ТЮН

Адаптация дросселя - это фикция. Её придумали на ВАЗе в начале 2011 года. когда от завода требовали дать ответ по ошибке 2135 (кареляция) . Такая отмазка завода , чтобы потянуть время. Потом только поняли , что проблема в жгуте . Даже если вы и не сделаете адаптацию после замены дросселя, чистки или простого сброса , ЭБУ самостоятельно и очень быстро адаптируется . Проверить прошла ли адаптация - невозможно. Это бред , (а бред это хлеб по английски , но это тоже бред))))

Извиняюсь , я не про мат в буквальном смысле. Просто если бы эта темка там развивалась дальше , то она превратилась бы откровенный срач. Ведь много раз писали красным по белому , заглавными буквами , что шить по OBD возможно , но очень сильно не рекомендуется. Возможно проблема с обновлением есть , я его до сих пор себе не установил. И пожалуй ещё подожду. Опен заявляет поддержку этих блоков по OBD и шьет их (говорят) за 3минуты , а Трейд шьет минут 10-15 боится возникновения помех и наводок . В общем связываться с ними по обд могут только очень отчаянные люди. Забанили , наверное зря , но это админы , их люди нервные и не обсуждаемые.

Ах если бы..... Может быть и бошь 7.9.7 тогда бы шился за 3 минуты , а не за 20 как сейчас. Но зато ме 17.9.7 не шился бы без Опен Порта. Существует. один давно уже не бюджетный загрузчик , который выпускает новые модули почти сразу после выхода новых модулей на комбике. Вот тех можно подозревать , а Трейд ... както сомнительно.

Програма Маслова не умеет диагностировать. А цена 5000 плюс 2000 кабель не сильно отличается от Тульской. Я лучше подожду пока появится полноценное CAN устройство от DISCO. Да вовремя его забанили , я уж и сам хотел что-нибудь матерное написать в его адрес. Шить закрытый м73 через "ОБД" трэйдом - самоубийство. Это же не Опен. К стати интересно , он там ответить не успел , почему сгорели ключи если он отключал катушки...?

Цена вопроса..... База + ключ + кабеля + основные модули = около полтинника. С моей работой , я только год буду работать на комбик. А деньги нужны уже вчера. Приходится искать более бюджетные выходы. Из всех бюджетных DISCO - самый надежный.

Что за ошибка по дк? Нет отклика или проблема с нагревателем ?

Про это спора нет - блок не убуваемый , просто вазовские DD02 и DB03 шьются оказывается на разных скоростях. Когда опен на DB03 удалил прошивку , а потом отказался шить я сначала слегка посидел , потом вспомнил , что у меня есть DISko и я смогу если надо этот блок поднять , и только потом решил по экспериментировать со скоростями. Вобщем опен сам поднял убитый им же блок - за что ему честь и хвала. Но когда почитал как люди на УАЗиках с датчиком давления пытаются впихнуть прошивку , ЦИТИРУЮ : "Отключить питание в нужный момент пока не вылезла ошибка програмирования" Вобщем хорошё что у меня есть Мотор Лодер от DISco с ним спокойней.

Не ту прошивку залили. Нужно заливать без датчиков кислорода и без пропусков зажигания. Тогда таких проблем не будет, Другие будут, а такие нет. :-D

На прошлой неделе приехали три клиента с закрытыми м73 Минут 5 на чтение и .минут 10-15 на запись - проблем никаких. Модуль для комбика ме17.9.7 по ОБД я купил - с ним удобнее и быстрее , но тот факт , что мотор мастер сможет этот блок поднять и записать при необходимости очень сильно успокаивает мою нервную систему.Начитался тоже кашмаров.... В общем мотор-мастер своих денег точно стоит.

А завод отдыхать не даёт .... Уже 08-ой софт вышел . Для исправления предыдущих косяков. (ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 95-12 )

Деньги за то у вас содрали не просто так , а для того , чтобы автомобиль остался на гарантии. А это уже не мало.

XЧто интересно, на этот сайт напали Сирийские хаккеры. Какая связь между оборудованием для тюнинга ВАЗ и политикой ближнего востока ?

Не обращали внимания , на сколько процентов , открывается дроссель на этих машинах? На первых ТО у всех авто с м74 блоками дроссель открывается на 2 - 2.5 % (прогретый двигатель , расход воздуха меньше 10 кг/ч) На вторых ТО(15000 км) 4 - 5% при тех же условиях. Чищу дроссель , делаю адаптацию - иногда помогает.

