lowepro

Поройся в инете,я встречал инфу где детально описывается как на мерс все это впихнуть!

Делайте глобальный тест,если ошибок нет,то кто-то некорректно маску ошибок в прошивке снес!Или в лампочкв в щитке КЗ!

Кури хелп к ctp!

должна после включения зажигания тухнуть

Я имел в виду чем именно вы хотите заниматься диагностикой и наладкой систем управления или ключами,или быть может вобще электрикой!

Сначала нужно выяснить для себя чем именно вы хотите заниматься.Стать специалистом широкого профиля дастаточно тяжело,если не сказать "нереально". По мне как ключи-одна кухня,диагностика-другая и т.д. и т.п!

Сканматик

Поверь мне,доработка и выкатка прошивки-это самое главное,так что ты не на 75 процентов сделал,а максимум на 30!ТОлько настройка ХХ чего стоит!

Вкручивай манометр и смотри как в ходу себя ведет. Часто бывает,вроде давит норм,а в ходу начинается эпопея!

Что с системой зажигания?Осциллограф есть?

Время впрыска поменялось после чистки форс?Разряжение какое?Может подсос где-то?

Насос,свечи,провода,катушки!

к-линия есть?

http://bmwpost.ru/forum/showthread.php?t=238 вот тут и сама инпа и инструкция.Скачиваешь архив, там в формате pdf есть инструкция,если чего-то не понятно-велкам в лс!

Дешевая рыбка-х.евая юшка!

То,что они в рампе вращаются-это нормально. Воздуху не пройти через нижнее уплотнительное кольцо,но если есть какие-либо мысли о негерметичности посадочных мест форс, то во время работы мотора на ХХ побрызгай на посадочные места вэдэшкой и станет все понятно и вопросы сами собой уйдут! Менять форсы с разными факелами-недопустимо, т.к. это конструктивная особенность конкретного мотора.

Внимательно смотри!!!Можешь несколько раз вкл/выкл зажигание! Я не помню,у них тарировки одинаковые или нет,гугл в помощь!

А прошивку можно узнать сканматиком,(если таковой имеется)но это посредственно.Что бы узнать что именно за прошивка ее нужно слить и сравнить например в HexСmp со стоковой!Слить можно комбиком. И еще из-за забитый форсунок не может не заводится.

На удивление проблема решилась переустановкой софта

Сразу промелькнула мысля о форсунках,но доконца не уверен.Для полной уверенности, сними рампу,не санимая форсунки, включи зажигание но не заводи и посмотри не подтекают ли форсунки.Если хоть чуть-чуть подтекают-замена. Хотя я до конца не уверен,что дело в форсах!

У меня еще один вопрос:качаю сток с офсайта(в криптованом виде) засовываю его в СТР,редактирую и он сохраняется в явном виде и СТР его уже не определяет. Как сохранять в криптованом виде,почему прога его не криптутет обратно? Или решение только энигма?

Электромагнитный клапан муфты опережения впрыска

Датчик и меняли и проверяли,все гуд!

Имелось в виду не прокрутка,а когда поднимаешь обороты!

Вот осциллограмма: На ней выделено место,которое вызывает подозрение. Вчера писал,что осциллограмма имеет прямоугольный вид-ошибся входом осцилограффа С осциллограммой, заявленной в ESI Tronic совпадает,прилагаю