SlavAvtotrek

Не спеши говорить за всех Ваших диагностов, знаешь сколько таких начитавшихся интернета и считающих что они знают больше Всех? :) Для начала расскажи с чего началось, чтобы тебе могли помочь.

Компрессия 8 в 4 цилиндре, тогда сначала смотри зазоры если норма тогда снимай голову и смотри клапана, больше того что в четвертом горшке начал прогорать клапан.

Все зависит от того сколько качает насос.

Было несколько авто с забитыми катализаторами, замечал что при работающем ДВС с глушителя идет очень горячий выхлоп что даже руку не поднести. А с исправным катом такого нет.

Проводка на мерсах что в моторном отсеке от старости лопается изоляция вот тебе и КЗ, необходимо весь жгут перебирать.

Приветствую всех. Кто может помочь с обновлением или перепрошивкой прибора? На данный момент уже есть обновления версии 140, а он работает по 72 версии. Заранее благодарен.

Что с давлением топлива после того когда заглушишь ДВС?

Вот с этого и надо начинать. Необходимо указывать после чего началось чтобы более ясно прорисовывалась картинка неисправности.

Внимательнее надо проверять на подсос воздуха. А то так долго можно искать причину.

А что вообще с авто (незапускается, троит, провалы и т.д.)?С чего началось?Как компрессия и метки ГРМ?

Проверяй дпкв и проводку.

К чему такой вопрос?

Подай напряжение на прямую на бензонасос от АКБ, проверь вентиляцию бака и не зажаты ли топливопроводы.

Когда заполняешь профиль там есть несколько пунктов которые необходимо заполнить. Почитай правила форума, заполни профиль и при неисправностях указывай коды, чем смотрел и т.д. Чтобы тебе могли что-то подсказать надо правильно задать вопрос с соответстующими данными.

Тему можно закрыть. Полет нормальный.

Прозвонил проводку до левого переднего датчика ABS напряжение то появлялось то изчезало, дело дошло до блока ABS, снял блок управления (держится на 6 винтах к насосу) вырезал крышку стал прозванивать дорожки и 3 были в обрыве, запаял, вырезанную крышку посадил на герметик, поставил блок обратно и все заработало.Посмотрим как на долго. Блок ABS бошевский, в инете нашел инфу что это на них болезнь.Геморой в том что дорожки (проводки) очень и очень тонкие, и надо быть очень аккуратным чтобы не загубить другие. Завтра отдам авто, посмотрим что будет дальше. Всем откликнувшимся огромное спасибо.

Ну вот авто у меня. По сканеру снова была ошибка Р0500, скрепка показала ошибку 36. После удаления сканером ошибок нет, а скрепка так же бьет 36. Правильно ли я расшифровал "Обрыв цепи датчика частоты вращения переднего левого колеса"?

Давление топлива по автодате должно быть 3,2-3,8 bar.

Хорошо проверю ДК. Допустим проблема с ДК, если отсоединить разъемы от ДК (понятно что загорится CHECK) гирлянда по ABS погаснет?

Но в данный момент этой ошибки нет. Авто будет в пятницу, посмотрю скрепкой. У кого еще какие мысли?

Диагностировал АвтоасF16-24, видит только модуль ДВС, сначала была ошибка P0500 по датчику скорости и также горели все эти контрольные лампы, устранил чисткой контактов, сейчас ошибок нет. Так же диагностировал Brain Bee AD9000 так же видел модуль ДВС и ошибку P0500. После устранения неисправности и удаления ошибки она больше не появлялась. При диагностике Brain Bee AD9000 чтобы прочитать ABS необходим другой разъем, разъем у меня имеется, а на авто только OBD-2 больше никаких не обнаружил. Спидометр работает и когда была ошибка P0500 он тоже работал, на спидометре и на сканере скорость совпадала.

Извиняюсь, совершенно верно 20 зуб.

Доброго времени суток. Что можете подсказать по тойота авенсис на панели приборов горят значки ABS, TRC OFF, VSC и соответственно не работает. Утром когда заводишь машину все нормально, постоит минут десять погреется и загараются. Заглушил - завел негорят через короткое время загораются снова. По диагностике ошибок нет. Стопы горят все, уровень тормозной жидкости в норме, магнитола штатная, началось с пустого места. Подскажите куда копать. Авто сейчас в отъезде приедет к пятнице. Хотелось бы составить план действий.

Проверь задающий диск, 15 зуб в ВМТ 1 цилиндра.

Поменяй стартер, да будет тебе счастье.