masterok

Немножко продолжим ,по этому мотору . Для чего это было сделано )) Вернее для чего залил камеры сгорания ?

Мне нечего ,больше сказать , не знаю как этот прибор работает . Могу только подсказать , в твоем городе работает . Обратись http://www.auto-bk.ru/forum/user/462-valera/ Думаю посмотрит и примет правильное решение

Каким прибором с машиной работаешь ?

Почему такое утверждение ? Проверку вытяжки цепи запускал ? Скрин с протокола диагностики специально же выше приложил .

Блок управления на этих моторах этих годов,уже поддерживает проверку вытяжки цепи Кроме того ,выше уже сказали посмотреть шубу на впускных клапанах

А тут ,нарядно получается

Ещё бы знать какая маркировка мотора .

Почему акцент ,фото ещё и на форсунки ,потому что так получилось .Смотрел как закрываются клапана .

На фото же явно видно отпечаток сорванного нагара на клапанах . Самый прикол что в других цилиндрах этого не видно ,так как залито и смыто всё бензином в этом где сохранился отпечаток ,возможно форса не льет а наоборот под забита потому и по суше в цилиндре . На поршнях тоже все замыто. Впуск скаканул наверно на зуб, явного загиба клапанов не видно ,но сути не меняет .Контакт был и этого достаточно для снятия мотора . Ну а по поводу экономии .Начали видимо каты спекаться ,перешили видимо на евро 2 ,да так что порезали всю маску ошибок. Не удаляя при этом каты Да скинули авто на продажу . И пробег видимо приличный ,цепь растянута ,вот и скаканула .

Андрей у тебя фотки не так что ли отображаются ? Тогда 1 с 522 поста

Андрей , первого фото достаточно Крупицы ,возможно смытый бензином нагар ,тем более свечи откручивались с них обсыпалось

Свечи не рассыпались ,жаль к сожалению цвето передача не сохраняется , Там черный махровый нагар на второй баке . Кроме того каталики я смотрел уже позже того как принял решение . Ребята ,ну на первом фото 512 поста видно же всё Почему один ряд перестал работать ?

Просто ,фото не догрузил ,но поверь ни чем не отличается от 6го и 5го И антифриз не при чем. Вот ещё фото по 1 банке http://images.vfl.ru/ii/1520705409/dbbc414e/20904619.bmp А это фото ката по второй банке ,с которой фото камер сгорания http://images.vfl.ru/ii/1520705005/5793e434/20904534.bmp Камеры мокрые по ряду ,поршня тоже мокрые ,и отсвечивают . Форсы может и льют ,но мотор на них тоже будет работать ,даже с учетом тех катов ,что выше фото приложил. Пока не произошло глобальных изменений .

Коллеги ,тут больше был вопрос на внимательность )) На первом фото 512 поста четко видна проблема Все три фото с одного ряда цилиндров.

На самом деле ,действительно простое . Думал после первого поста будет ответ , С работы прийду ,вечером ещё подкину фото, для размышлений.

Нет не 490,не выпрашивай ,а думай

Нет конечно ,клиент домаслался стартером пока заводил . А что с 490 не так ?

Вводные Со слов клиента приехал ,заглушил ,заводится и глохнет Эвакуатор ,смотрю ошибок нет .ЗАВОДИТСЯ,при желании как говорит клиент можно завести и поднять обороты до 2300 или более Все более не знал

Не , Игорь не видел Масло пахнуло бензином . Выкрутил свечи и принял решение ...

А как поймать ,двигатель заводится ,можно разгозавать до 2 .5 об и то не всегда .

Завтра сниму ,ещё подкину вводных) Игорь, да не хрена не обладал ,все руками Мучайтесь ,завтра подкину ещё фото

Очень близок Фото сделано типо этого агрегата http://jprobe.ru/produktsiya/38/161/ Так причина в чем остановки двигателя ,?

Нет ,Игорь . Ага ,Стриженов появился ))

В данном случае форсунки не снимались ,чтобы посмотреть камеру сгорания , Итог экономии намного позже озвучу