а я то думал ,что скажешь это м73онлайн , М74 онлайн , м86 онлайн В17.9.7,микас 11 мт

Изменено 24 января24 янв пользователем тас

если хорошо посидеть подумать, покурить форумы можно и с ними попробовать поработать, но не приходилось, есть 7.2 и м73 с четырки в гараже но почему то интуиция сказала собирать на 5.1. Просьба сильно не пинать, работаю не в автомобильной сфере, но для себя пытаюсь понимать и разбираться, на сколько возможно......

PS: пользуясь случаем задам вопрос..... Так понимаю не имеет смысла дружить старенький олт с 251отломом?)

эта скотина без далласа серийник подкидывает?)

Изменено 24 января24 янв пользователем Unlim163

я чего то не понял к чему призывал то

"нафига вы собираете заведомо обрубленые блоки"

Дело так обстояло. Блок 41ый с шильдиком Автоваз, внутри плата элкар с далласом заводским. Была куплена плата инж, прифигачена на флэшку (кстати со стоковыми бирками работает отлично с них oltsn нули читает, с теми что в здешнем олте пользую no dallas v2, v1 выдает не верный номер эбу с патчем и без на стоке и нет). посему выпаял для эксперимента даллас, ничего не поменялось. На стоковых бирках oltsn дает нули, на трс251ых (есть 3 штуки идентификаторы разные) выдаёт серийник каждый раз один и тот же соответственно каждой версии прошивки. 251е инженерки вклчают реле с задержкой как полагается. Опен олт работает а жи5 не хочет. Не осилю так то пофиг, можно и инж пак взять(купить) у энди. Но пока вопрос интереса.....

16 минут назад, тас сказал:

я чего то не понял к чему призывал то

"нафига вы собираете заведомо обрубленые блоки"

судя по постам, если я ещё читать не разучился, люди заведомо переходили на я5.1 с дз\дпдз\рхх\дмрв\дпкв, можно было собрать пп\фаз впрыск на лямбде катнуть и не ломать голову как заставить работать. Если они конечно не как я, сами себе квесты выдумывают))))

Я до сих пор борюсь с запуском... Откан софт, расход прекрасный 9.48л на 95км, но проблема с холодным запуском и запуском на горячую

В 27.01.2015 в 14:00, WildReiser сказал:

поправил цилиндровое гбц, максимальное и квантование.

 

"Рабочие режимы" -> "Цикловое наполнение" -> "Квантование GBC" - > "Цилиндровое GBC" (рабочий объем \ 4 * 1,23)

"Рабочие режимы" -> "Цикловое наполнение" -> "Квантование GBC" - > "Максимальное GBC"

"Рабочие режимы" -> "Цикловое наполнение" -> "Квантование GBC" - > "Шаг квантования GBC"

 

Да, смесь не откатана, так как штатный ДК ещё не установлен.

J5LSV43W008.rarНедоступно

сколько выставил?

В 31.01.2015 в 23:45, юран1954 сказал:

ранее ставил на бмв 3 с 6 цилиндр микас 7.2

на плате есть место под микру для управления форсов и зажиганием

а не проще сразу MS3 было ставить? вроде недорогой...

1 час назад, Leonart сказал:

Я до сих пор борюсь с запуском... Откан софт, расход прекрасный 9.48л на 95км, но проблема с холодным запуском и запуском на горячую

чего бороться то - нужно сделать смесь для горения -прошивку выложи .

как понимаю у вас этих мерсов по стране не меряно и у всех проблема )

В 28.01.2026 в 15:42, тас сказал:

чего бороться то - нужно сделать смесь для горения -прошивку выложи .

как понимаю у вас этих мерсов по стране не меряно и у всех пробле

В 28.01.2026 в 15:42, тас сказал:

чего бороться то - нужно сделать смесь для горения -прошивку выложи .

