Kavkaz

Джоник, машина сгнила уже

Сколько раз можно шить им?

Я бы еще другой Эбу подкинул.

Собственно все в названии темы, нужен только адаптер без шнуров и с пересылом по почте, предлагайте.

Там Сименс

Вот так просто взять и закрыть? И вы не скажете кто починил машину и как?:

Не клиенту дана рекомендация а сами замените, убедитесь что давление пришло в норму, там минут 15 делов, вы сюда писать больше времени потратили.

Не каждый начинающий может осилить комбик, я тоже начинал со Сканмастера и только спустя два года купил комбик, и буквально вчера купил приставку кан к диско, пусть будет про запас, лоадер не подвел ни разу, и по дигностике несколько раз выручал там где Сканматик не соединялся, и два года форсунки им мыл на самодельном стенде пока заводской не купил, так что как комбайн он незаменим для начала, а аккуратность она везде нужна.

За 7 тыс без шнуров бы забрал.

Если что есть блок с е46 м54

Беру, остальное в личке

Всем спасибо,машину починил, заменил эбу все заработало.

Так и было, массы были закрашены, я их почистил, и доп кинул, сейчас ищем другой эбу.

Да

Добрый вечер товарищи, так и не победил пока машину, вчера поменял катушки завел, расплавилась катушка 4-го цилиндра и сгорел транзюк в эбу, сегодня заменили транзистор, поменял катушку, вскрыл проводку, визуально все отлично, не сухая, без трещин и обрывов, все прозванивается, зачистил массу с кузова, массы на катушки пропаял и кинул доп на кузов,массы на эбу тоже зачистил, прижал, все равно сильно греется катушка 7-го цилиндра, буквально за 2 минуты.Пока мысли кончились.

Спасибо большое, допью кофе и поеду сейчас смотреть все, и если можно один вопрос, при замене ДМЕ можно ли обойтись синхронизацией его в ЕВС или нужно будет доставать данные с евс и писать их в дме?

Приветствую всех, дело значит такое, имеется бмв е38, М62В44 98 год, эбу Бош 5.2.1 авто после легкого дтп, край крыла, бампер, капот,телевизор, двигатель не задет, после кузовных работ авто попало ко мне на галстуке, по диагнозе ошибка была по ДМРВ, авто завелось только со снятым с него разъемом, начали поиски б,у ДМРВ а машина уехала домой, но клиент позвонил и сказал что тяги почти нет, ну ладно говорю ищи датчик и пригоняй, вчера так и случилось, но только авто само не завелось, ко мне снова на галстуке, акум умер в ноль, ставлю на зарядку,зарядил, стартер крутит но не заводится, по диагностике разными сканерами в моторном ошибка 204, расшифровки разные, подключаю ДИС (второй раз в жизни с ним работаю, только появился) делаю синхронизацию ДМЕ и ЕВС, авто крутит, вот вот схватит но не заводится, выкручиваю свечи, мокрые, сушу а пока сушу начинаю проверять искру, а оказывается в 5 и 6 ее нет, бегло проверяю проводку, все норм, вскрываю ЭБУ а там ключи сгорели, сегодня клиент повез эбу в ремонт, поменяли 7 из 8-ми транзисторов, но на какие то аналоги,(естественно, ведь где взять родные) привезли, поставили, с третьего раза двигатель завелся, заработал всеми цилиндрами, но через минуту резко заглох, под капотом расплавилась катушка 7-го цилиндра, 4-я тоже горячая, на этом пока все, времени на нее не было, занимался другими делами, вопрос к вам в чем дело, почему горят то ключи то катушки, завтра буду расплетать проводку а пока ищу совета, может кто сталкивался?

Будет только утром, телефон с фото на работе остался, может так кто знает на память.

Ситуация такая, сгорели по меньшей мере два ключа управления КЗ в БМВ e38, блок Bosch M5.2. Кто знает от чего можно впаять туда эти ключи?

Если клон то должен на оригинальном софте сканматика работать

Можно попросится в подмастерья к мастеру, можно купить курсы Пахомова, чтоб понять принцип работы систем в авто, чтобы освоить диагностику рос автопрома понадобится не менее пару лет, а там потихоньку если будет получаться то и на иномарки можно переходить, знаю человека который вложил в оборудование порядка 400 тыс,руб и понял что не тянет знаниями в итоге распродал оборудование себе убыток. А вообще на форуме целый раздел для новичков, тут сильно не ругают за простые вопросы http://www.auto-bk.ru/forum/forum/11-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%89%D1%8C-%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B8%D0%BC/

Новичку лучше пока не думать о Галлетто, купить Сканматик например и работать по диагностике рос автопрома, много читать, а еще лучше очень много читать, а потом только придет понимание, как и чем отключать катализатор.

я возврат получил, вопросов больше не имею, хотел товар но раз так получилось то хоть не кинули)))

Чтобы вам поверили, нужно хотя бы ваше ЛИЧНОЕ фото с вашим ником на листке у вас в руках. Идет?

Мне лично, за 3 тыс с доставкой