восьмерка с 16 клапанником была, только это была не 2113, а 2108..... если заинтересует, найду точную инфу. Озаботился когда сам врячивал 16V, но у меня к тому времени уже восьмерка превратилась в 21099, так, что актуальность пропала
я сам из Краснодарского края, у меня 21099 (в девичестве 2108), 1990г.в., внутри 16V и вообще полный нестандарт (дисковые тормоза, занижение, 15 радиус, отсутствие салона, ковши, АКБ в багажнике, ресивер и пиленая рамка радиатора, подготовка к турбо), а вот снаружи, полный сток (штатные брызговики, полное отсутствие тонировки, штатная оптика, практически стоковый выхлоп, разумеется аптечка и огнетушитель 4 литра) конечно 15 радиус, дисковые тормоза и занижение спрятать невозможно, но за последний год, Гаи меня тормозили раза 3, и проверив документы, желали счастливого пути. Хотя нет, вру в Новочеке, в час ночи на въезде, скучающий гай минут 20 изучал авто и допытывался как валит, но все закончилось стандартно, пожеланием счастливого пути. А вот местных мажоров, с пердовыхлопом и тонировкой по кругу гайцы просто боготворят :)
P.S. Кстати могу поделиться технологией изготовления замков капота с пиленой рамкой, снаружи полный сток. Испытательный пробег 20 тыков, с попадаловом в серьезные выдолбы, надежность 110 процентов, но страховочный карабин никогда не помешает ;)