как понимаю у вас этих мерсов по стране не меряно и у всех проблема )

да мурзиков хватает еще есть экземпляры где стоя к.е и ауди .с фольсам хватае ))

Приветствую всех, не знаю актуальна ли тема эта еще. Поделюсь своей проблемой. w124 m102 январь 5.1 дмрв акпп. Расход в районе 15 литров. Свечи с нагаром от бенза, четвертый цилиндр особенно. Озадачился вопросом как раз таки прошивки, предполагаю, что на форсы льют больше, чем того требуется. Как это все дело скорректировать? Получится ли своими ручками (Адаптер VAG COM 409.1 KKL) взять вроде такого и накатить прошивку через обд-2 с ноутбука , можно ли так?
Поправьте если говорю дурости, первый день залез изучать это все. С уважением и хорошего вечера.

все получиться -если знать как это сделать .

проблемма в том что не получится откатать порог детонации в онлайне от смс . а так собирать память обучения по дк и применить .

да и найти причину - черноту 4 цилиндра - например помыть форсы

Изменено 4 июня4 июнь пользователем тас

5 часов назад, Fake444 сказал:

Приветствую всех, не знаю актуальна ли тема эта еще. Поделюсь своей проблемой. w124 m102 январь 5.1 дмрв акпп. Расход в районе 15 литров. Свечи с нагаром от бенза, четвертый цилиндр особенно. Озадачился вопросом как раз таки прошивки, предполагаю, что на форсы льют больше, чем того требуется. Как это все дело скорректировать? Получится ли своими ручками (Адаптер VAG COM 409.1 KKL) взять вроде такого и накатить прошивку через обд-2 с ноутбука , можно ли так?
Поправьте если говорю дурости, первый день залез изучать это все. С уважением и хорошего вечера.

Черный свечи могут быть,по разному опять есть два варианта дмрв 037 и 116 там написано на них длинный номер,и окончание должны быть как вверху один идёт для экономии топлива в другой идёт для резвости но без экономии,типо расход топлива на 2-3 л от нормы ,и многие не учитывают момент ещё коробки Автомат и механика,15 л на 100 в принципе нормально,если горная местность,а так нужно посмотреть какие стоят форсунки последние 3 цифры,и посмотреть их статику,и базовое наполнение какое стоит если они завышены то можно чуть убавить и больше не чего не трогать

Приветствую всех, нашел проблему. Плохая масса с ЭБУ, как решить, кто подскажет?

Выяснил следующим образом, проверил измерение ДМРВ через щупы мультиметра, 0.996. Через OpenDiag 1.181.
Может я ошибаюсь конечно, буду рад, если поправите. С уважением.

9 часов назад, Fake444 сказал:

Приветствую всех, нашел проблему. Плохая масса с ЭБУ, как решить, кто подскажет?

другого способа как зачистить массы нет -обычно окисленно в районе скрутки всех масс в жгуте - плоскогубцы мощные в помощь

Вечера доброго! Делюсь произошедшим. Начал лопатить гофру, нашел в итоге две скрутки. Зачистил наждачкой ( надфиля нет ,слышал им делают) Посадил все на клемму соединительную (на выходных поеду паять и загонять в термоусадку,а руки чесались сегодня уже попробовать). В опендиаге показало 1.016 (через иголки 0.996). Это хороший результат или дальше копать ? Получится ли увидеть 0.996 в приложении, или две скрутки не дадут этого ? Спасибо за ответы.
Еще через тоже приложение был сделан сброс эбу с инициализацией.

Изменено 2 часа назад2 ч. пользователем Fake444

И вопрос еще, какой должен быть расход/потребление воздуха по опендиагу? У меня вроде 19 показывает, сейчас точно не скажу. m102 2.3

Изменено 2 часа назад2 ч. пользователем Fake444

50 минут назад, Fake444 сказал:

В опендиаге показало 1.016 (через иголки 0.996). Это хороший результат или дальше копать ?

Вопрос по мультиметру. Где производился замер напряжения, непосредственно с разьема дмрв или с колодки эбу?

Изменено 1 час назад1 ч. пользователем kuzmitch

13 минут назад, kuzmitch сказал:

Вопрос по мультиметру. Где производился замер напряжения, непосредственно с разьема дмрв или с колодки эбу?

Замер производился с разъема подключения к ДМРВ. С 3 и 5 контакта.