lowepro
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент lowepro
-
а что с иммо? -
-
для редактирования прошивок есть несколько программ:Winols,Swiftech,ctp. Лезть в винолс или в свифтек-без толку,хотя попробуй,если не веришь.Винолс отломанный найти можно,а вот свифтек не встречал(стоит он 4,5 тыс евро) Качай старый ctp бери 2 прошивки(стоковую и тюнинговую) и сравнивай(там есть такая функция) и пытайся понять почему на одной и той же карте есть различия и с какой целью они сделаны. Раскачаешь ctp со временем сможешь перейти на более серьездный софт. А касаемо кабелей-это смотря какие блоки чиповать хочешь.Каждый модуль на разные блоки.
-
-
Не все так просто!Прежде чем крутить яйца машине,нужно твердо понимать работу двигателя.Если ты хочешь просто покупать прошивки и заливать клиентам,то тут проще:тебе нужно купить пару приблуд типа galetto 1260,ctp и т.д. Но выгода от того что ты слил-залил-минимальна. Ценность составляет умение редактировать прошивку!
-
давай мыло
-
Сразу после прошивки машина норм работала?Если так,то залить сток и на стоковой добиться положительного результата.Установка ГРМ по меткам не всегда верна,если есть осцилографф, то лучше им смотреть,если нету,то по кулачкам.
-
-
+1 Сканматик 1. Бюджетно и толково!
-
сори,не туда написал.я о мазде 626 1995 г.в.
-
Николай 163,внимательно читайте всю тему!Подобные вопросы уже были заданы!
-
Смотрите трамблер(в нем катушка и коммутатор). Была такая проблема: маслаешь ключем,заводится где-то через секунд 10. Снимали осцилограмму,а там ересь какая-то:не дает квадратные импульсы,и,когда вставляешь разрядник искра появляется не сразу. Поменяли внутренности трамблера-проблема ушла. p.s. т.к. последний пост за 10 января,то тема не актуальна,но вдруг кому-то впредь пригодится. машина была мазда 626 95 г. мотор kl(v6 2.5l)
-
Предлагаю сделать правилом в темах ,когда речь идет о повышенном расходе бензина сразу писать цвет свечи, марку свечи и давление топлива.Это позволит сократить время на лишние наводящие вопросы.И позволит форумчанам оптимизировать процесс ремонта.Открыл тему и сразу увидел какая проблема и что было сделано для ее устранения!
-
-
-
Или датчик давления масла подтекает
-
Пардон,не видел!
-
http://autoprogs.ru/mercedes-das-xentry-wis-epc-star-diagnosis-sd-connect-carsoft-171/ustanovka-mercedes-xentry-das-instrukcii-obmen-opytom-602/ вот здесь посмотри
-
надо четко понимать плюсы и минусы курсов: + граммотный наставник куча техники - за 2/3/4 недели невозможно чему-то научиться в этой профессии ити в ученики: + реальные машины постоянная практика бесплатно возможно пару копеек платить будут(зависит от мастера) - смотря в руки всему не научишься полный рабочий день В свое время я выбрал пойти в ученики!Не разу не пожалел! Видел курсы в Днепропетровске, 2 недели 3000 грн кажись.Скорее всего там граммотные пацаны сидят,но после 2-хнедель курсов прити в контору и сказать мол там отучился возьмите меня,ржать будут долго. Ищи хорошего мастера и иди в подмастерье!
-
И еще посмотри питание как на самом аккумуляторе так и на клеммах!
-
не на столько.При забитом катализаторе мотор обычно свыше 3-х тысяч не выдает
-
Так выкрутить лямбду,что б мотор работал без подпора катализатор и посмотреть на работу мотора.Если будет обороты набирать лучше-значит забитый кат.
-
-
Давление 4 в стенку?И какого цвета свечи?
-
чушь Вы написали в своем посте. Зазор в свечах?Попробуйте поменять местами катушки. И показания ДК в студию!