masterok

Нет

Странный вопрос , пальцем и за пиво точно не получится .

Пущай клиент в личку пишет ,будет свободное окно в работе адаптирую сразу если не на косячили при замене .

У богатых свои причуды ..

Забей . так софт коряво прописан ,тем более при использовании не оригинального диагностического оборудования .

Ремень на этом моторе Проверку электрики ни кто не отменял.

Трещин может и не быть ,насос качает , бак сжимает , вентиляция бака не работает

Жесть, скоро машина совсем встанет , походу надо поменять бак вместе с насосом чтобы не потрескивал .

Да ,оставь пустое все это .Все другие только с бубном ходють вокруг машины с коробкой DSG По данной теме , дел на 20 минут . Т С нужно всего лишь было пробить по VIN номеру какой коробас и мехатрон установлен и соответствует ли версия ПО и принимать решение Ну а от мастера по DSG , жду ответа с 26 поста

А скажи мне мастер по коробкам Соответствует ли данное ПО http://www.auto-bk.ru/forum/uploads/post-27082-0-08491400-1521188470.jpg Этой коробке Адрес 02: Электроника КП Номер блока управления: 02E 300 044 F Компонент и/или версия: GSG DSG 082 1402 Кодировка: 0000020 Код мастерской: WSC 04940 VCID: 1835EE862BD7F7FF21-804C или нет ?

К )) А если сталкивался ,а если постоянно приходится после рукожопых коробочников (которые пихают в авто что под руку попалось и льют софт какой попало) исправлять проблемы ? Читать внимательно надо , ТС дан был номер коробки которая должна стоять с завода по VIN номеру И соответственно если в мехатрон и в коробку рукожопые не влезли то обновление эту проблему не устранит .

Есть вариант ,купить оригинальный VCP и к нему докупить модуль для кодирования ESP и сидеть играться с кодировками . Или как Паша уже сказал к дилеру . Что дешевле сам выберешь . .

Перед адаптацией делался ли сброс адаптаций ? По измеряемым нужно смотреть , что происходит в режиме драйва . Там есть биты ошибок по селектору и так далее .

Прежде чем лезть в программирование проверяй железо По VIN коробка должна быть KCU Если все нормально с железом то обновление не даст положительного результата. Версия софта коробки в 41 канале измеряемых.

Дмитрий Иванович Форсунки практически по виду одинаковые что и на BZB и так далее . Тоже некоторые снимаю руками . но попадаются которые с места не стронешь И потом они закипают у самого сопла и сверху бесполезно брызгать . По поводу мотора ,компрессию не мерил (в данный момент один работаю крутить некому было ) .Выкрутил свечи и сразу камеру . На дизеле ,берешь динамку .ставишь примерно 23 ньютона .не пошла . Клиента в известность пускай принимает решение .

Дилерское

Андрей ,пробую съмником .Если форсунка не идет ,то хозяин становится перед выбором проводить дальнейшие действия или нет . Пока получалось без снятия ,но форсунка уже под замену ,бывало отрывал пополам ,потом горелка и все такое .

Кстати , фотки нашел последствия после того как скаканул ремень . и не менять после этого клапана . Старенькая А8 Со слов хозяина перескочил ремень ,поменяли промеряли компрессию ,вроде все нормально и через 180 км пришел писец

Да действительно ,залил для того чтобы снять форсунки . Потому как даже используя съемник , и обратный молоток без повреждения форсунки не снять .Из-за нагара они не двигаются .прикипели наглухо. И это не первый мотор такой .Недавно на 4х котловом выдирал,но там хозяин привез новые .потому задачи сохранять не было . Игорь мне знаний не хватает . Чему тебя научу ? Яж больше со старыми которые с гарантии слетели . По новым вообще дуб ,дубом ))

Привет Игорь . На видео ракус не удачный ,травит из под клапанов . Но оставьте клапана , они в утиль . На головках будут поменяны направляющие ,поправятся седла ,притрутся новые клапана и на всякий будет проверена привалочная плоскость.

Андрей ,я уже выше сказал для чего продувку делал .Чтобы Вам наглядно показать . Но заливал я для другого. С клапанами и так понятно .Они в утиль все по обеим банкам .

Ловите подсказку . Эти проблемы появились с появлением моторов ТFSI и FSI И опять же ,ответ в выложенном видео )

Все правильно , и в видео наглядно показал ,что любая встреча клапанов с поршнями влечет за собой снятие головки блока. В не зависимости от того если визуально клапана закрываются ,даже есть какая то компрессия . Но решал я другую задачу залив камеры . Андрей ,а это каким боком к головке блока ?

Коллеги ,так для чего были залиты камеры ,если и так знаем , что была встреча клапанов с поршнями .? Опять же нужно знание проблем этих моторов . ) Нет

)) Андрей ,это было понятно сразу . Вопрос открыт .