flesher

рхх не клинит? В общем нужна нормальная диагностика.

Дак на штатной то прошивке такой же баг?

Первым делом нужно всё хорошо пропаять. ВТОРЫМ делом всё хорошо промыть. ТРЕТЬИМ делом взять мультиметор и прозвонить всё на качество пайки. Ну а четвёртым это уже подключать и проверять. Нужно много внимания уделять на промывку всех элементов пайки. Всё хорошо промывается растворителем, ну а после всё ещё раз хорошо промыть спиртом. Не нужно торопиться. Все детали должны быть припаяны качественно и правильно.

Впрыск там фазированный. Сделай нормально диагностику. Обороты сами по себе не летают. Выхлопную систему проверить стоит и подсосы воздуха.

Привет! У меня я5.1 E2. У меня система работает на дад+дтв. Логи прилагаю. Массовый расход воздуха и цикловой расход воздуха показывает неверно. Напряжение датчика кислорода стоит всегда в 0. Хотелось бы чтоб в программе поддерживался дад и тоже в параметрах показывало давление во впускном коллекторе. log.rar

Чем настраиваешь? Выкладывай логи. Так проще настроить.

Если реально производительность 359сс, то 4.30мг/мс. Поправку как я уже сказал нужно по шдк смотреть. Поправку цн всю поставь в 0.6. Если с форсами не напутано и давление топлива в норме то должно завестись и работать.

Сделал но не уверен с производительностью форсов. Поправку цн с шдк надо смотреть и если что не так то править её. J5LS_L43_DAD2.rar

Пиши весь конфиг мотора. Какие форсы стоят?

Карту к прошивке выложи.

Диагностика в другом разделе.

Стоит так же помнить что эбу должен стоять калиновский(11183) а не 2114. Калиновская проводка своя если поставить эбу от 2114 вентилятор не включится и будут траблы с бензонасосом.

Проблему можно решить если заехать к диагностам-автоэлектрикам. Первым днлом вместо реле включения вентилятора установить перемычку между 30 и 87 контактами. На сколько я помню, на вентиляторе постоянный минус, а через реле идёт +12в. На 85 контакте реле должно быть +12в при включенном зажигании, на 86 контакт реле должен приходить сигнал(-) с 29-го контакта эбу. Если на реле нет питания проверь предохранители рядом с эбу. Проверь так же на управление реле ничего больше не зацеплено? Если что то зацепили то срочно убирай(возможно изза этого выходит из строя управление включения реле).

Если Рхх стоит с последними цифрами 03 попробуй поменять на другой(но не с цифрами 03).

Всегда будет спрос на снятие катализатора и второго дк, которые изза плохого бензина и плохих свечей умирают.

Вот формула без учёта нагрузки мотора. Кто знает как добавить нагрузку в эту формулу? УОЗ=Т*F*360*2 T=Время горения топлива F=обороты двигателя(Об/с) Для аи-76 время горения 0.7мс Для аи-92 время горения 1.3мс Время горения также зависит от формы камеры сгорания и т.п.

Если у кого нибудь есть формула расчёта уоз зависящий от состава смеси, нагрузки двигателя, типа топлива и давления наддува(если он есть), то выложте пожалуйста здесь.

Интересно бы посмотреть окно диагностики в этой программе. В scandoc интересно сделали.

Я не знаю какую команду openbox отправляет в эбу, но сброс блока с диагностического оборудования не помог. Сброс делал как с инициализацией так и простой.

Сброс блока как полный так и с инициализацией не помог. Проблема была в том что процессор не хотел выходить из режима программирования. Процу нужно было всего лишь отправить команду перевода из программирования в режим диагностики.

С проблемой разобрался. прошивания стандартными прошивками и чисткой еепром не помогло. Помогла программа openbox_3.08, связал блок с этой программой и сделал прервать связь, заработало с первого раза.

Спасибо за советы! Завтра пробовать буду.

Чиплодырь1.97.7 совсем не хочет связываться с эбу. Видимо шнурок какой то другой нужен.

Инструкцию в опенбокс читал. делал как описано. то что в программировании блок знаю. Как вывести не знаю. openbox не официальный(ломаный на форуме качнул).

Шил через бут. Размер большой 917 вроде. Если есть у кого необученный еепром то скиньте плиз.