ТЮН

Да Вы вспомните товарищи , когда в России была демократия. Это не наш путь. России удавалось хоть как-то развиваться , только тогда когда у власти стоял тиран : Иван грозный, Пётр Первый , Столыпин , Сталин,и т.д. Нынешние" тираны " хотябы играют в демократию. За что им спасибо. А большинство форумчан хотят , чтобы пришли коммунисты и даже играть перестали. Странно это.

Дак ведь выбирать то не из кого. Путин конечно не супер. Но ведь остальные то и вовсе...

Да дело то в том , что передо мной стояла задача не починить авто , а поменять блок . диагностику Хозяин сделал сам. Да и даже для того , чтобы сделать хорошую диагностику , было бы не плохо залить сток.А вот какой сток лить я незнаю. Видно комплектация у машины не стандартная. Прошивку для такого двигателя с таким дмрв найти неудалось. На производителя блока внимания не обратил... Спасибо за идею.

Добрый день подскажите пожалуйста 1 какая должна стоять прошивка - сток но УАЗ ХАНТЕР 315194 с форсунками сименс и дмрв 20.3805 . контролер МИКАС 72 2 Можно ли залить в блок прошивку Е0000301 , поменяв при этом ДМРВ на HLM2-4.7 0280212014 или ДМРВ-М ИВКШ.407282002 3 что за ПО для МИКАС 72 Е0000148 ? Ситуация запутанная . Приехал дед, хороший не вредный мужик с жалобой на большой расход и просьбой поменять блок на новый. На старом блоке родное ПО было Е0000626 , а залито было Е0000625 , Разница вроде в отсутствии ДК. Расход воздуха показывал на холостых - 14-18 кг\ч. Новый блок ( в магазине сказали что подойдёт) Е0000148 - просто не понимаю что это за прошивка. На нем вылезала ошибка по расходу воздуха расход был равен - 0.0 кг\ч. Дальше залил в его новый блок почти все прошивки с almisoft.ru и не на одной машина работать не захотела везде расход воздуха = 0 кг. Пока не понимаю в чём дело. Или у машины не рабочий дмрв , а прошивка залитая в блок не стокавая , или я просто криво прошивал или блок кривой не способный видеть расход воздуха. Помогите пожалуйста найти ответы на первые три вопроса , дальше буду искать... Дед ещё обещал вернуться...

А ведь АУЗы то разные бывают сканматик дизиля читает? ( IVECO) и ошибки и параметры ? Дико извиняюсь что влез со своим вопросом в чужую тему , но вопрос кажется пока по теме.

Либо прошиться у диагноста у офф дилера и ездить потом к нему на гарантийный ремонт. А ещё бывают прошивки с заводскими Идентами... А ещё с ошибками по кату едут машины с двумя и тремя тыщами пробега. (Сегодня была такая четырка , а УАЗы такие бывают раз в неделю.)

Чиптюнинг - это конечно очень интересно и полезно и разобраться с этим ,конечно же нужно. Но вы ведь вроде хотели починить машину..? Для начала советую - регулировку клапанов , замена прошивки может и подождать.

Может я неправильно понял вопрос... Мои сигнальщики , чтобы обмануть задержку затухания салонного освещения , тупо выдёргивают разъём из АПС. Даже на ниве уроды поэтому я на время диагностики ставлю разьём назад. Потом конечно убираю. Можно не выдёргивать разъём, но тогда в сигналке нужно будет запрограммировать тридцатисекундную (кажется) задержку постановки на охрану, но это не есть гуд . Многим клиентам не нравится. Если не хотите портить отношения с диагностами , то выдернув разъём соедините между собой 9 и 18 контакты, чтобы не разрывать связь к-линии. Вы же об этом спрашивали? При чём тут это , об этом никто не спрашивал. Это отдельный вопрос.

Насколько понимаю , ключ и должен гореть , напоминая клиенту об не обученном ИМО. Аварийка управляепся с блока электропакета, одтажды была машина , у которой аварийка работала без остановки , потому что магнитолой пережали проводку кнопки... Но вот почему пищит блок..? нужно проверить насколько плотно вставлены разёмы, проверить питание ну и подкинуть другой блок.

Блочёк называется имобилайзер или АПС. Выдёргивайте из него разъём и не парьтесь. Проблемы могут возникнуть у дигноста, Но если диагност не сможет их решить сам , то это не диагност. Можно замыкать контакты 9 и 18 , можно програмировать сигналку , но это всё лишнее.

Здравствуйте. Прошил три машины м74 прошивками. Получил первые отзывы от клиентов. Все трое довольны, хвалят каждый по своему . У кого-то тянет, у кого-то едет у когото без рывков... Самый счастливый заметил , что расход по маршрутнику упал на два литра ( а что ещё нужно клиенту для счастья ) Только немного мне не нравится такое обстоятельство: если прошитая машина стоит на холостых , резко до упора нажать на газ, обороты подпрыгивают до 1500 , затем не большая пауза, и только потом уже до 7000. На стоке такого нет. и проявилось на всех трёх машинах. Клиенты говорят , что это им совсем не мешает. Но вот отдавать только , что прошитую машину бывает сложно. Ведь первое что делает клиент сев в машину - начинает газовать, чтобы почувствовать разницу. Скажите это только у меня так? П.С. не думаю что проблема в адаптации заслонки , хотя и делаю её упрощенно - включаю зажигание, жду , выключаю, завожу. Ездить на второй передаче для завершения доверяю самому клиенту. Просто после трёх дней поездки этот провальчик не уходит.

