masterok

Меняется отдельно ,так же как и на Пассате.

Замена блока рулевой колонки .

Лезь к релюхе 15шки ,перемкни её.Если не будут отвечать подымай ковёр.

Спорить не буду ,пусть будет 6000 оборотов.))

Так отсечка и на исправном моторе есть . Защита от дурака , заложено производителем, типо нех крутить мотор на стоячем авто .

Так .

Опорное ,да проводку проверил то на него ?

Можно и датчик зонда исключить , поставив карбюратор...

Интересно, что пытались на глаз найти без 815 стенда ? ))

Немного не так выразился .)) Кому и как есть .Только как то получается ,что народ которому то это больше надо и больше переживает живет не вместе дислокации конфликта .

Эмоции ... Гнать говоришь? А кто будет ,гнать то .В если местные с.ебались как с одной стороны так и с другой в Москву и другие мегаполисы да и по деревням . А сколько до этого было убито ,и сколько ещё будет ?

Опору заменишь ,ошибка должна уйти.

Эт , чем меня зацепило? Мне собственно пох. Свои проблемы решаю и лишний раз вопросов не задаю .

Сделал и молодец. И чего спрашивал то у нас ,раз сам с усами. А мы так, ошибки только стираем .))

Так кому верить, заводским параметрам или измерениям на коленке ? Как думаете, чем будет руководствоваться дилер при ремонте мотора.

А разве ВАГ-КОМ в таком формате сохраняет? UDS блок вероятно вообще замучаешься переписывать.)

C клапанов тоже вероятно. Этап проверки Проверка Сообщение - Проверить камеру сгорания соответствующего цилиндра на наличие сильного нагарообразования или скоплений материала и при их наличии устранить их. Обычно отложения образуются на свечах зажигания, углублениях в камере сгорания ( поршень FSI ), выпускных клапанах и сильных радиусах в камере сгорания. Перевод ещё тот . Что они имеют ввиду не понятно. ) Кстати о могут или не могут. Косячат и ещё как . Из последних закидонов . Наверно связано с Мегаполисом ,короткие дистанции ,пробки и так далее.

На истину не претендую ... Определяет по датчику коленвала. С какого цилиндра было наибольшее ускорение,. так же как и на ФСИ и дизелях.

Вот нашёл. С протокола 01 - Электроника двигателя 4 событие/событий обнаружено 00973 P03CD 00? Цилиндр 6, слишком высокое давление единичная 00963 P03C3 00? Цилиндр 5, слишком высокое давление единичная 00923 P039B 00? Цилиндр 1, слишком высокое давление единичная 00943 P03AF 00? Цилиндр 3, слишком высокое давление единичная Функциональная проверка 1 SYS_4F_24_BDX_1_0906_21_Zylinderdruck_zu_hoch Этап проверки / действие Вывод информации Результат Сообщение В данной тест-программе выполняются следующие действия: Проверить камеру сгорания на коксование Для выполнения данных действий необходимы следующие вспомогательные средства и оборудование: VAS 5051 / VAS 5052 Диагностический кабель VAS 5051/5A или 5051/6A Эндоскоп

Если внимательно поищешь ,то найдешь . Твоя проблема уже обсуждалась здесь и не раз.

Недавно решал подобную проблемку Есть такая ошибка. Раскоксовку мотора сделай . Полегчает мотору.

Если она есть в баке и в фильтре ,то стружка и в рампе и в форсах не надейся что прокатит.

Можешь попробовать взвести его .

Снятие и установку выключателя стоп-сигнала необходимо производить при утопленном толкателе (педаль тормоза не нажата). В противном случае будут повреждены его фиксаторы. Стоп.pdf

Вот и про тоже И софт в стоке не видно до сих пор. Мож там поковырялись ...