попытки залить в панель дамп с Vivaro такого же года, пробег выскакивает и при повторном включении зажигания исчезает. Слышал что с помощю Reno Clip можно отвязать тафограф в блоке UCH. Подскажите как это правельно сделать, нужен ли пин-код, или может кто то поправить дамп в блоке UCH .(не бесплатно) 95080_reno master 2007 bsi.bin щиток приборов 93C66.bin

может есть у кого мысли решения проблемы?

два ключя работают, а один пререстал. В ошибках иммо пишет "неверный ключь"

115 тис

больше всего что крутили, дамп повторно выложил... 24c08 audi A4.bin

Помогите с пинкодом (за деньги) Audi A4 1.8 2005 года. Отвязался родной ключ. В панели 24с08, дамп прилагаю. Как обяснили это щиток RB8. Номер щитка 8e0-920-901-C

Добрый вечер! Приехала Mazda CX7 2.3 turbo 2008 с горящим чеком и ошибкой в памяти Р2006 - Клапан системы завихрения воздушного потока VSC завис в закрытом положении.Проверял электроклапан управления вакумником, он работает чётко, при подаче питания пропускает вакум и заслонка поворачивается, тоисть механизм исправен. Когда я его отключаю, то выскакивает ошибка на обрыв цепи, проводка тоже в норме. После удаления ошибки она снова выскакивает после двох заводок. Помогите разобраться что делать дальше.

большое спасибо за наводку....Дело было в катушке ключа

Есть прогер Омега, MBprog для записи неков в ключах. Дело с такими вещами уже имел ( W639). Катушку в ключе осмотрел, всё в норме, на проце в ключе было много канифоли, после вытирания спиртом ничего не помогло. Сейчас хочу подключится к машине по диагнозе (Star в наличии есть) и отпишусь.

Добрый вечер! Приехал Mercedes w202 1997г.в. Принимает ключ через несколько попыток. В замке две моторолы НС05 (0J69Y). Ключ большая рыба, внутри тоже моторола. Прошу подсказать как решаеться эта проблема, нужно менять замок или проблема в ключе? Есть замок, визуально платы идентичны, внутри тоже две моторолы с такиме же масками стоят, только номера замков не совпадают, хватит ли перепайки процев (или нужно всего один перепаять) чтобы подкинуть другой замок.

Перелил эпромки, машина завелась. Всем большое спасибо!

Большое спасибо за подсказку! Ещё один вопрос! Если привязать блок по пин коду, старые ключи привяжутся, или нужно покупать новые чипы? (в ключе стоит HITAG 2) У меня GMC_634DFS5_5000, У донора идентичный!

Я так тоже думаю, но пару людей уверяют что нужно переливать софт Пару людей уверяют что надо переливать и софт, если бы знать точно. Есть вин по машине NLHCM41AP8Z121649 Можете подсказать пин?

Добрый день! Притащили машину hyundai accent 1.4 2008г.в. После мойки двигателя залили ЭБУ. Моторный востановлению не подлежит. В моторном стоит eeprom 95160. Вопрос состоит в том - хватит ли перекинуть дамп эпромки на новый блок, или нужно и софт переливать. На ключах висит бирка с номером КV0776 - это пин код? (где то читал что нужно добавлять два нуля спереди)

Машина завелась! После замены тандемного насоса надо было дольше стартером поганять. Всем большое спасибо!

Поехал на разборку, взял тандемный насос, поставил - машина не завелась. Может подскажите куда ещё посмотреть? Спасибо за подсказку! Но причом тут я? Была лопнувшая трубка на вакумник, ну я думаю что она на заводку не влеяет...

Эльзы к сожалению нету. Жожет подскажешь где её качнуть или её надо покупать? "Может"

Большое спасибо за совет! WV1ZZZ2KZ6X076904. На тандемном насосе есть выход для замера давления, или его снимать надо? Под клапаной крышкой ничего не нашёл. Может есть какой нибуть обучающий мануал по этом двигателе чтоб почитать?

Подскажи как правельно померять давления, и часто ли ложатся насосы на них. (извеняюсь конечно, но где посмотреть код ДВС?) И какое давление должен давить подкачующий насос?

Доброе утро! Притащили вчера Volkswagen Caddy 2.0 SDI. Машина не заводится. В баке насос гудит, топливо к насосу высокого давления подходит, в ЭБУ ошибок нет, прокрутку видит. Раньше уже бывало такое, что машина после простоя не заводится, проходило время и всё заводилось, а в этот раз перестала. Подскажите куда нужно рыть, и по каким каналам можно посмотреть давтение на форсунки?

Всем спасибо за помощь! Пришлось шить моторник под иммо off. Прекрасно знаю что так делать нелзя, но пришлось. Пробувал синхру ложить тремя приборами по очереди (поназгребал у колег), и нихрена не получалось. Поехал на разборку и взял такой же моторник, слил эпромку, сровнил с моей и понял что синхра на месте. Так как EWS полностью исправен, дошёл к выводу что где то нарушения связи меж блоками. Когда машина завелась, нареканий не было, только осталась одна проблема - на приборке перестал обнуляться сервисный интервал (именно в ней лаунчем и лазили), так что думаю что проблема где то здесь.... Otocheck у меня есть, но там такого блока Siеmens MS 41.0 нету.

Машина завелась! Росчитали дамп ключя по дампу иммо, ( Спасибо Роме с Запорожья) записал в Т5 и всё. Пин код ребята поститали правельно, но MVP положить ключик правельно не сумело. Спасибо всем кто оперативно отозвался!!!!!!!!

Почистил...