На самом деле не существует пока ни одной нормальной статьи по чиптюнингу для начинающих. Если хочешь в этом разобраться , придётся прочитать огромное количество бесконечнодлинных тем на разных форумах . Проштудировать огромное количество статей содержание которых либо устарело либо написано на слишком сложном языке. Делать собственные ошибки. За то когда разберёшся - будешь жутко гордиться собой и презирать новичков.

Сначала удали ошибки и посмотри появляются ли они снова. Неизвестно каким образом и когда они у тебя появились. У бедной смеси может быть множество причин, чаще всего - это подсос воздуха. Поище его.

Если клапан был зажат, то он мог прогореть. Покатайся неделю, если проблема не уйдёт то едь к мотористу на вскрытие. А вообще не плохо было бы проверить форсунки, компрессию да и просто поговорить с диагностом.

Эти заслоночки порой подклинивают. Достаточно пальцем толкнуть и всё встанет на свои места. Но если есть возможность, то заслонку лучше поменять.

Не хочу ни в коем случае выступать против ALEXа , тем более , что с тем созданых им скачали программы очень многие здешние форумчане. И очень многие спасибо сказали. Но факт остается фактом. Касперский ругается на многие программы . Очень часто ругается зря. Но после установки халявного опенбокса - кричит - тревога! ! ! Ни на одну программу я ещё такой реакции у каспера не видел. В общем может быть и зря , но я решил отказаться от этого подарка.

Напрасно вы на каспера наговариваете. При виде опенбокса , он начинает ругаться матом. Кричать , что компьютер заражен, требуется сложная процедура лечения. Каждый сам в праве выбирать доверять своему антивирусу или нет. Я доверяю. Несмотря на то , что за несколько лет существования темы его уже скачала куча человек. И что почти никто на краденые пороли или слетевшие системы не жалуется.

Смотри на цвет платы . Зеленая - инжектор , оранжевая - карбюратор.

Точный ответ дать не могу, но раз никто не говорит ... У калины и приоры разные датчики скорости. Кажется разница только в этом, но на 100 процентов не уверен. Про проблему с лампой генератора не слышал. Думаю что проблема у вас не в комбинашке, а в генераторе.

Я наоборот ставлю в на самом доступном месте , чтобы клиенты не отвлекали по пустякам. Кто-то ставит машину рядом с оживлённой дорогой, кто-то в тихом дворе. Я обычно саморезами к пластмассовому левому порогу. Не самое удачное место, не центр и не металл , но никто ни разу не жаловался.

Всё проще Берёшь контрольку 1\2 w( а лучше светодиодную) и включаешь между плюсом и коричнево \ красным проводом. Заводишь машину . Чем больше оборотов , тем сильнее будет мерцать лампа. Метод испытан на множестве ВАЗов( и не только) - работает, машине вред не причиняется.

При прошивке может быть изменен идентификатор ЭБУ и у сканера могут возникнуть проблемы с автоопределением. Прийдется выбрать ЭБУ в ручную. Других проблем быть не должно.

У них множество продуктов , выполняющих разные цели в том числе USB-осциллограф DISCO ,Универсальный адаптер Scan Master USB , Дымогенератор , и м.д. Меня интересовал только программатор. Остальные продукты ПОКА не интересуют. "Брать или не брать" я свой выбор сделал 30 декабря. пока жду доставки. Праздники-люди пили... Пока со скидкой (до 15 января) комплект из универсального адаптера и нескольких кабелей стоит дешевле чем OPEN BOX( без кабелей, адаптера и возможности мотать одометры и программировать 17.9.7). И раз в 10 дешевле комбика. У них хорошая тех поддержка и неплохие отзывы пользователей. Недостатка , пока , вижу только три: 1 нет в комплекте кабелей для 17.9.7 , м74 , м74к - это по тому , что разъёмы к ним стоят жутко дорого. Если включить эти кабеля в комплект , то он подорожает процентов на 30-50. 2 17.9.7. шьётся только с дороботкой ( зато и читает и пишет) 3 говорят работает уверенно , но медленно. пока жду прибор, надеюсь не разочаруюсь.

Очень долго думал какой программатор выбрать. После вашего сообщения испугался , что для Трэйдовского прибора мне прийдется докупать ещё и осциллограф. Побежал отвлекать знающих людей глупыми вопросами. Есть два разных продукта scan master и scan master usb. Причем scan master уже снят с производства . Именно для его работы и нужен был осциллограф usb. Если использовать адаптер scan master usb как програматор то осциллограф вам не нужен. В общем зря вы людей смущаете.