Audi A3 2009. 1.8 турбо. Автоматическая трансмиссия. Только начал ей заниматься.

     Машину невозможно заглушить ключом и достать его из слота. Со слов хозяина. Начало проявляться постепенно, сейчас все время. Заводится без проблем (вдавил ключ нажал тормоз), а далее, что не делай, жми не жми, ключ не отдает и не глохнет. Иногда, когда долго стоит заведенная или ездить долго, то можно заглушить или с заходами: понажимал раз 10 погулял опять понажимал, глядишь и заглохла. Иногда, если правильно понял, стоит и глохнет сама.

      Слот хозяин уже менял. Я его перепроверил тоже: Наличие сигналов положения ключа 4 открытых контакта-микриков, замыкаются на землю в зависимости от положения ключа. (зажигание, нажатие и два на старт), масса, к-линия, + на соленоид защелки.  Железо исправно. Если вставлять ключ без внутрянки, защелка сразу запитывается и открывается, ключ не фиксируется и зажигание не включается.

      Глушу, вытягивая главное реле. Потом подаю плюс на защелку, достаю ключ, потом отключаю клемму. Все зажигание отключено до следующего включения.

      Дополнительного -сигналки, автозапуска ничего такого нет. Такое ощущение либо программно работает что-то типа турботаймера или другой запрет или глюк. Либо какими-то паразитным током удерживается реле, сохраняя питание и не давая отрабатывать алгоритму.

      По диагностике постоянных ошибок нет. Все на связь выходит.  ESP горит и на датчик угла ругается. Да насыпает во все блоки "потеря связи" всех со всеми, но скорее это от того, что реле дергаю. 

      В дате блока BCM адрес 05 ничего такого не заметил.  Не нашел, где посмотреть видит ли блок положение ключа. Судя по тому, что заводится и не принимает ключ пустой все он видит. 

      Возможно какие-то подробности нужные упустил.

      Подскажите, пожалуйста, где посмотреть параметры или как понять алгоритм работы слота. Что может блокировать команду Стоп?  А может и проблему такая уже была. Я что-то ничего похожего не нашел поиском.

Изменено 15 декабря, 20169 г. пользователем Ecles

Замок зажигания связан с блоком рулевой колонки,вот там и надо смотреть какие сигналы приходят с замка.

Понял. Спасибо. Но вероятно, приходят раз заводится и цепи целые все.

Почему может блокироваться останов?  "Турботаймер" или не видит, что селектор в паркинге? Утеряна с чем-то связь?

Изменено 15 декабря, 20169 г. пользователем Ecles

Двигатель, наверное, любит помыть хозяин?

Пока сам начну отвечать. Сигнал с замка приходит в 46 модуль комфорта. 41, 43 группы.  С него же идет управление защелкой. 

случаем не серебристая ауди с нулевиком вместо воздушного фильтра?

случаем не серебристая ауди с нулевиком вместо воздушного фильтра?

Нет.

ЦЗ с кнопок ключа тоже не работает, забыл добавить.

Подозрение вызывает параметр в блоке коробки скорость движения от КП 3.2 км/ч даже на заглушенном двигателе. В блоке комфорта при этом скорость 0.  В езде скорость выше.

Машина может не глохнуть из-за того что не видит положение руля?

нет

1. Что будет происходить если при попытке заглушить и вытащить ключ сделать не короткое нажатие, а длительное более 30 сек? т.е. для того чтобы заглушить нажмите и долго держите.

2. "Подозрение вызывает параметр в блоке коробки скорость движения от КП 3.2 км/ч даже на заглушенном двигателе." - ваше подозрение вполне справедливо, но применимо оно для МКПП. И действительно для реализации алгоритма остановки двигателя с мкпп требуется наличие скорости 0км/ч.

1. Что будет происходить если при попытке заглушить и вытащить ключ сделать не короткое нажатие, а длительное более 30 сек? т.е. для того чтобы заглушить нажмите и долго держите.

2. "Подозрение вызывает параметр в блоке коробки скорость движения от КП 3.2 км/ч даже на заглушенном двигателе." - ваше подозрение вполне справедливо, но применимо оно для МКПП. И действительно для реализации алгоритма остановки двигателя с мкпп требуется наличие скорости 0км/ч.

А с чего решили  ,что более 30 сек  поможет ? А разве параметры в коробке  могут влиять  на запуск ?  ))

А с чего решили  ,что более 30 сек  поможет ? А разве параметры в коробке  могут влиять  на запуск ?  ))

1. Выдержка из описания системы электронного замка зажигания с 07г.в.: "К аварийному отключению двигателя приводят следующие действия:

– Длительное удержание ключа в нажатом положении или

– Нажатие на ключ зажигания два раза в течение одной минуты"

 

2. Еще выдержка: "В зависимости от типа коробки передач существует

дополнительное условие для разблокировки ключа

зажигания:

Для автоматической коробки передач:

Селектор АКП должен находиться в положении P

Для механической коробки передач:

Автомобиль должен быть неподвижен."

Интерпретируя выше сказанное - для АКПП это признак положения Р, а для МКПП скорость в дате 0км/ч.

 

3. Так же это подтверждается логической схемой алгоритма работы электронного замка (признак Р для АКПП или автомобиль неподвижен для МКПП).

Мне попадалась А6 С5 года 2000 2.5TDI, она не глохла из-за неисправности выключателя тормозной педали. Если не ошибаюсь, помогало снятие разъёма с него.

Уезжал на праздники... Проверил. Все советы мимо. Если нажимать больше минуты не глохнет, а на экране выдает ошибка ключа. Нажатие педали тормоза видит по диагностике в разных блоках...

Разъем отключил от концевика без разница. Даже селектор разблокируется  - видимо по давлению в АБС продолжает видеть нажатие.

    Подскажите хоть к кому обратиться или куда за советом. Что там такое можно было придумать, чтоб такой аварийный режим появлялся?

 

    Подскажите хоть к кому обратиться или куда за советом. Что там такое можно было придумать, чтоб такой аварийный режим появлялся?

 

  

Вы уже обратились к лучшим (себя не причисляю).

 

Пока сам начну отвечать. Сигнал с замка приходит в 46 модуль комфорта. 41, 43 группы.  С него же идет управление защелкой. 

Замок подключён к подрулевому. Сдаётся мне, что в нём косяк!

Вы проверили все состояния замка? Я имею в виду статусы микриков в замке в зависимости от положения ключа. Мне трудно говорить предметно о измерительных величинах без машины.

Кроме микриков замок может быть неисправен чисто механически.

Подкапотный блок предов проверял? С ним все хорошо, ни сырости в нем, ни окислов?

Уже сгнило бы за это время ( месяц только как тс начал заниматься, а сколько ещё ездил?).