OalikO

1) Железо как повезёт. 2) Прошивка устаревает с каждым днём. 3) Никакой поддержки производителя. Вот и все отличия любого клона.

Цена ни на что не влияет, продавцы в Китае сами ничего об этом не знают. Качество и ревизия плат действительно разные, но это невозможно угадать.

Кто-то писал о снятии с производства Pro? Или прекращении поддержки Pro?

Видимо, опечатка. Встроенная адаптация (ADAPT. !!!) смеси на ХХ, попросту говоря: обучение заслонки.

Да, всё-таки это Hyundai Avante (MD) 2013 1.6GDI KOREA! MEDG17.9.8, тогда ой... CMD, K-TAG.

Combiloader точно можно. А остальное, если китайские клоны, то с разбором.

Логично предположить, что продавцы увидели общее повышение спроса, получили инсайдерскую информацию, подсчитали остатки на складах и сделали общий сговор. Всё это не тяжело сделать. Производитель тут не при чём.

Какой PCB? У них на фото PCB оригинал, а дальше по всем ссылкам и фото говённый китай. Есть просто хороший китай, есть евроклоны, но к ссылке выше это отношения не имеет. Найти можно всё, если хорошо искать. Вы что ищете?

Скорее вариация китайского лохотрона))

Вы подготовьте и выложите картинку подключения, чтобы не было вопросов.

Шлейф у Galletto не соответствует распиновки BDM Bosch. Учтите это при подключении.

Конечно изменились. Марки надо перезагружать тем, кто ранее пользовался EasyDiag.

TECH2WIN совсем не видит MDI или жалуется на что-то? Подписка TECH2WIN (число в правом нижнем углу) активна?

Блок Mitsubishi L837 18 881E с Mazda 6 (GH) 2008 G1.8L. Дело похоже в прошивке. Открыто можно выложить считанный сток для сравнения, но не здесь, а в теме о прошивке иномарок. Так же важен результат сравнения записанного и вычитанного после файла. Piasini по K-line с ними косячить не должен.

1(R19) =01С(103) =10000 Ohm 2(R20) =472 =4700 Ohm

Что за блок такой Mazda 6? Что за recovery mode? Восстанавливать по K-line Piasini.

Ну так, они съезжают, насильно устанавливаем драйвер. Не думаю, что всё так сложно с VID/PID, тогда да, допиливать драйвер под данные. Возможно MPROG уже видит такое устройство "USB serial converter" без переделки драйверов. Кстати, если залили Default.ept, то так и будет - это не проблема.

Не должно быть проблем насильно установить дрова из папки с MPROG и прошить им FTDI.

Могут инженеры компании Launch.

Особо интересного нет ничего. Можно найти описание в мануалах. Это не для Iveco. P.S. Galletto я бы тоже боялся подключать без доработки на 24V, особенно CAN.

Вот такой Piasini V4.3 сегодня попался с переразведённой платой, чуть не доработал его на 5V по к-линии.

Стучитесь, поможем.

Это

Ничем кроме дешевизны, тяжелее разобраться с платой и даже переходника для грузовиков в комплекте нет. Пока вернулся к хорошей V54 в металлическом корпусе.

Ясно, понятно.