lowepro

В блоке климата драйверная диагностика вобще молчит!

Товарищи,HELP! Приехала эта машина с выгоревшим блоком управления вентиляторами. Заказали на разборке.Привезли. Проблема такая:при включении кондея работает только вентилятор v177 и вискомуфта, вентилятор V7 молчит. Не стали заморачиваться,заказали другой блок(тоже с разборки),эффект тот же. Вентилятор рабочий(на прямую работает). Масса на него идет,а вот + нет!(на первом блоке с разборки тоже самое). Когда отстегиваю датчик температуры-вентилятор молчит. Схему прикрепил. Номер блока:8D0 959 501 D. На машине сделано Е2. По климату ошибок нет.

Для начала нужно с диагностикой разобраться,блок же на столе на диагностику выходит?

Осцилограмма Px многое бы объяснила

Ну так открути ДПДЗ и посмотри что будет показывать. И видит ли вобще машина признак ХХ?

ДПКВ смотри.Было такое на A5, заводилась по распредвалу,и постоянно висела ошибка по ДПКВ.Решилось заменой EDC16. Если насчет сажевого,скинь его и увидишь.

К-линию чем замеряли?

Что вы уперлись в тот бош,мало ли что могло отвалиться до этого времени! Встаньте на 7 пин светодиодной контролькой и увидите наконец, что к-линии нет и все вопросы тот час же уйдут!

Климат выключен,вентелятор маслает. С вентилятором проблем нет,я писал выше- g464 под замену. Да в общем, проблему с аккумом вроде решили. Теперь c MMI нужно разобраться(горит в пол накала орган управления), видать где-то водка попала,т.к. еще несколько блоков недоступны. Завтра буду искать.Отключение MMI ничего не дало.

Телефона там нет. Вот только что завелась с пол пенка.Единственно,что вентилятор маслает с момента запуска мотора, но это из-за не работающего g454

Я щупами и измерял. В том то и дело,что при замере щупами, ток 0,05А! А то, что брелок не связан с этим это и так понятно!

Шалом! Мужики,Q7 4.2,мотор BAR. Приехал вчера тип,поменяйте АКБ-поменяли, прописали. Сегодня утром опять приезжает, говорит мол утром прикуривали. Сканер в зубы, по блокам прошелся, ошибки глянул, все путем(ни одной ошибки про ток покоя, только про выход напряжения за нижнюю границу. В блоке климата ошибка по датчику температуры хладагента. Кинул вместо датчика температуры хладагента сопротивление на 200 Ом. Ошибка ушла. Зашел в ведомые функции в 61 блок(АКБ), замер тока покоя. Пошла процедура проверки тока утечки, по итогу говорит, жрет 0,8А. Начал мерить ток покоя,а машина с брелка не закрывается, поменял батарейку в брелке-закрывается. Кинул тестер,походил покурил,машина уснула-ток покоя 0.05А. Думаю,шо за беда, всунул старую батарейку в брелок, закрыл машину ключём, дал уснуть(уже дольше засыпала) ток покой 0,5А!!!!!!!! Связи не увидел, по сему всунул опять новую, -0,05А. Толи я дурак, то ли лыжи не едут. Оставил машину до завтра посмотреть заведется или нет с утра. Гена в поряде,14 В держит.

Форсы махните местами,заодно увидите состояние уплотнительных колец

Зелень как зелень, а пробитый ключ 99%. Открой схему и смотри что приходит к блоку вентиляторов!

Метки проверьте!

Мужики,решайте эти вопросы приватно,вы же сами себя дискредитируете!Монополизируйте рынок и дело с концом!

Вскрывайте блок, мож че увидете

Сначала нужно решить вопрос мочевины, потом все остальное!

В текущих данных что?

Осцилку с колена!Искра есть?

На ютубе есть видео по вскрытию этих блоков

А теплообменник от ЕГР не откручивается?

А сколько проработала на эфире?

Ребята,такая проблема. Ауди ТТ,2004`,1.8Т(AUQ), нету к-линии. Поотсоединял бдлок АБС,блок комфорта,-глухо.Кинул соплю от приборки(25 контакт) на ОБДшник,светодиод загорелся, но связи нет :(. На ОБД + и - присутствуют).

Посмотри сбоку на датчик.До конца ли ты его втулил в отверстие!