dima_minsk

Так и на статью попасть могут!!! Дурачки чуть чела не угробили хоть и хрона какого то.

да вы правы по поводу креша! эти адреса нужно затерать

А какая разница шнурок то один и тот же. Всё расписано подробнее некуда!

Не пробуйте! Просто помрёт и 65 не останется! А 1014 очень ерундовая там много чего нет , даже АБС на Астре 98г не видит

А я думаю загнется не только FIDI но и проц

А ещё датчик температуры охлаждающей жидкости может глюкануть нужно по ваг-кому глянуть. Симптомы такие вроде всё гуд ошибок нет, а машина труп.

А я думаю лучше Omeg-у не пожалеешь. Машины это такое дело сегодня одни а завтра вся Европа попрёт!

А что там сложного, выбираешь машину из списка тычешь ИНФО БУ если инфа прочиталась то делаешь бэкап родного дампа флешки (так как епром им не прочтёшь) ну а дальше прошивай.

Если есть желание то можно что угодно сделать. Какой блок управления мотором стоит?

в 2.5 и так 245R стоит

Отнести людям на раскодировку. Ну и у дилеров видимо можно код заказать но я думаю дороже будет.

vag tacho и VAG-K+CAN Commander 1.4 это совершенно разные вещи. Узнать какая версия видимо как и у всех программ, запускай прогу там наверное есть помощь, а там и версия. golf 3 скорее всего мотометер я их всегда ручками делаю вроде по диагнозе никак.

прошивка это не ремонт! тут любой школьник лошадью прошьёт этот камень, а вы древнюю прогу ищите ещё и знакомого на шнурок подсадить хотите тем работы на пять минут... Удачи в поисках!!!

да вы гоните! Инфы куча! На сколько я знаю даже под 10 версию есть прошивка под FT232BM на официале вроде FT232RL но это всё хе***я

Имею Orang4 не дорого но сердито работает уже много лет и никаких проблем. Было дело с дуру приобрел это редкостное говно, сколько я не пытался читать или шить обычную классику и ничего, а точнее он сам себе на уме хочу шью а хочу не шью короче славил он стену и вам советую не мучатся.

так перешей его 5 минут времени под 908 и будет счастье.

Да согласен с вами! Хотя было пару случаев что кодировалась и без перешивки, странно но факт.

805 RUS или 908 EN

В этом говне при КЗ лямбд в блоках как правило дырки выгорают. Вскрывайте блок.

IMMO в процессоре Мотоола E22B (MC68HC11) читать Епром и тереть ИММО

Вот хотя это всё и так тут есть Hardware.rar

Есть машина Опел Астра 1.4 с ремонтным блоком Delphi HSFI-2.1 теперь с машиной следующий глюк со стартера не заводится а с толкоча два метра и как часы работает в чём может быть глюк? Ремонтировалось в блоке управление катушками , а точнее кто-то запаял резисторную сборку на землю вместо родного напыления. Чем можно вычесть Епром с такого блока по мимо Тех2? Забыл про замок зажигания советовать не надо и про стартер дающий помеху на ДК и ДК уже новый и ДПРВ новый.

Где то Alex выкладывал кальк для D12 панелей у меня на работе ну или воттак Вариант 1 Car type: Audi A4 - 93lc86 - mod. 2000 year The mileage is stored in the next lines: There are modifications with 93lc86 inside 0030: xx xx xx xx xx xx B1 78 B1 78 B1 78 B1 78 B1 78 0040: B1 78 B1 78 B1 78 xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx where the next bytes: B1 78 - is a mileage Вариант 2 Car type: Audi A4 - 93c86 - mod. 2000 year The mileage is stored in the next lines: There are modifications with 93lc86 inside 0040: xx xx B1 78 B1 78 B1 78 B1 78 B1 78 B1 78 B1 78 0050: B1 78 xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx where the next bytes: B1 78 - is a mileage

у меня не удалялась! на столе включить можно + - и готово. только зачем потом ошибки тереть придётся

а какая разница есть там иммо или нет да видимо это она у тебя панель 12 или 13 версии