lowepro

Шалом! Мужики,Q7 4.2,мотор BAR. Приехал вчера тип,поменяйте АКБ-поменяли, прописали. Сегодня утром опять приезжает, говорит мол утром прикуривали. Сканер в зубы, по блокам прошелся, ошибки глянул, все путем(ни одной ошибки про ток покоя, только про выход напряжения за нижнюю границу. В блоке климата ошибка по датчику температуры хладагента. Кинул вместо датчика температуры хладагента сопротивление на 200 Ом. Ошибка ушла. Зашел в ведомые функции в 61 блок(АКБ), замер тока покоя. Пошла процедура проверки тока утечки, по итогу говорит, жрет 0,8А. Начал мерить ток покоя,а машина с брелка не закрывается, поменял батарейку в брелке-закрывается. Кинул тестер,походил покурил,машина уснула-ток покоя 0.05А. Думаю,шо за беда, всунул старую батарейку в брелок, закрыл машину ключём, дал уснуть(уже дольше засыпала) ток покой 0,5А!!!!!!!! Связи не увидел, по сему всунул опять новую, -0,05А. Толи я дурак, то ли лыжи не едут. Оставил машину до завтра посмотреть заведется или нет с утра. Гена в поряде,14 В держит.

Форсы махните местами,заодно увидите состояние уплотнительных колец

Зелень как зелень, а пробитый ключ 99%. Открой схему и смотри что приходит к блоку вентиляторов!

Метки проверьте!

Мужики,решайте эти вопросы приватно,вы же сами себя дискредитируете!Монополизируйте рынок и дело с концом!

Вскрывайте блок, мож че увидете

Сначала нужно решить вопрос мочевины, потом все остальное!

В текущих данных что?

Осцилку с колена!Искра есть?

А теплообменник от ЕГР не откручивается?

А сколько проработала на эфире?

Ребята,такая проблема. Ауди ТТ,2004`,1.8Т(AUQ), нету к-линии. Поотсоединял бдлок АБС,блок комфорта,-глухо.Кинул соплю от приборки(25 контакт) на ОБДшник,светодиод загорелся, но связи нет :(. На ОБД + и - присутствуют).

Посмотри сбоку на датчик.До конца ли ты его втулил в отверстие!

Попробуйте!Но даже,если номер влезет, то это лишь временная мера. На просторах интерента множество вариантов, не все,конечно, адекватные. Вы ездите на Q7 и зажали денег на чип-тюнинг? :(

Ни где! ехать к сварщикам пусть вырезают и на чип-тюнинг!

Где-то неконтакт, судя по всему. Ориентирвачно в районе подрулевки, ЭБУ или бодика!

Написал бы хоть как решена!

Все оказалось намного проще! БУдете смеятся,господа, но увы накосячил я- серый разъем в подрулевке не втулил как следует! :( Всем спасибо кто откликнулся!

А что решило?

Как точно подмечено,насчет комы! Я выше написал насчет питания на 5-ом пине(оно есть),а 6-го пина нет! При включении зажигания габариты горят!

Лексия не хочет брать данный авто.Лаунч берет.

Ребята,отзовитесь кто-то!HEEEEEEEEEEEELP!

Форум падал, так что заново описываю проблему. Citroen Jumpy,1.6HDI,2009` Приехал клиент что б перенести ему кнопку клаксона на панель(шлейф присмерти) Разобрал подрулевку, открыл бодик, начал разбираться, как клиенту позвонили и ему куда-то срочно ехать понадобилось. Ладно.Собираю. Собрал, а машина не заводится. Я в панике. Вроде все на месте. Когда только разбирал увидел что в подрулевке один разъем не втыкнут.С одной строны посмотрел, с другой стороны посмотрел-некуда его тулить. Ошибки по лаунчу в бодике: Electronic Immobiliser not characterized. По мотору ошибки только по свече накала. Снял бодик. Под ним несколько проводов перерезанных без ответных частей. (машина была после ДТП кто ее клеил неизвестно) При включении зажигания горел ближний свет и маслали дворники. После повторных манипуляций сборки/разборки в бодике и по стартеру ошибка(не крутит стартер)Дворники уже не маслают. Все предохранители проверены. В подрулевом в сером разъеме на 5-ый пин питание приходит. 6-го пина нету. VIN:VF7XT9HUC9Z045138 (по вину бьется другой автомобиль) Номер бодика: 9666700280

USB Осцилограффа вам мало?)))))

Олег,скорее всего затык в том,что на компе куча софтины по диагностике, чип-тюнингу, базы данных. Еще инпа стояла(разработчик все тот же EDIABAS).Вобщем снесу систему и будет видно!А еще лучше еще один комп взять!!!!