OalikO

Ещё раз повторяю, партия 17xxx бракованная. В чём дело китайцы сами не знают. Даже прислали мне видео как у них такая головка работает, убеждали что у меня тоже должно работать, но я пробовал четыре разных головки под их присмотром на разных устройствах, под разными логинами в разное время под их присмотром. newz2000 мне тоже помогал, ничего не получилось. --- andrey_brest Ваши сообщения только подтверждают, что на джасте ничего не придумали. Надеюсь теперь понятен смысл моих слов.

У нас один поставщик "серых ори"

Странно, очень долго мучался с китайцами и сделал вывод, что партия 17xxx "бракованная". Интересно что на джасте придумали.

Для начала предлагаю порассуждать: какое отношение кнопки имеют к бесключевому радио в данном ключе? Лучше делать это в отдельной теме, можно в теме для новичков.

Ну вот у человека появился стимул ассемблер изучить и написать себе прошивку под 13-ую тиньку. Мы становимся свидетелями того, как он карабкается вверх, а не ползает по холмам.

Пусть добрые люди подскажут.

Угадай кто написал пост #10.

Там живёт полузаказной кристалл с коммутацией, ранее таких никто и не для чего не делал.

От lexus точно не добавите, а если хотите серьёзного ответа, пишите точную модель и тип ключа. Зачем делать ресет SMK? - добавить можно и без этого. Пробовали, ложили - нужен оригинальный ключ и пин. --- Немного опередили. Вывод: нужен новый ключик (желательно по VIN) и пин.

На самом деле ситуация шуточная. Надо всего лишь прочитать ME9.2 flash а дальше помогут. Всё что работает по BDM: BDM100(CMD1255), XPROG, Galetto, K-tag... Или Вы хотите именно по OBDII?

С таким оборудованием очень нежелательно вообще туда лезть. На сколько я помню достаточно все блоки кроме одного, чтобы завелось и даже ехало. Рекомендую тупо купить доступ на ACDelco и с OpenPort2 пролить через SPS всё что необходимо.

Человек в личку просил ноиммо, на таком авто я это ещё допускаю... Все мозги вынес, еепром так и не дал. Типа хотел гарантию что я ему отключу иммо, а потом уже еепром полезет читать.

Авто приехало не своим ходом. - а что с ним было вообще? Сделал ресет блоков-не помогло. - чудес не бывает ресет помочь должен в таких случаях, скорее AVDI не прав, пробуйте TechStream и другими приборами. Может надо было выложить попытки ресета?

А там точно 4D60x80? Вообще надо пробовать, но скорее всего не сделает.

Все взрослые. Самый оптимальный скрин у ВасяДиагност при чём для серьёзной работы с вагами желательно иметь оригинал VCDS. VAS-PC отлично, информативно, ведомо, но долго. ODIS также. Ланч ни о чём, на любом VAG может подвести в любой момент от несоединения до неправильной расшифровки. Для проверки потребуется подключить первое или второе. Любое более или менее глубокое действие с VAG группой потребует подключение других сканеров. Кстати, Freeze data ланч к этим ошибкам покажет? Про кодировку и т.д. я молчу. --- Всё это хорошо, но для мультимарочного (подчёркиваю МУЛЬТИМАРОЧНОГО) сканера важен ещё один параметр =Обратная связь. Её вам китайцы никогда не предоставят в виду своей иерархической системы.

Из нескольких сотен моих знакомых "нормальными диагностами" я считаю процентов 10. Это те люди которые могут выяснить причину неисправности любой автомобильной системы с использованием различного оборудования за минимальный промежуток времени с минимальными усилиями. Хотя 99% считает себя таковыми. Вот и решайте сами... Ещё раз повторюсь, ланч практически у каждого есть в сервисе в режиме "мастхэв". В качестве основного или первым делом подключаемого сканера (кроме китайского автопрома) я видел его только в шиномаслосервисах.

Простите ещё раз, просто накипело Давайте как-то больше по технической стороне сканера. Панамеры, феррари и бугатти оставим для соответствующих разделов обмена опытом по ним.

Давайте я не буду Вас во второй раз обижать в этой теме по поводу Вашего уровня подготовки. Просто хватит в теме про iDiag писать километровые посты со скринами и диагностическими заключениями, тема про Launch. Нормальные диагносты его за сканер вообще не считают, просто он мастхэв в сервисе, как резервная читалка, тем более если есть вариант приобрести его за приемлемые деньги вместе с марками. ВСЁ, на этом поставим жирную точку. Простите, уже реально нет сил читать Ваши "посты".

Решил не я, поэтому не знаю, взял другую головку, она сама обновилась. Может я с первой что-то пропустил. Не важно. Андрей 7777, проблема не с диагностикой в данном случае. http://www.auto-bk.ru/forum/topic/44105/page__st__980#entry631482

Решили уже проблему с насильным обновлением, но толку нет. Китайцы ничего не исправили. С новой версией iDiag тоже всё плохо.

Конечно, всё видно как в аптеке после флэша панели. Под пропуск ТО и под гарантию не пойдёт, надо придумать хитрый способ добираться до EEPROM в ABS.

Не путаете с С100?

VVDI вроде тоже может.

Жалко нельзя прописать жирный плюс или добавить репутацию за такую оперативность. Активировал, пакеты обновил. Спасибо!

Здравствуйте. Пожалуйста, помогите зарегистрировать GlobalTIS Chevrolet Europe 09_2011: R478051871 977C-070B-D6EC-7662-745B-13CE-14CB-DF54- A41D-A826-C8A6-AE3C-5C79-9B8E-A4A7-8DDB Спасибо!