ТЮН

Машинка у вас довольно таки старая , вполне мог диск намагнититься .... Как уже писалось выше.

Я постоянно путаюсь глядя на первую станицу . Последней обновой была версия 7.8 а не 7.6 , в версии 7.6 небыло прошивок для автомата. Да и папка гарантия давно уже перестала существовать... Наверное стоит исправить..?Или это специально сделано?

Вообще ситуация очень странная. За репрог этих блоков беремся , а ответ на такой элементарный вопрос не знаем. Может тогда напишем о своих воспоминаниях . Вчера шил блок без стиккера с окончанием 31 . К стати машина была с кондиционером - просто чиптюнер.ру утверждает , что одна из прошивок a373da02 для приоры без кондея. В одной теме видел сообщение от человека , который шил блок с окончанием 11 и стиккером ДПКВ. Может кто нибудь вспомнить , когда он последний раз шил блок со стиккером , каким он был ? 11 или 31. Если я понимаю всё правильно , то снимать с машины м73-е блоки и искать на них наклейки больше будет не нужно. Можно будет просто посмотреть паспорт.

Так ... разобрался немого . Врет чиптюнер.ру . Посмотрел историю клиентов . У блока с контрольной суммой B8B5 окончание 11 как и написанно на чипдиагносте. А вот со стиккером , вопрос остается открытым.

Здравствуйте уважаемые форумчане , не смог найти ответ сам , подскажите пожалуйста. Существует две разные прошивки A373DA02 для блоков 21126-1411020-11 и 21126-1411020-31 с контрольными суммами B8B5 и DFF4 соответственно. Где то раньше Ледокол писал , что по контрольной сумме можно (вроде) определить какой стоит блок со стиккером ДПКВ или без. Так вот ... кто нибудь знает точно , какой блок со стиккером , а какой без ? 11 или 31 ? Несколько страниц назад про эти прошивки уже спорили в этой теме , но никто не предположил , что прошивки и блоки отличаются стиккером. Может вообще не туда копаю ..? причем информация о разных блоках взято с сайта чипдиагност chipdiagnost.narod.ru/prog.cod2.html А если верить чиптюнеру , то оба блока 31 Кто из них врет?!

Последней 3.24

Ни разу ни пробовал шить Трейдом по диагнозе , и начинать не стоит.

У меня год небыло никаких проблем с Мотор Лодером , пока месяц назад не завалил им микас 11 , и мне это не понравилось. Купил Опен Бокс , Для работы со старыми блоками М73, боши 7.9.7 и7.9.7+ ,микасы - надежней и удобней. Не советую ... если люди пишут что валит , возможно что и в правду валит , дорого это проверять.

С вашим расходом бензин должен вытекать из выхлопной трубы ручьем. Свечи должны быть в пушистом черном нагаре.И должна гореть ошибка "Богатая смесь". Если этого всего нет , значит двигатель работает нормально, а не нормально работает" прокладка". Он случаем не любитель разогнаться , затем выжать сцепление и ехать так до самой остановки , для экономии бензина?

Спасибо. Очень полезная вещь. Почти все калины приезжают с сохранёнными в памяти ошибками по сцеплению , а у таксистов , из за этих ошибок чеки горят. Да и на самарах при установленных светодиодных задних фарах , полезно отключать ошибку по стоп сигналам. Просто хотелось ещё раз это уточнить....

Всё перерыл ... ни в папке с обновлением 7.8 ни в первом сообщении темы не написано про ошибки по сцеплению и тормозу. На сколько я помню эти ошибки убраны? Просто есть клиент который хочет перепрошиться только , чтобы убрать эти ошибки.

Они машины делают очень хорошие , а мы потом их не правильно ремонтируем . Это нам такая маленькая месть от них. Они ещё потом и копеечные нормочасы за эту работу придумывают , чтобы нам совсем плохо было. Ну а совсем серьезно .... а какой производитель заботится о слесаре? У них у всех одна задача - запихнуть всё это в машину и чтобы по дешевле. А уж как мы будем вытаскивать никому не интересно.

да .... есть на форуме такие люди , которые продают пакет авторских прошивок за 1000р , не стоит с ними связываться. у меня гдето в лихие давно уже подобное предложение валяется. у меня гдето в личке давно уже подобное предложение валяется.

