sugcedop

Всем добрый вечер! Пригнали Ниссан Тино с проблемой : Не реагирует на нажатие педали газа. Заводится, работает на Х.Х. , но педаль газа жми сколько хочешь ... обороты не поднимаются. Подключил сканер: висят две ошибки Р1122 и Р1126 т.е всё по эл. дроселю. Смотрю на датчик положения педали газа, он прекрасно реагирует на нажатие на педаль т.е. изменяется от 0.6в. до 4.7в. , а вот дросельная заслонка стоит на месте и не меняет своего положения. Проверил реле в монтажном блоке, моторчик на дроселе ( рабочий ) . В чём может быть дело ??? Может кто сталкивался???

Думаю всё-таки проблема именно в железе. Пропуски - это либо вв провода, либо свечи, либо форсунки, либо сам модуль. Если всё это менялось на заведомо исправное, остаётся железо. А если бы в электрике, то скорее всего прописывались бы ошибки типа замыкание цепи на минус или на плюс... Смотри клапана, и при чём сам, а ни какой то там " дядя "- моторист......

А как показания ДПДЗ и ДТОЖ???

Тоже самое только я слышал не много в другой интерпретации : Встречаются два друга, у одного синяк под глазом, второй спрашивает : Откуда??? Тот ему : Еду в автобусе, сижу, а передо мной стоит красивая девушка, а у неё платье в попу залезло, ну я взял и вытащил, она разворачивается на меня с криками, ну я взял и обратно засунул и тут её парень из-за спины мне как даст в глаз. На следующий день друг приходит уже с двумя синяками , второй спрашивает его: Ну что на этот раз??? Тот говорит ему: Я решил что раз уж я не умею ездить на общественном транспорте, буду ездить на такси, так вот довёз таксист меня домой и говорит с вас 800 руб. я даю ему 1000руб. и жду сдачи, а он говорит :Это мне на чай!!! А я ему говорю : А ЗАВАРКРОЙ СРАТЬ НЕ БУДЕШЬ??? Ну он мне и врезал. Наследующий день друг приходит совсем избитый. Второй спрашивает его: Что теперь -то случилось??? Тот ему отвечает: Ну я решил что если я вообще не могу пользоваться транспортом, то буду ходить пешком. Так вот иду я домой через парк и вижу на скамеечке сидит парочка и целуются , она говорит ему : У меня щёчка болит. Он поцелует её в щёчку и она проходит, она говорит ему: У меня губки болят, он поцелует в губки они проходят. Ну я подхожу и спрашиваю: А вы случайно геморой не лечите??? ..........

Может трещина на свечном наконечнике? Будет шить на корпус внутри свечного колодца и будут пропуски.

Датчик вряд ли, проверь его мультиметром на сопротивление ( по таблице). Датчик сам не включает реле, он сообщает эбу в каком температурном режиме находится двигатель, а эбу включает реле когда температура достигнет той что прописана в прошивке.

Вообщем я катался на этой прошивке и на new 95... - прошивки просто супер, ни каких претензий к ним , вот " рейс" мне почему-то не пошла, но опять же это только мне, а другим ставил катаются без проблем. Себе сейчас поставил по совету Виктора (Ледокола) версию 7.3 и всё отлично, динамика меня устраивает полностью, расход тоже плюс ровный холостой ход!!!

А как же тогда компресия? В каком-то цилиндре должно было показать падение компресии.

Да случай действительно интересный!!!

Так она вообще чисто механически могла ехать назад? А так можно предположить замыкание проводов на датчике заднего хода.

Я сам ставил эту прошивку многим людям и ни кто не жаловался!!! А у самого вот такая фигня!!! Хотя прошивка очень мне по душе, ставлю пошивку 95.... ( тоже Виктора) ни каких проблем. Сначала тоже грешил на разные датчики пробовал переменять их все (на заведомо исправные) ,но не помагло. Поэтому и прошу совета здесь.

Извените не совсем понял. Версию чего??? Вы имеете в виду прошивку от блока М 7.3?????

Попробовал покрутить винит, но не получилось только сломал ушки у винта . А до какого значения лучше докрутить? Сейчас у меня АЦП ДПДЗ - 0.547. Я думал что это вполне приемлемо . Предел 0.7 . Какое значение оптимально будет в моём случае???

Да нет . Лично покупал у вас. В архиве было три прошивки : 92... 95... и рейс.

Ну если связано с карбюратором тогда может он уронил в дв. что-нибудь и постороний предмет попал под клапана?

Всем привет!!! Вопрос к знатокам: Ставлю себе прошивку Ледокола "рейс" , и через 2-3 дня начинаются проблемы с Х.Х. т.е при запуске обороты подпрыгивают и опускаются до 500 и машина может заглохнуть , а может и выкарапкаться на свои 840об. И всё это происходит только на этой прошивке , любую другую ставлю всё ок. прошивка мне очень нравится и менять её не хочется может подскажите что в ней поправить чтобы убрать этот косяк??? P.S. Делаю иницилизацию и у меня опять есть 2-3 дня нормальной работы дв.

Ну если нет компресии то вариантов не так уж много: Цепь говоришь на месте, а метки? ( может перескочила ), может не правильно отрегулированы клапана и после прогрева тепловой зазор уходит и клапана приоткрытыми остаются. Кольца же не могли залечь все сразу.

Ну это совсем кардинально!!! Недумаю что в голове трещина , а вот распредвал поменять можно т.к. может быть "крученный". И ещё : скажи какие карбюраторы ставили 07 или 05 потому что они расчитаны на разные объёмы дв. , а то многие считают что если они выглядят одинаково то они взаимозаменяемы.

А как насчёт компресии ??? Ну и свечи???

А как это проявлялось не на ходу т.е. на месте если газовать??? Провал был или нет? Можно предположить: Забита топливная магистраль( сетка, фильтр, трубки пережаты) , и ходовая часть ( накат у машины , суппорта клинят) .

Иногда на карбюраторных дв. некоторые хозяева любят закреплять шланг системы вентеляции картера ( тонкий ), хомутом который упирается в лапку мембраны ускорительного насоса из-за этого получается провал.

Это-то понятно ! А как это реализовать??? Програмно? Или Электрически? Уж не думаю что предложите механически.

Сейчас в погоне за крутящим моментом и нормами токсичности автопроизводители увеличивают степень сжатия, соответственно поршень подводят к клапанам всё ближе и ближе, поэтому проще перечислить машины на которых не гнёт клапана т.е большенство современных авто страдает тем что клапана гнёт .

А при чём тут адсобер???

+100 Думаю что человек поменял главное реле, а думает на Реле насоса! Так как реле насоса НУ НИ КАК НЕ ВЛИЯЕТ на лампу "чек". А с такими амбициями он скоро начнёт утверждать,что двигатель не заводился из-за спущеного заднего колеса!!!