masterok

Да ну , чёйт только ты, у меня тоже доп оборудование ,я знаю что тут копрессометр не прокатывает . ) и не только на Шкодах и на Фольцах свежих попадаются .)) Тут надо посерьезнее оборудование, чтобы мерять .вакуум над поршнями. Вечером после работы фотку кину , чем проверяю ...

Олег думаешь у него ,эта же проблема как той машинке ,что из под колец начинало сосать потихоньку лишнего воздуха ?

Возможно из-за клапана в пробке не сбрасывает вовремя лишнее давление . Можно предположить из -за высокого давления в системе жидкость в районе крыльчатки помпы вполне и начинает шуметь (завихрения потока жидкости ) Немчуги намудрили с системой охлаждения ))

Нее, мы выясняем нужен ли логин для 3.2 бензинки или нет !!! Несколько тыс. народу ездит на этих моторах и бедные маяться от отсутствия логина !!! Не, ну конечно в основной массе , самые продвинутые при возникновении проблемы едут в сервис и решают эти проблемы путём ремонта, а не поиска логина ...

Ухты какие познания, а я и не знал :heresmile: Так тебе для информации , немцы в очень редких случаях дают логин на гарантийное авто по запросу дилера если возникает проблема.. Далее уже эта проблема решается обновлением софта....

Какая разница ,ТНВД калибруется на стенде вместе с блоком управления насосом Так что как сказали выше отправляй назад ...

Ищите родной блок , с кодировками проблем не возникало

Зачем тебе 50 канал на иммо 2? Выкладывай 5 ,18 ,19 блоки измеряемых после старта..

Флешь думаю тоже надо перекинуть с родного и тогда смотреть что получится ..

Логины можешь не искать, их не будет для этих целей ... Все , что нужно кодируется и адаптируется без логинов )) Всегда поражал народ ,который лезет в авто и пытается что- нибудь накрутить на программном уровне ,без знания материальной части и знаний по диагностики автомобилей !

Тебе важнее показания температуры в моторном ... Так вот , если моторный видит температуру меньше 85 град у тебя и будет большой расход саляры Так как расчёт подачи топлива идет по карте прогрева .. А по сути менять термостат ,либо датчик температуры .На выбор )) Еще маленькая подсказка Если температура в моторном и в приборке отличается на 3 и более град. ,однозначная замена последнего .

Добрый совет Ищите хотя бы ВАГ -КОМ ,пока Лаучем не завалили совсем авто .. ВАГ -КОМом на сканирование всех блоков и потом выложить результат ошибок здесь ,тогда возможно попытаться чем либо помочь .

Учить и учить мат.часть

Ну да по клаве брякать ,это уже как вроде час чинишь :emot64:

Блин да не цитируй меня если пишешь сразу за моим сообщением . А оно того стоит ? В смысле чинить на таком ? )) много подымишь с него ?

Так меняй блок в чём проблем ? ))) Иль приговорить боишься

Так в чем проблем то ,только в том что не выходит на диагностику что ли ?

Сам АВС то работает или нет ? можешь конечно попробывать поигратся с протоколом обмена в ВАГ-КОМе А может и блок вот так глюкнул ...

Подключался на К-линию прямо на блоке иле нет ?

42 пин блока К-линия ,а у тебя какой получается ..?

Год авто ????????????

Ты это ,со сказками заканчивай )) А то, поехал к дилеру и там послали в инете искать да бампер самому снимать Бред полнейший

Блинк коды наверняка. Год машины надо указывать ..

После 180 ,да не не совсем шутю )) Машинка с чипом от МТМ и хозяин не спешит с ним расстаться... Остальное в блоках измеряемых всё нарядно .Подкидивал другой блок управления ,всё тоже самое ,только 180 не проверял )) ,а с клиента спроса ни какого .Тот кричит, что машина совсем не едет.

Ага счас и вот так сказал,что менять ) Приедишь, сделаю .. Нынче частный мастер дороже обходится ...