Bivisok

Пишу подробнее. Когда не заводиться - искры нет, импульсов на форсунки и катушки нет. Питание есть. Сигнал с ДПКВ четкий. Просадки по массе и питаю нет. Помех тоже нет. Давление топлива 3.5, максималка 6.0. Когда проскальзывает стартер - обороты на тахометре 2500 и включается насос свв. После этого заводится. Но уже через раз.

Доброго всем времени суток! Возникли вопросы по данному аппарату. Консультировался уже в теме про иммо, но пока однозначного результата нет, поэтому решил написать еще и тут. Очень нужна помощь или подсказка по данному авто, т.к. стоит уже месяц и все идеи по поводу него иссякли у всего коллектива. Вот ссылка на мою тему с кратким описанием проблемы - http://www.auto-bk.r...m/topic/36494/. Далее мои наблюдения за последние несколько дней: Сканер ошибок не выдает, на прокрутке стартером обороты растут, синхра по дпкв есть - машина все равно не заводится, НО - в какой то момент проскользнул стартер, обороты на тахометре подскочили до 2000 тысяч, после этого еще раз крутнул стартером - машина завелась.... Потом еще раз попробовал - стабильно заводится после того как проскальзывает стартер и подскакиваюют обороты на тахометре... ДПКВ менял на рабочий - куда копать - не знаю... Стар по-прежнему пишет что количество запусков 0... P.S. Решил написать в ветку про МВ т.к. технически это W208 Сорри, тема раздвоилась - глюк браузера. Прошу модераторов удалить вторую тему.

В общем опишу свои наблюдения. Сканер ошибок не выдает, на прокрутке стартером обороты растут, синхра по дпкв есть - машина все равно не заводится, НО - в какой то момент проскользнул стартер, обороты на тахометре подскочили до 2000 тысяч, после этого еще раз крутнул стартером - машина завелась.... Потом еще раз попробовал - стабильно заводится после того как проскальзывает стартер и подскакиваюют обороты на тахометре... ДПКВ менял на рабочий - куда копать - не знаю... Стар по-прежнему пишет что количество запусков 0...

Крутит и не заводится. Ошибок нет, стартер есть даже при отключенном эбу

Доброго всем времени суток! Возникла такая проблема - кроссфайр перестал заводиться, подключался к нему старом и лоджиком, второй ничего не пишет, первый пишет что количество запусков 0. Мозг А1121535779 МЕ2.8, Внутри флешка 29F400 и EEPROM 95P08. Помогите пожалуйста по дампу определить закончились ли запуски и есть ли там такое ограничение вообще. Дамп прикладываю. Crossfire_ecu_eeprom_95P08.rar

Всем привет! Возник следующий вопрос: можно ли в блоке изменить дату и время удара? Авто - Тигуан 2008 год. Если нужно, то дамп считаю.

Товарищи, кто может помочь с флешью?

Вчера показал флеш знакомому чип-тюнеру - говорит флеш потерта. Может кто помочь с флешью?

При чтении внешнее питание подавал, оба раза. Сегодня внимательно изучил блок на предмет физических повреждений - визуально ничего не обнаружил. На какой ноге смотреть питание?на 23 или 50?

вот это не знаю, где смотреть?

сейчас посмотрю. А распиновки нету блока управления? Попробую течем на столе подключиться. Питание есть на 50 и 23 ногах.

по диагностике другие блоки пишут ошибку на связь с этим блоком

читается и пишется, считал все вместе и все по отдельности. Резистор звонится в нули. opel z13dth dpf.rar

на месте, я его впаивал обратно

резистор на 0 ом?

Доброго всем времени суток, уважаемые. Возникла такая проблема: Собирался отшить сажу на z13dth (Marelli MJ 6O2), т.к. с марелли раньше не работал, то подключался в соответствии wiki.obdtuning.com, но похоже что там неверно указан первый пин, т.к по мануалу бдм он находится совершенно с другой стороны. Но это выяснилось позже... В общем, после попытки чтения с кривой распайкой имеем: машина не заводится, связи с блоком через диагнозу нет. Далее была попытка вычитать флеш и еепром путем верной распайки. Попытка удалась, все вычиталось без проблем. Далее все что вычитал залил обратно - машина все равно не заводится, блок молчит. Вопрос в следующем: стоит ли мне однозначно бежать за новым мозгом или есть шансы на реанимацию старого?

Спасибо, все пошло)

Да, Siemens immo2. Понял, спасибо, буду пробовать Если я правильно думаю, то он там повторяется три раза?

Доброго всем времени суток! Возникла такая проблема: у клиента сгорел ЭБУ двигателя на Zafira A. Новый мозг он привез, я его обнулил карпрогом, но карпасс его машины неизвестен. Слышал что можно вытянуть логин из кольца. Выпаял TMS, прочитал, но в явном виде логина не нашел там. Подскажите по какому адресу искать логин. Дамп прикладываю. zafira a immoring.rar