avovik

Ротар123, ну почему тогда никто не отвечает на вопрос о ЗАКОННОСТИ происходящего? причем эти вопросы просто игнорируются, т.е. все прекрасно знают о чем речь, но боятся вслух признаться!!! 90% сидящих в тюрьме (т.е. тех чья вина доказана) считают себя невиновными, ну или "меня подставили" так и украинцы считают себя невиновными именно там где им выгодно. я понимаю, что у них мозги пропагандой промыты, НО ЗДРАВЫЙ СМЫСЛ НИКТО НЕ ОТМЕНЯЛ!!!!! я не хочу ни на кого наезжать, достаточно что бы ЛЮДИ (с UK) НАЧАЛИ ДУМАТЬ, а этого пока незаметно!!!!!

+ муЛьён

хуже всего то, что ЭТО ТОЛЬКО НАЧАЛО!!!!!! и куда ВСЕХ приведет эта кривая дорожка..... плохо предсказуемо.

много раз спрашивал : НАСКОЛЬКО ЗАКОННО ТО, ЧТО ПРОИСХОДИТ НА МАЙДАНЕ??? ни один с украины не ответил, никто не хочет назвать СЕБЯ преступником, а вот других так называть всегда легче.

диско 2 + две линейки. и есть возможность пользоваться экспес диагностикой и подцепить 2 почти полноценных канала (иногда крайне необходимо, например проверка датчика фаз....... да и вообще)

это попытка поумничать???? вопрос был "зачем делать сброс ЭБУ после капремонта?" ПРИЧЕМ ЗДЕСЬ СТИЛЬ ВОЖДЕНИЯ????? на вопрос я ответил - сможешь объективно доказать , что я неправ? попробуй - я буду рад узнать что-то новое!

а я нигде и не писал о том, что ПРОШИВКА как либо меняется, я говорил ЭБУ "привыкает" к машине. ссылки выше дают возможность понять, что ЭБУ это не только прошивка. еще можно посоветовать почитать про адаптивную и мкльтипликативную составляющие коррекции смеси. И пусть мне кто нибудь докажет, что они не индивидуальны для каждого двигателя!!!

про ДД и ДР это и был намек на поиск .... шиномаотажники этим не пользуются :)

это не говорит об исправности авто. не бывает абсолютно исправных машин (врачи говорят - людей) - бывает "плохо искали"!!!! (или искали не те люди, или просто лень хорошо искать) попробуйте проверить ДД и ДР на холостых.

блин, ну это же АЗЫ !!! курите инет: 1. http://chip.tyit.ru/index.php/2011-02-23-09-31-07.html 2. http://autohistoriq.ru/elektronika/sistema-adaptatsii-ebu курите форум: 1. http://www.auto-bk.ru/forum/topic/29782/ + про это написано в любой мало-мальски нормальной книге про диагностику или работу электронных систем впрыска.

да ладно, не расстраивайся - ЧЕМ БОЛЬШЕ ОШИБКОТЕРОВ, ТЕМ ВЫШЕ НАШИ ЗАРОБОТКИ а по теме купи ККЛ+ЕЛМ+сканматик(+АвтоКом), но и этого ЧАСТО не хватает.

при работе двигателя ЭБУ "привыкает" к индивидуальным способностям двигателя и его датчиков, а так же к стилю вождения. после переборки меняются некоторые индивидуальные параметры - например: внутренние потери на трение, так же откручиваются массы и снимаются разъемы что может привести к изменению сопративления и соответсвенно получаемых ЭБУ параметров. сброс ЭБУ заставляет "перепривыкать" к новым индивидуальным особенностям.

см коэффициент коррекции впрыска он должен =1, отсюда и заниженное время впрыска. почитай документацию о параметрах долгосрочной и краткосрочной коррекции - МНОГО ИНТЕРЕСНОГО.

я так же спрашивал насколько законо все это? НИ ОДИН НЕ ОТВЕТИЛ и даже не огрызнулся!!!

вообще то пендосы у нас не только Аляски пи3-№№-ли, там почти все западное побережье принадлежало России!!!

а чем сток не устраивает?

купи ДИСКО (можно даже первый и даже б/у) два канал НАМНОГО эффективнее одного.

как вариант: рубль+юань= ПИ%% ДОЛАРУ !!!!! а ведь вполне возможный вариант

Вы знаете у меня основное место работы это не диагностика а преподавание причем в КОЛОНИИ ОБЩЕГО РЕЖИМА, т.е. все те слова что сказаны выше Ходорковским я могу пропустить через призму ИК. Так вод слова эти звучат как (скажем культурно) "вопли уборщика", т.е. чел имеет право поарать, НО ЕГО НИКТО ВСЕРЬЕЗ НЕ ВОСПРИНИМАЕТ.

не морочте голову СЕБЕ и людям! у вас с двигателем какие-то проблемы. не может нормальный двигатель на пониженных оборотах вести себя лучше чем на стандартных. тем более жигулевский двигатель ибо он "оборотистый". P.S. на пониженых оборотах начнется масленое голодание, процесс медленный и незаметный (первым тихонечко загнется распред, потом ШПГ и зеркала цилиндров, а потом............... при кап ремонте {если будет хороший моторист} вы найдете почему двигатель трясло при 800-00 об/мин). P.S.S. а зачем создавать две одинаковые темы? http://www.auto-bk.ru/forum/topic/48601/

поддерживаю. а так же стоит создать раздел "Курьезы диагностики" ну или "Делимся опытом" где описывать интересные (редкие) поломки. Думаю у каждого найдется много интересных и познавательных историй.

для тех кто уже имеет определенный опыт.

познавательно, респект!!!!! но есть один недочет - от АКБ 4 кв. это мало т.к. 4кв. без перегрева больше 40А не выдержит. есть таблицы расчета сечения в зависимости от тока, если грубо сказать то 1 кв. выдерживает 10А при условии открытой проводки и комнатной температуры окружающей среды (а под капотом бывает и жарче). ВЫВОД: если переделывать то по уму и 6 кв. это минимум.

ЭМУР это 2 преда - силовой(50А) и управление (номера на память не помню)

курим форум: http://www.auto-bk.ru/forum/topic/35345/page__st__20 пост #27