masterok

Эт тоже хорошо,раз есть )) Значит возможно обращусь .

ОК И Это ,то что Олег предлагает не совсем не SSP ,это немного другое ,вернее совсем не то )))

Эти на Рашен ?

Кому надо и кто думает головой не важно, систематизируют и по кускам раз полезли в диагносты ..

Во и в таком плане Программы самообучения ))

Против SSP нет проблем совсем. С остальным думаю все же стоит обождать ...

Не выкопать бы яму и по свежим авто в очередной раз ...

Ого SOST в эфир пошёл ,Не погорячился ???

Тут ещё мысля ,раз с промывки запуск без проблем Мож стоит заправку поменять Тут недавно свежиый Поло 1.6 не заводился на морозе так взял бензина у него с бака в бутылку и в снег а потом поджёг на ложке ,как думаешь какой результат был ..

Народ подтягиваемся помогаем активнее !!! С оборотами беда на холодную и на горячую ...

А теперь ты самый п.....ый а дяденьки с сервиса п....сы

Базу делал клапану стаб. ХХ. ? Попробуй помогало насколько помню .. Вот ещё нашёл по кальт старту из старых записей На авторство не претендую но проблемки решали в своё время Вскрываешь блок, находишь PIN на котором +G62 висит. находишь резистор, который последовательно с G62 включен. На него параллельно и вешаешь дополнительный. При этом по диагностике можно увидеть, на сколько темп. падает при его подключении. Еще раз. Достаточно 5-7 гр. В особо тяжелых случаях до 10 гр.

Резистор вместо датчика температуры и попробуй поиграться температурой при запуске

Ща всё в угоду экологии На старых юбки поршней длиннее, толщина колец больше ,при нормальном обслуживании расход масла 0 на 10тыс км по сравнению на новых по литру на тыс а то и более

Блок управления феном погрей ..

В свое время блоки управления кровушки попили(глючные однако ) ,года наверно уже как два не видел этих диназавров вымерли походу в наших краях ..)))

На AGA 93 блок Эталон 0 ± 6 ° KW на холостом по банкам , либо при тест драйве -20,3....14,8 ° KW

Блок управления бортовой электроникой, его нужно подкидывать Машинка разве не на гарантии ?

Пользы от темы полный ноль ...

Лучше все же делать через диагнозу проще и быстрее

Пока блок управления не увидит нормального давления ,не будет разрешения на запуск Тобишь не будет питания на форсунки Смотри под редукционным клапаном набилось дерьма Да блоки измеряемых 22 блок там отображается давление топлива в рампе фактическое и заданное + управление клапаном регулировки давления Если будет меньше 200 бар(не помню точно), запуска не будет А вообще обязательна промывка бака ,сетки приемника и топливной рампы

Одно могу сказать почему дизеля заводятся в мороз только с эфира Тут либо топливо печное ,либо в хлам ушатаный двигатель с топливной Был недавно в Челябинской обл .(ближе к Казахстану )температура28 ночью до35 доходила ,три дня стояла . Так запуск без вебасты хоть и тяжёлый , но запустилась

Короче либо VIN авто либо скрин таблички с PR-кодами..

Какие тормоза ,какая база, ))

Видимо потому что Крафтер всё же не совсем Мерседес Хотя VAS и диагнозит все блоки , вот интересно бы Старом копнуть ...