yuriy14a

Обратите внимание на крепление генератора. Где-то забыли поставить втулочку, где то поставили лишнее колечко, и при креплении генератора нарушается соосность ротора со статором.

В таком случае, осциллограф Вам в помощь!

На сколько мне известно, нормально ломаная версия 7.4 Остальное не работает, или приобретайте официально.

Скорее всего проблема не в генераторе, а в аккумуляторе. На видео слышен звук работы генератора, которому приходится очень тяжело. А такое возможно при хорошо разряженном АКБ. Летом Даже на 25% заряженный АКБ крутит отлично, но ток зарядки требует большой. Осцилком посмотреть генератор, замерить плотность в АКБ (если это возможно) и будет всё понятно. Р.С. на генераторах БОШ хюндай глобол (6 литровый дизель)нет обгонных муфт на шкиву, а на ивеко дейли с 3х литровым дизелем обгонная муфта на шкиву генератора бош присутствует.

61мм от выжимного пятака до диска

В отличие от систем НР2, в НР3 применяется новая конструкция клапана SCV линейного соленоидного типа. Он управляется сигналом скважности. Катушка соленоида двигает иглу клапана, контролируя поток топлива относительно того состояния, когда проход клапана будет полностью заполнен топливом для достижения оптимального давления в рампе. Это позволило снять лишнюю нагрузку с клапана. Лишнему топливу остаётся только один путь - через обратку в бак.

Вы глубоко ошибаетесь! Там есть спецы высшего класса. например S-90 В подписи есть телефон и Имя

Немного информации http://www.common-rail.ru/tech/tech_02.php В самом низу таблица максимального давления для каждого насоса.

А сюда http://www.iveco.su/forum/ не пробовал обращаться.

Мои подопечные отлично работают на ХХ при 40 МПа.(400 кг\см2) При тесте на герметичность системы давление достигает 130 МПа (1300 кг\см2)

На много интереснее ПОСЛУШАТЬ, украинца переехавшего в Россию. Хотя многие боятся рассказывать.

Горгаз в квитанции оповестил о подорожании.

Так они и в Росии хотят гомосятину развести, Конституция РФ ст15 п.4

Нормально придумано !!! У меня натяжка ремня осуществляется весом эл. мотора, т.к. он расположен ниже стола и расположен на подвешенной шарнирно раме. Обороты генератора изменять имеется возможность?

Он отзывы не читает, зарабатывает на рекламе.

Кто с какими авто работает, для того те и ходовые. У меня ОБД 2 и Deutsch-9

Vano1987Даты смотри, 16 Nov 2012 А сейчас 2015 на дворе.

Была детонация в 4 цилиндре у газели. Вскрытие показало потянутый поршень. Компрессию хоть померь.

http://www.youtube.com/watch?v=21MPIoNtEBw Все проблемы от ...

Может. Попробуйте запитать стартер от других АКБ, Только стартер! Посмотрите что изменится

Смотреть проводку нужно. Скорее всего где то с массами не порядок. Ошибка то появляется только в момент работы стартера (если я правильно понял) Проверь разъём на ТНВД.

9-чёрный масса 16 +24 на 8 тоже появляется 24в при включении зажигания. В аселаб мне ответили, что каунти их прибор берёт. НО не смогли мне объяснить как я его буду подключать, ведь у ихнего сканера стандартный ОБД 2 разъём. http://www.acelab.ru/dep.auto/avtoas-scan.unitHyundai.php каунти заявлен.

если компрессия около 10, по инструкции завода изготовителя требуется капитальный ремонт двигателя.

В таком случае имеются в продаже маршрутный компьютер. Но! он тоже укажет только ошибку, а дальше нужны знания и опыт. Наверно пропуск ВОСПЛАМЕНЕНИЯ. А это немного разные вещи.

Сканматик 2 Пожалуйста.