avovik

проверь предохранители в основном блоке (если правильно помню 5-й влияет на ЭМУР)

найти жидкий азот можно в любой врачебной косметике, а транспортировать в обычном термосе.

К-адаптер +ОпенДиаг сканматик СканМастерУСБ от ТрейдМ МТ10 СканДок и.т.д.

эта машина не диагностируется по ОБД2. собери/купи простой К-адаптер и будет тебе счастье.

+100500

цена не изменилась? есть возможность пройти ускоренные курсы?

1. проблема решена. 2. тема исчерпана. 3. на многие вопросы - поиск рулит, например : http://chiptuner.ru/content/typem797/ 4. личные вопросы пишутся в личке.

пользуемся поиском- курим форум: http://www.auto-bk.r...костной +датчик курим инет: https://www.google.r..._sm=93&ie=UTF-8

найди осцил и проверь ВВ (как говорится с пристрастием) боюсь небольшие подергивания по логам не вычислить.

сколько было ЛИШНЕГО сделано!!! а ведь говорили :"ПРОВЕРЬ НА ПОДСОС ВОЗДУХА!" и еще обычно проверяют от меньшего к большему. В твоем случае все делалось наоборот - ЭБУ, прошивки, массы, а самые явные проблемы свечи и подсосы оставил на последок.

1. приладь мономер давления в шинах (механический), лучше всего это сделать так - открутить шланг от рампы и через кусочек шланга на хомутах стянуть с манометром давления в шинах. 2. при слабом давлении может и не завестись (причем может схватывать).

на 3 ГОДА опоздал

скажу образно: когда у меня ребенок спрашивает поесть - я ему говорю "еда в холодильнике / на плите / в магазине", А НЕ РАЗЖЁВЫВАЮ и в рот ложечкой не заталкиваю. возможно грубо ответил, путь поиска я указал в прошлом посте, а искать (за тебя) инфу никто не будет (у все своих дел много)

тоже скланяюсь к диамагу (но попозже - летом). кстати с тем, что творится на УКР еще не извесно как будет развиватся проект МТпро.......

в инете есть такие схемы. ищи.

грамотный НАГРЕВ (и грамотное остывание) снимает усталостные напряжения.

тебе уже советовали проверить компресию - где результат замера? кстати я вспомнил одна машина (причем с твоим движком) вела себя похоже - был большой разбек по компресии.

ОЧЕНЬ ЖЕЛАТЕЛЬНО. делается средствами для диагностики. например KKL-адаптер + прога ОпенДиаг или у любого диагноста + оплата его услуг. P.S. второй вариант предплчтительнее.

можно и без азота, НО..... нужно иметь муфельную печь (причем подходящего размера и с хорошей терморегулировкой)

как ВАЗ. обычный KKL-адаптер, ЭБУ скорее всего МР7.0, OBDII - она не потдерживает.

откладываю тему до следующей зимы, больше морозов не будет и соответсвенно нет возможности найти неисправность.

врятли по пол колодца масла бывает и ничего!

еще раз перепроверь ВВ часть

а прошивка стоковая или кто накорявил?

можно 2 прогладки (как в СССР для 76-го) + заправлять тольео 95-м