shpuntik 2

Ух ты! Не видал ещё... А схем там не вижу.

У CAN-шины "Привод" есть два блока с входным сопротивлением 120 Ом. Вот их двух достаточно для её функционирования. Один такой это моторник, второй не скажу точно, может панель. Остальные в теории имеют входное сопротивление 2.5 кОм и их можно не подсоединять пока. Для справки, на этой шине ещё климат, ABS, пневма, АКПП, G-85 (угол руля) и J554 4Low Rangе Control Modul (если авто на мешалке). Провод Low - оранж.коричневый Провод High - оранж. чёрный

По схеме найди К-линию на разъёме ЭБУ моторника, разорви её и кинь соплю на 7-ую ногу своего шнурка вместо той, которая в диагностическом разъёме автомобиля. Питание на разъёме не забудь оставить.

Ну так и проверь К-линию на ЭБУ мотора для начала.

241, 242 ч1 и ч2, 194, 213, 198, 193 вот эти SSP-ишки качай, чтобы глупых вопросов не задавать... http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=667308 http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=723996

Видишь как всё не однозначно, а ещё не начал работать! И так постоянно будут советы тебе подсовывать кривые и бесполезные, а ты это будешь хавать, потом набивать очередной шишак и матерясь искать нормальное решение. Не-е, нельзя учиться на утопленнике. Работа там с одной стороны простая, сиди и бракуй блоки управления... Но ведь для этого нужно иметь огромный опыт за плечами и уверенность в себе.

Да братишка, советую отказаться тебе от неё, попьёт она твоей кровушки. Честное слово!

В каком смысле "утечка"? Защёлка на Аудях в On-Line адаптируется, какой там Лаунч...

Отправь его к дилеру, на это ПО есть обновление в On-Line.

Купить недорогой осцилограф и оставить его в машине на совсем, чтобы заводилась.

Не забываем пробывать сброс 30-ой клеммы. Для вагов это актуально.

Да вообще непонятно, в начале пишет звука нет, а остальная мультимедия надо понимать работает. Потом ставит б/у J525 и пишет что мультимедии вообще не видит. А он и без снятия защиты обязан поддерживать оптическую шину...

Блок купил от мультитроника, просто так не перекодируешь на типтроник. А последнюю цифру меняет или нет? 1 это А4, а 2 А6.

Ну и подход к ремонту! Думаю при следующем обновлению ПО сажевый фильтр чудесным образом вновь окажется в авто.

Диски поменял, при этом жидкость старую наверное назад загнал, какая-нибудь срань под клапана попала.

А остальные машины на другом бензине работают что-ли? Может "хорошему" человеку сахарку в бак сыпанули...

Ну если схему вложить, то она и открываться будет. Может ТС захочет на тот контакт реле пустое повесить... А вообще ни разу не слышал, чтобы кто-то поборол американскую систему EVAP с помощью смены кодировки...

А что гадать 752 - AWD ESP 01V А6 Реле чек не зажгёт, а вот мудрить с ЕВАП я бы не стал - это такой геморой... 2012-07-24_203632.rar

0016752 16 - ULEV (emissions regulation) вот это нужно сменить, вопрос - даст ли эбу это сделать.

Хмм... Что ж делать, придётся принять как истину, тебе-то я доверяю на все 100.

Не прописанные? А что их прописывать нужно, разве просто купить и поставить нельзя? Я считал что Бош там на своём стенде просто калибровки вводит. Или я не прав, да? Спрашивать нечего по-моему, в том сервисе просто новые мозги установили вместо старых. Сергей, а что с моторником по твоему?

Приветствую всех! Притащили со стороннего сервиса на привязку заменённых мозгов ТНВД. Ошибки по связи с ТНВД (спарадическая, но не трётся) и заблокирован ЭБУ мотора (постоянная). Пытаюсь сначала привязать насос в On-line, на последнем шаге пишет адаптация не удаётся. Делаю привязку ЭБУ мотора, тоже самое - не привязывается. При этом ключи в приборку прописываю без проблем, VIN и 14-ти значный номер (AUZ7Z*********) показываются правильно, индикатор ИММО тухнет. При входе в эбу мотора вместо номера VIN и 14-ти значного номера вот такие ххххххххххххххх хххххххххххххх. В группах изм. величин всё как обычно, только что напряжение на ТНВД в 18 группе - 0 вольт, хотя по факту на разъёме насоса + и - присутствуют, а в 25 группе (идентификация тнвд) вообще ничего. Вставал осцилом на CAN-шину насоса - картинка как в учебнике, телеграммы идут. Из рассказа клиента - когда-то не завёлся, поставили новые бошевские мозги на насос в сервисе, завести не могут, отправили его ко мне. Не пойму, почему в эбу ххххххххххххххх и VIN не прописывается, лазили в него програматором и покалечили? Ведь с новым насосом, авто должно заводиться и глохнуть, а тут ноль эмоций... Да ещё, эбу по номеру соответствует VIN-у. Номер на новых мозгах насоса, такой же как на старых.

Только обратил внимание, ТС с родины самоходных колясок, а вопросы задаёт... Я думал у вас там все профессора по диагностике...

Поясняю, было 32768, стало 33668.

Попробуй вот этим логином 12233 в пятом канале увеличить записанное значение. На 2.5 до упора поднимал (+900), помогало. Или на AFN не такие каналы?