roman3310

Ну попробуй разобрать, вытряхни из него все, что рассыпалось :) Может, работать будет, хрен его знает.

Вероятнее всего, менять придется. Проблема нередкая. Вот кое-что, глянь. http://tis.bmwcats.com/doc1136548/

Именно такой блок не попадался, к сожалению. Помочь не смогу. Может, у кого из форумчан и найдется.

Вам проще б\у блок купить. Потому как, даже при знании куда чего паять, замучаетесь. Не стоит оно того, поверьте :) P.S. И профиль заполнить не мешало бы...

Да если проводка целая, то блоку гарантированно хана. Вы лучше попристальнее приглядитесь к штеккеру на датчике. У Тахо этих все время какие-то проблемы с соединениями разъемов. То ли от вибраций, то ли завод так ненадежно делает. У меня в городе Тахо один, и все проблемы по электрике у него всегда только с разъемами (не считая пневмы, которую мы с хозяином уже отключили после замены стоек на обычные). То на блоке бензонасоса штеккер глючил, то на приводном моторе раздатки... Может, все-таки штеккер на СРС барахлит и ошибка прописалась. Как вариант, разъем датчика глянуть и попробовать перешить блок.

Ну я лучше бы клемму с аккумулятора снял перед тем, как цепь этого датчика прозванивать. На всякий, так сказать :) А там уже иголочками в снятый разъем блока подоткнуться. Вы же сказали, что проводку прозвонили уже.

Видать, блок помирает.

Так дроссель, может, не адаптировался еще после установки на авто? Поездку пробную не пробовали сделать? Проверки все и снятие параметров сразу после замены?

За недорого пусть своего Ягуара продает, значит

Да это-то понятно

Интересно, что там за оборудование на заводе, на котором (оборудовании) форсы настраивают при сборке? Хотел бы я посмотреть, что за "чудо-технику" использует сам завод.

Ну так это и все, что требовалось сделать :)

Ну так и слава богу

Вот, загрузил. Скачивай. https://yadi.sk/d/3NDARJpykCvdj

Это точно! С точки зрения стоимости ремонта, смысла никакого нет. Проще возить дешевскую катушку с собой, чем держать дорогой модуль в запасе. От Оки даже подходила :)

ПО-шка точно может не только область пробега залить. В руководстве сейчас глянул: "Чтение и запись D-flash/EEPROM микроконтроллера производится аналогично микросхемам EEPROM. В соответствии с руководством программатора ПО-5". Пока не доводилось, к счастью :)

Упой можно. Больше чем уверен, что ПО-шкой не зальешь.

Дамп - это вряд ли. Сколько уже таких панелей было, ни разу дамп даже не повредился. Скорее всего просто данные в области пробега некорректно залились из-за плохого контакта.

Ну тогда, может, просто контакт плохой был при программировании? Попробуй еще раз подцепись да несколько раз программирование нажимай.

Таких панелей 2 вида попадалось. У тебя по мануалу ПО-5 один в один совпадает или дорожки, идущие к разъему, по-другому расположены?

Думаете, топикстартер просто не туда нажимал? :)

А не мог Х100 снести в дампе что-нибудь? Если рабочая пара есть, стоило бы попробовать с ней прописать и, в случае чего, глянуть, что он там сносит, если ни один ключ авто не заводит.

Без вложений не получишь денег - это ключевой момент в нашем деле :) И это желательно поскорее уяснить, чтоб ошибок не наделать.

В паспорте блока Сканматик должен видеть эти данные. Но проге этой какой EEPROM не подсунешь, все пишет неверный размер файла, как уже выше писали. M74.5 и M75 вроде одинаковые блоки, но прога EEPROM не принимает. Пробовал и обрезать файл - один хрен. Микасы 7 и 11 понимает нормально :)

Перепутал все, еепром и так из флеши выдернут :)