avovik

Вчера поздравлял деда С ДНЕМ ПОБЕДЫ!!! Как мало осталось ветеранов...... и самое главное - он очень переживает за события на украине ... и ... он помнит ТЕХ ФАШИСТКИХ бендеровцев. После прорыва блокады их кинули на украину, с самими бендеровцами не пересекся (они по лесам попрятались), но то что от них осталось часто было намного хуже чем после фашистов. Даже минутный порыв воспоминаний впечатлил. НЕ ДОПУСТИМ ВТОРОЙ ВОЛНЫ ФАШИЗМА!!!! ВСЕХ С ПРАЗДНИКОМ ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ!!! МИРНОГО НЕБА И ЦВЕТУЩЕЙ ЗЕМЛИ!!!!

а другие параметры? масса двигателя, кузова?

как нашел?

сменить прогу - с 7.9.7. все должно работать нормально.

а территория уКРАИНЫ это и есть НАЦИОНАЛЬНЫЕ ИНТЕРЕСЫ (БЕЗОПАСНОСТЬ) США!!! просто многие жители этой провинции верят в бесплатный сыр и второе пришествие обамы!

нуууу и о чем ЭТО говорит?????? ............... смотри выше - уже говорили ...... метки ..... задающий диск .....

0. ОПИШИ ВСЕ ЧТО СДЕЛАЛ САМ!!! 1. попробуй снять ДМРВ. 2. проверь метки. 3. замерь ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ насоса. 4. смотри коррекции топлива. 5. проверь выхлопную систему. 6. какое состояние воздушного фильтра? 7. а двигатель не подклинивает???? 8. где все параметры относящиеся к холостому ходу? 9. а АЦП ДМРВ в покое какое? 10. еще раз спрошу - ЧТО САМ СДЕЛАЛ?

заодно параметры ДМРВ или ДАД, что там у тебя стоит.

10 сек!!!! как раз время нагревания! очень похоже на неправильный ДК или сгоревший нагреватель. где коды ошибок????

давление топлива !? блин - не успел :)

уже 2 в 9 степени страниц настучали. интересно есть ли хоть какой результат это этого творчества....

а лучше РД в глушитель к тому же убранный кат может ухудшить параметры двигателя, а связано это с волновым движением выхлопных газов. При удалении ката изменяются параметры отражения волн в выхлопной системе и может возникнуть противоволна - как следствие потеря мощности (может доходить до 15 % и зависит от оборотов)

нет, состояние катализатора вычисляется по сложному алгоритму в ЭБУ и по каким либо РАЗОВЫМ параметром не определяется.

не надо!!!!!!!!!!!! отедешь!!!!! а это прижизненно! Хохлы, пендосы, ЕСразы, БЛЯндеры помните, что русский это тот КТО ДУИАЕТ НА ВЕЛИКОМ И МОГУЧЕМ РУССКОМ ЯЗЫКЕ и национальность значения не имеет. и еще не забывайте, что украинский язык это местный диалект РУССКОГО!!!! и у вас есть только два рарианьа - или с нами или МЫ ВАС РАСТОПЧЕМ и из этой коричневой грязи ВЫ не выберетесь!!!!

имей ввиду, что производительности пылесоса не хватает для проверки ДМРВ на "большом" расходе воздуха.

два ДМРВ последовательно, блок питания, два вольтметра с хорошей точностью и пылесос для создания "расхода" воздуха. надеюсь рисовать надо?

можно ... и. ... не забудь про датчик температуры воздуха. на ГАЗе их 2 - пяти и (вроде) двадцати пиновый - двадцати пиновый тебе подцеплять некуда. и вообще я эту статью давно читал, и насколько я помню там все хорошо описано - читай внимательно.

нет, не правильно. этот ДМРВ используется на классике и по креплению полностью совпадает с Бошем, но по параметрам совершенно другой - требуется изменение прошивки. на волгах стоят два вида сименсов и они другие.

блин, неужели этой ветки мало??? http://www.auto-bk.ru/forum/topic/48571/

спасибо

в том то и дело, что эксперементировал с питанием, с програматором, и по много раз - ни в какую. а как только подцепили комбик2 все прошло без проблем и с первого раза. похоже надо списать это на фазу луны....

Так дело в том, что это не первый МП7 который я пишу Трейдом. кстати забыл уточнить вместе с чип лодырем пытались поднять и первым, ломаным комбиком - тоже не выходил на связь. в общем я что-то вообще ничего с этим блоком не понял - мистика какая то!!! и еще вопрос: кто-нибудь, чем-нибудь валил МП7.0 (вариант с перепутанной полярностью в расчет не беру)?

да

НУ ТАК СОБЛЮДАЙТЕ ХОТЯ БЫ ПРАВИЛА ПРИЛИЧИЯ, я уже и не говорю про правила форума. а правила простые - УЧАТСЯ В РАЗДЕЛЕ ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ!!!!! http://www.auto-bk.ru/forum/forum/11/ и я и МНОГИЕ там помогают, а здесь не учатся - здесь деньги зарабатывают!!!!! P.S. обратите внимание вопрос не относящийся к ЗАРАБАТЫВАНИЮ (а относящийся к обучению) я только что задал именно там.

объясните пожалуйста непонятку. короче приехала нива на репрог ЭБУ. мозги МР70. (вроде уже все изучено и описано, да и сами мозги почти не убиваемые) 1. подключаюсь тульским пряником (Скан мастер USB от Трейд М) - блок видит, на связь выходит, старую флеш удаляет, а при попытке записать новую дает срыв от 4 до 80 % и начинает писать заново. и так несмотря на все ухищрения с питанием проходит 2 часа. 2. еду к другу и пытаюсь ЧипЛодылем - вообще не выходит на связь. НУ ВСЕ ЗАВАЛИЛ БЛОК 3. с утра подключаю опять Треййд М - все пишет, завершает , но машина мертвая. 4. еду к другому другу и на комбике флеш запивается без проблем, но перед заливкой проверяем что записано в блок ..... и .... там абсолютно пусто!!!!!! т.е. тульский пряник показал, что флеш записана, а ее по факту там нет!!!!!!!!!!!!!! вопрос- это я где то тупанул, что то с этими блоками глючно, или что это вообще было? P.S. у всех все оборудование многократно провереное и лицензионное. прошивки побывал как стоковые, так и тюнинговые.