Во пля , это что то новенькое )))
Всяк бывало ,но вот чтоб так ...
И как грамотно соскочил .. ...
Мож все же разбор полётов ..
Вы там покумекайте на пару с тем человеком ,как и каким образом влияет лягушка на дроссельную заслонку
Заинтриговал )))
Можно уточнить ,что за башмак меняли вместе с цепью при этом не поменяв гидронатяжитель ...
Да и по шкиву вопросы ???
Какое отношение он имеет к ремню ГРМ (шестерня которого затягивается 200 Нм + довернуть на 180° (1/2 обор.) ). Да ещё надо умудриться ещё все это дело сорвать ...)))
Сегодня, что то в подобном виде было на таком же авто ...
Решение проблемы -покатушки минут 15 с VASьком , визуальный осмотр и замена радиатора кондея с чисткой основного ..
Блок жёстко завязан на АКПП ,потому и не даст перекодировать
Тут если пойдёт по железу то можно пробовать залить епромину и флешь от механики со всеми вытекающими ....
А во что с АБС сом потом делать собираетесь ,менять ? с авто на механике ?
Не всё так радужно )
Надо сначала зерегиться ..
Да и потом
При прописки какого ни будь ключа или Б/У щитка приборов -блока управления мотором ,очень вероятен шанс общения с представителем службы Интерпола со всеми вытекающими ..
Кодировать надо АВС , в ручнике автоматом встанет кодировка
Хуже всего если родную кодировку не сохранил .Примет только свою .
Теперь замучаешься подбирать .Оптимальный вариант онлайн
Про Java забудь не при делах она
http://www.auto-bk.ru/forum/topic/27941/page__st__20?do=findComment&comment=272316
В каком виде образы подкидываешь
Скрины кинь ...