Скачай на основном сайте всю программу , установи , запусти . Она будет ругаться на отсутствие адаптера , но хэлп покажет.

На сколько мне известно в современных ВАЗах три топливные корекции. 1 краткосрочная , 2 долгосрочная на холостых 3 долгосрочная на частичных нагрузках Сам пока мало могу про них рассказать , но найти человека , который знал бы них больше меня не могу. Очень важные параметры , но бывалые диагносты почему-то редко ими пользуются. В лучшем случае кратковременной.

Мне кажется они эту систему с Ларгуса скатали. Только вот беда , отечественные генераторы не выдерживают такую нагрузку. И летят они на грантах , каждый день не по одному. Сейчас вышло предписание ставить только генераторы Бош.

Неужели и время впрыска тоже выросло?

Контрольку втыкай между плюсом АКБ и управляющим проводом катушки , скорее всего будет гореть - коротыш на массу! Чаще всего стерся возле разьема жгута катушек. Ну и сгоревшии ключ можно так проверить - контролькой , должна погаснуть при отключении блока.

Мою регулярно. Если для прохождения десяти кг воздуха заслонка открывается более чем на 3 процента . После промывки - адаптация. И проблемы с плохим запуском и плавающими оборотами ИНОГДА! всё таки уходят. :-D Только я ничего не разбираю , смываю пыль и нагар внутри.

А модераторы не могут этого вируса убить ? При входе с телефона ссылка перепрыгивает на сайт браузер-ми Это сайт который торгует БЕСПЛАТНЫМИ прогами для телефона. Нажмёте обновить и ваш телефон пошлёт несколько платных СМС для того чтобы скачать программу , бесплатно распространяемую в интернете. Когда я купил этот телефон , уже встрял так на 600 р по неопытности. Потом Наехал на МТС , и они мне вернули деньги. Больше так рисковать не хочу , врядли снова вернут. Причём на моём телефоне установлены самые свежие версии Оперы мини и Оперы мобиле. В заключении хочется сказать !!!!!!!!!!!!!!!!!КАРАУЛ ГРАБЁЖ !!!!!!!!!!!!!!

Виктор , добрый день . В последнем обновлении присутствует папка "03" в которую почему-то записаны файлы для 04 софта. Зачем это? Неужели в 04 софт больше не стоит заливать прошивки от 06 ?

Обычно захожу с мобильника , Пользуюсь оперой мини. В последние несколько дней не могу зайти , от меня требуют обновить оперу причём с какого-то сомнительного сайта . Скачал с Андроид маркета самую свежую версию Оперы мобиле - таже фигня , утверждают что мой браузер устарел , и требуют обновить его. АВТО-БК единственный сайт которому не нравится версия моего браузера , Подозреваю , что тут прячется злобный ВИРУС !!!! Или так и должно быть.

Блин , такой кипиш тут устроили... А оказывается никакой информацией не владеете. Сначала нужно купить прошивку у Виктора , затем у Сергея , сравнить их и только потом уже критику устраивать. Лучшая прошивка - сделанная специально под ваше авто. То есть в любом случае существует более динамичная прошивка , где бы вы её не купили у слонов , на тюнере , у Сергея или у Виктора. При этом Виктор(и далеко не он один) вполне обоснованно считает свои прошивки лучшими. Считал бы иначе , выпустил бы обновление.

спасибо!!! тему можно закрывать.ш Заправка помогла. И место где ставит тоже нашли.

Новый УАЗ Патриот , пробег меньше 100 км. Новая панель . При нажатии на кнопку слышен щелчёк муфты. Но не включаются вентиляторы. С диагностики и оба вентилятора и муфта включаются. В чем может быть причина? Полагаю , что может быть проблема с датчиком температуры испарителя , но где его искать и чем продиагностировать? (МТ 10 с пакетом 2012 года не берет эту печку) может быть проблема в блоке ме17.9.7 Потому , что блок печки не имеет прямой связи с вентиляторами , а ЭБУ не имеет связи с датчиком температуры испарителя. Общаются блоки только по к-линии. Блок печки менял - без результатно. Сейчас пытаемся заправить кондиционер, но в успехе мероприятия я сильно сомневаюсь. В общем уже всю голову себе сломал. Может кто , что подскажет..?