На приоре блок электропакета , АПС там не устанавливается.

Почему именно для начинающего? Сканматиком пользоваться проще чем Опен диагом или скан мастером? Для начала берут технику подешевле , со временем заработаете денег и купите то что по удобней и по функциональней.

Блин , да где же вы раньше то были...? Самый правильный совет. Не надо покупать Галету у перекупов в тридорого. Не надо ничего перепаивать в китайской галете . Нужно было реально просто изменить скорость с 9600 на 19200 и ещё время ожидания переставил на единицу. Прочитал тему только до 13-й страницы , там и нашел решение в комплекте с более новыми драйверами. Проверил - работает!!! Спасибо всем кто пытался помч.

Далековато до Загорска .... Спасибо , буду читать.....

Купил китайскую галету. В комплекте со шнуром - диск. Ничего устанавливать не нужно , никаких кодов вводить не нужно. Просто установил дрова , а затем запустил программу файлом NEW_SERIAL.EXE Никаких инструкций не было , по этому может , что-то неправильно сделал... Что получилось. Программа запускается. Если пытаюсь прочитать данные ЭБУ при неподключенной галете - сразу вылезает ошибка " Невозможно открыть порт" Если Если Галета подключена , причём подключена к Ларгусу. выбран блок сириус 32 евро 3 29f200bb - нажимаю кнопку БУ инфо - прога надолго задумывается. ждал максимум минуты 2-3 , но чтобы прочитать данные ЭБУ много времени и не надо. К и Л линии спаял , через хаб подключал - подскажите , что ещё попробовать. Люди ! у кого галета не работает , она у вас не работает так же как у меня , или по другому?

Что вы так коллективно на него набросились. Может это происки врагов - конкурентов ..? Я тоже ищу ему альтернативу, очень медленно работает и с каном если верить ВАМ, какие то проблемы. Но прибору очень благодарен. За год пользования он окупился раз пять-десять. В общем своих денег он точно стоит.

Это как раз интересно .... То есть ошибки по датчикам отключены , но они всё равно работают . Значит нужно" удалять их физически" ?

Что-то я всё обсуждение пропустил .... Информация о том , что Трэйдовские шнуры нужно дорабатывать очень сильно устарела , Частенько на их форуме про это спрашивают , в общем заезжаный вопрос. На 23-ю ногу у меня подаётся минус через резистор , Блок всегда выходит на связь , удаляет старую прошивку , и начинает писать новую , но в процессе передумывает. Начинает опять . Справедливости ради нужно сказать , что один раз мне удалось прошить БОШика без доработки за 22 минуты - видно хозяин у машины был не вредный . Но с тех пор ни как , прошивка срывается то на 5 то 95 процентах. В общем для спокойствия , больше даже не пытаюсь эти блоки шить без до работки . Вы думаете , что если заменить резистор на тумблер , и подавать настоящий минус на 23 ногу , а не через сопротивление будет какой то эффект ?

Не знаю , я сегодня заработал скан мастером 4000 , и доволен как удав. Что вы там пишите ..? Не запускается ..?не работает ..? не шьет..? Да кан приставку пока не покупал , последнюю обнову не ставил , но всё что заявлено работает. Очень удобно , сначала продиагностировал , за тем , тем же адаптером перешли . Но какая то мистика в скан мастере всё же есть , ну не шьются у меня боши без до работки , хоть ты тресни , а все вокруг кричат , что без проблем....

И у меня работает как часы. С микасами правда сталкивался только два раза . Но остальные блоки - без проблем. Правда боши плюсовые без доработки шиться не хотят . Но эта беда не большая.

Пока сам не пробовал. Но завод утверждает , что нет..... Клиенты приезжали давно, за долго до выхода предписания , их тогда деликатно послали .... Просто хотелось узнать являются ли ваши прошивки не только качественными , но и" целебными" :-D

Здравствуйте Виктор. Уже два клиента обращались с жалобой на диффект из предписания 29 ОКТ 2012 № 20800/5232 Видел это своими глазами : Едем на любой передаче , обороты выше 4000. Нажимаем на сцепление и едем так секунды 4 ... Обороты сразу поднимаются до 5500. Видно не все клиенты ездят таким способом , поэтому обращаются не часто. Планируется ли выпуск прошивок на 08 софте или ваш последний пакет итак способен победить этот недуг.