SlavAvtotrek
Активные пользователи
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент SlavAvtotrek
-
А какое давление на рампе?
-
-
-
-
Давление топлива.
-
В предохранительном блоке под капотом есть пред на 20А но для его замены необходимо снять предохранительный блок.
-
Проверь все массы, бывают ослабнут даже прямо на клемме.
-
Решил проблему, будь добр рассказать всем, а то как то неправильно получается.
-
Неверь, что говорит клиент. Отсекай все лишнее для начала ( например: ГБО, сигналку).
-
Понятно, что авто стандартное. С чего все началось?
-
А в чем проблема загнутого бака? Нет вентиляции бака? Скоро столкнешся с тем же самым. И после замены мерял давление топлива?
-
На шестерне к/вала есть задающий диск на нем есть метка, возможно его просто оборвало. Шестерня садится на шпонку установить ее по другому неполучится. Кстате как компрессия?
-
Как вариант проверь все предохранители.
-
Сними шкив к/вала и передние крышки, там есть установочные метки на шестерне к/вала и блоке.
-
А давление топлива 2,3 это на месте? А во время движения когда гуляют обороты?
-
Проверь в/в провода и свечи на приборе.
-
Копать там где искра в землю уходит, да и научись правильно заполнять тему и профиль и соответственно пациента которого лечишь.
-
Поддерживаю версию со стартером. Только вот автор несоизволил отписаться.
-
-
если раньше были пропуски во втором и ты эту же катушку ставишь на первый и у тебя пропуски в первом, значит меняй катушку.
-
Какой двс? Да и давление вроде как маловато.
-
-
Я соглашусь по поводу рабочей и холостой искры, на одной катушке 1-4, и на второй 2-3.
-
Прозвони в/провода.
-
Ищи подсос воздуха. Стоит модуль зажигания или индив. катушки?