Максим76

Дрюля Вы про эти датчики пишете что они идут отдельно это китай и к Ману не применим ,к Сетре подошел без вопросов

Ошибка по аварийному клапану стирается ДК 5 без всяких танцев - операция обнуление аварийного клапана и счетчик становится 0

Нет именно так как и написал- В суппорте Кнорр на Манах датчики износа Вабко и отдельно оригинальные датчики не продаются - это подтвердил и представитель Вабко ( есть готовые решения и проще, дешевле заказать их у стороннего производителя) - Блок ZBR мана тоже произведен Вабко ,но оригинальному сканеру Вабко туда доступ почти закрыт

Fcar c DEUTZ не особо дружит хотя и считывает ошибки

Возможно нужно сначала обучить сцепление

Чем пробывал диагностировать ? посмотри предохранители возле АКБ в черной коробочке

Понятно ,значит Вы только по серийным Манам От себя добавлю что КНОРР собран частично на комплектующих Вабко - хотя это не афишируется и в запчасти отдельно не поставляются, только узлы (тот же суппорт Кнорр имеет датчик износа Вабко)

Для начала какой мотор и какая топливная система

дк 5 не совсем дилерский и возможностей у него не так много

Прочел еще раз и опять повторюсь Вы пишете Количество зубцов индуктора на тягачах ВСЕГДА ОДНО И ТО-ЖЕ тем более на Мане - Это про автомобили МАН которых большинство на нашем рынке или применимо ко всем автомобилям ?? Унификация серийных изделий это несомненный плюс ,но есть и техника изготавливаемая на заказ где от мана может быть только начинка,или силовой агрегат очень любимая тема в придворных ателье автобусов Кто мешает перепараметрировать блок под другие условия в рамках производителя

Пользуемся Вебасто Thermo Test нормальный аппарат , но для штатных если нет К линии или W шины не прокатит Эбершпехер также узко заточен

Похвально что Вы читаете и имеете доступ к спец литературе, непонятно вот это Количество зубцов индуктора на тягачах ВСЕГДА ОДНО И ТО-ЖЕ - Вы представитель завода Кнорр или Вабко и знаете о всех разработках или пишете только о том что пошло в серию и применимо к МАНу? Касаемо импульсного колеса,задатчика импульсов ,индуктора - нет принятого обозначения и поэтому каждый называет как хочет ,главное чтоб понятно было Форма или профиль зуба важен но не для нашего случая (как пример определение положения распредвала)

задатчик - импульсное колесо ,различается количеством и формой зуба датчик оборотов - их тоже несколько видов

и Я может чего не понимаю но датчик расположен на педали газа и меняется узлом

viktor 56 -Вы забыли третьего Диагност- компьютерщик этот подвид только подключает сканер и считывает ошибки конкретно к v0d0ley он только сканирует и у него по описанию выше есть специально обученный человек электрик

Сделали это хорошо Вы выше писали что уже многие приезжали и указывали на педаль - Вы пошли тоже по этому направлению (с есть информация что до Вас уже вызванивали датчик или нет ???) Странно вот это : Почему клиент сразу не поменял педаль ??? Менять жгут двигателя оказалось дешевле и проще ???

Может это ???

Схема движка стандартная (где 3 разъем - не влез в кадр ???) Cummins.PDF

Про нужно и так поездит,я знаю не понаслышке ,но всему есть мера Размер колес прописанный в тахе нужен ей для коррекции при расчете реальной скорости и есть дополнительно параметр скорость от EBS - которые сравниваются ,аналогично обороты двигателя от EDC и генератора Про модулятор тягача Вы пишете правильно я имел ввиду замену блока EBS думаю хватит жевать одно и тоже

блоки раскладываются как книжка внутри на герметике и плата пленка

Дрюля я не спорю ,хозяин барин как хочет так и делает - только примените к себе и своим близким возможные негативные последствия этого ремонта ,я думаю Вы измените свое мнение сразу если несчастье произойдет,почему другие должны расплачиваться за его жадность и многие *специалисты* ЖП (жадным перевозчикам) в этом потакают гонясь за длинным рублем ,если всем думать о последствиях ,а не о сиюминутной выгоде то ЖП будут покупать новые запчасти и если еще затянуть гайки по линии транспортного контроля то в скором времени все придет в норму и поверьте грустных ДТП станет намного меньше По поводу полностью готовой прошивки модулятора ,а куда размер колес и тип задатчика девать ???

По какому делу ? Задать глупый вопрос и набить постов ? Минимум затрат вбить номер что на шильде в поисковик и все ,яйца выеденного не стоит

Не, не заныкал- нашел, а кому впарить не знает На ней на шильде номер ,пробить его в сети что не позволяет ??? только тындекс дал 950 ответов Скоро будет так - Подскажите пожалуйста ,нашел в гараже болт от чего он ???

Модулятор обычно идет с базовой прошивкой Про ремонт модуляторов и блоков управления тормозами Ремонт электронных блоков вне условий завода изготовителя связанных с тормозами - строго запрещен и это не прихоть завода изготовителя, а соображения безопасности тут на свою задницу искать приключений не нужно Вы сможете провести полный цикл проверок отремонтированному блоку и у Вас есть вся карта тестов и контрольных измерений ???? или ошибка ушла и ладно Представьте ситуацию когда машина кувырнется и вылезет ремонт блока то взятый за яйца водитель, собственник особенно если ему светит уголовное дело Вас покрывать не станет пойдете паровозом ,и хорошо если это будет тягач, прицеп ,а если автобус с пассажирами

Ючай